在中华民族传统佳节即将来临之际，首先祝福各位粉丝和军迷朋友们新春大吉！新的一年万事顺遂！
正准备安排放假的事呢，打开手机APP某较为著名的自媒体平台，被一篇军事题材的文章标题所吸引。认真看完第一句，然后迅疾浏览完，就有了一种不写篇短文不吐不快的感觉。
标题开头就是：枭龙战机或迎千架订单（这是吸引我点击的地方，因为这是家排行靠前的某大网站，也怪笔者是名爱国的军迷）。而点开后的正文第一句就是：在全球军售市场上，枭龙战机外贸的最大竞争对手就是俄罗斯的米格29！
我了个去！这是两类完全不相关的战斗机，各有各的优缺点，只能根据实际用途作选择，就像咱们的歼10与歼11，美国的F16与F15，那是作战的高低搭配，绝不是歼10可以代替歼11，F16可以代替F15。再说白一点，比如新舟60怎么会与波音737、空客A320构成竞争关系？只有国产的C919才可以吧！我要摆一摆枭龙和米格29的已知数据！
枭龙战机，是成飞1998年开始立项研制、开始在巴基斯坦空军服役的一款单发、单座、全天候多用途战斗机。而米格29战机则是前苏联米高扬设计局在1974年研制，1983年服役的双发、单座、空中优势战斗机。这里要特别说明：米格29安装的是两台RD-33涡扇发动机，枭龙安装的是一台RD-93涡扇发动机，而RD-93是RD-33的改良型！改在哪里？是将RD-33的附件机匣由安置在发动机的上部，改为安置在发动机下部，只是变动一下位置，为了适应枭龙的机身设计需要！然后命名为RD-93，以示不同！也就是说，飞机最主要的动力系统，相同的发动机，一架是单台，一架是两台！
再来看看公开的飞行数据：枭龙的最大起飞量是12.7吨，米29是20吨；枭龙的最大飞行速度是1.6马赫，米29则是2.3马赫；加力推力的差距就更明显，枭龙81.4KN，米29就是其2倍了。还有一点是，米格从1982年开始生产到1995年停产，一共制造了1413架，分别在30多个国家服役过。枭龙至今在巴铁服役数量为86架，传说了十多年的外销第三国，也就缅甸、尼日利亚那几架，何来动辄千架订单？
最后，想要说明两点：1、本文并非是贬低枭龙战机，作为歼7（米格21）的替代版本，枭龙轻小、简单、廉价的特点确实适合部分小国家。2、上世纪90年代初期，咱们国家差点购买了米格29战机，好在最终选择了苏27，否则也就没有后来的歼11、歼15、歼16了！
总之，枭龙不会有千架的订单，也与米格29构不成互抢外贸订单的可能性！不是枭龙不好，是歼10系列改的越来越好！自媒体也不能为了流量而去胡编九道吧！
