俗话说买车容易，但是养车难，车主们买车时，直接拿出一笔钱，一次性付款也好、东拼西凑也好，只要想买车，都能凑齐，但汽车保养却是一项细水长流的支出，只要我们的车辆在那里放着，就需要花钱保养汽车，汽车保养包括大保养和小保养，每一次保养，流出的都是白花花的银子。
很多车主开始抱怨，汽车保养好贵呀，有时候感觉车辆状况非常好，根本不需要保养，但为了以防万一，车主们也都选择遵守汽车保养相关的标准，烧钱烧得心疼。本篇文章主要围绕汽车油液相关的保养，其实，有一部分油液保养是无需频繁更换的，甚至说是不需要更换，车主懂得这些，或许会节省一些保养费用。
关于汽车油液相关的保养，主要包括发动机机油，发动机冷却液，变速器机油，制动液，转向助力液，车辆玻璃水。发动机机油乃是归属于汽车的小保养，每次都需要更换；车辆玻璃水，则是消耗品，车主使用完以后就需要更换，对于其他油液相关的保养，车主可以适当延长保养周期，以节省相关费用。
发动机冷却液
发动机冷却液主要用于控制发动机的工作温度，它是发动机必不可少的一部分。当发动机在工作时，由于汽油燃烧，定会产生多余的热量，传递至发动机各个零部件，而冷却液则可以给发动机进行充分的降温。由于发动机工作环境恶劣，发动机冷却液中添加了很多添加剂，防止冷却液内部出现水垢，影响冷却液的流动性，同时，发动机冷却液也有很低的凝固点，保证其在冬天时不会发生结冰的现象。
但添加剂长时间使用后，也会失效，导致冷却液流动性变差，这会削弱发动机对热量的散失能力，夏天开车时，很容易造成“开锅”现象；另外，添加剂失效，冷却液低温凝固点提升，发动机冷却液在冬天时，也可能会出现结冰的现象。
发动机冷却液也有相关的更换标准，现在比较统一的说法乃是2~4万公里或2年更换一次。不过，如果你所在的地区，生活环境没有那么恶劣，发动机冷却液没有必要频繁更换，一般情况下，6万公里或3~5年更换一次也没有问题。
变速器油液
现在的变速器主要包括四种，DCT、CVT、AT和MT。其中，CVT、AT变速器对油液的要求更高，毕竟变速器油液除了担当润滑、冷却的作用以外，还具有操控变速器执行器的功能，以控制变速器传动比变化。很多车主认为，为了保证变速器稳定、可靠的行驶，他们想定期对变速器油液进行更换，变速器油液由于价格较贵，更换一次变速器油液的费用就要上千元，其实，把钱花在这方面真的有点儿“冤”！
现在汽车厂家并没有对变速器油液的保养给予明确的说明，主要原因是变速器油液终身免保养，该变速器油液可以供车主一直使用，而无需进行任何形式的更换。现在汽车厂在进行耐久性测试时，只是对发动机机油进行保养，变速器油液一直处于原装的状态，这种情况下，车辆依然可以安全无误的行驶30万公里以上。
在这里给大家郑重重新申诉，车辆的变速器油液无需保养。
车辆制动液
制动液又名刹车油，是汽车制动系统的液压介质，主要由于液体不可压缩，通过制动液可以准确无误进行制动力的传递。正常来说，制动液更换周期为2年或4万公里，这是厂家统一的标准，其实这种说法并不严谨。
制动液之所以需要更换，主要原因是，制动液具有很强的亲水性，长时间使用，制动液的水分过多，如果含水量超过4%，车主需要及时更换制动液。在汽车制动时，由于刹车片与刹车盘强烈的摩擦磨损，制动液工作温度会很高，如果制动液中存在水分，很有可能会形成水蒸气，制动液中间会形成气阻，导致车辆刹车行程变长，影响车辆刹车制动效果，严重情况下，造成刹车失灵。
所以，车主如果想要更换制动液，可以通过制动液含水量测量仪，测试制动液的含水量，当超过4%时，车主再进行更换，我相信，大部分车主的制动液更换周期会大大延长，毕竟我的车辆已经行驶8万公里了，制动液依然没有更换过，刹车性能无任何故障。
转向助力液
以前的车辆，一般都是液压助力，在汽车助力转向泵中会存在特殊的液体——转向助力液。转向助力液可以终身不用更换，每次保养时，检查即可，不过现在的车辆，大多是电子助力，通过转向电机MDPS，辅助车主进行转向，所以，转向助力液的保养也直接被省去。
如果车主总是抱怨车辆保养成本太高，保养频次太过频繁，可以根据此文章，选择最合适的方式对爱车进行保养，以防多花冤枉钱。
