随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。但是，随着用车者的年轻化，用车要求日益增多，用户对购车有自己特别的侧重方面。“商务标杆”大众迈腾，得到无数购车者举手称赞。“撩妹王”奔驰C级，同级别车型见之也要退让三分。单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。思域在而今很受眷注，是本田的得意之作，依仗其令人满意的动力组合，让人们很快就记住了它，所以，思域名声一直都挺好。本期为大家分享的是《本田思域真的好吗？它有何闪光点？这篇文章给你解答疑惑》。
今天我们请来了王先生，他是我的同事，也是一位行内人，他之前一直开老爸的本田雅阁。听了同事建议，他想开新车，所以存款换了一台本田思域，没选本田雅阁。本田思域已让他开了1个月，行驶也达到了1700公里，他说了七个字：买它是正确选择！本田思域究竟有哪些亮点值得眷注？本田思域和本田雅阁对比是否有足够的竞争力？下面，就请他为我们讲解！
外观整体看起来我认为相当的上档次，从车顶到尾部的过渡顺滑又自然。感觉进气格栅可以凸显我霸气的本色，车头的每处细节我都喜爱，车体和灯体线条棱角比较多，相当美观。尾部的线条给人有一种时髦的感觉，再配上大轮毂，跑在大街上的视觉感受是很好的。整体而言，本田思域家族的设计理念在这代版本上越发凸显。
本田思域的内饰是该提一提，中控上的饰板使得内饰毫无塑料感，甚至显得高端。车内里的内饰大部分都是搪塑和软包内饰，后排座位还带安全带、头枕，坐着给人一种舒适的感觉。新车刚买回来的时候会有异味，这个问题都是大部分车辆的通病，买一盒肥皂放在车上，过几天就好了。总之，我的确相当中意本田思域的简洁大方。
动力是我喜爱并执意选择它的理由之一，选来选去，我还是选择了“本田思域 款 220TURBO CVT燃擎版”，由于涡轮增压发动机的加持，动力储备非常充沛，开起来也很有信心。变速体系采用无级变速变速箱，没有一丝顿挫停滞的感觉。方向盘的手感是十分高级的，低速的时候比较轻巧，高速的时候比较沉重，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，整个车的底盘我觉得格外有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是异常好的。
对于空间这点，整体水平还算可以。4658*1800*1416毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，前中后三排坐垫的搭乘空间都很充足。2700毫米的轴距加在本田思域的身上，三个高个子坐在第二排也不会认为很拥堵，搭乘比较舒适。储物方面，中央扶手下边的储物箱空间不小，盖子还是对开的，很实用便捷，我挺喜欢后备箱的空间，体积够大，进深够深。
对于舒适度而言，本田思域移动沙发的美誉着实名不虚传。在通过不平整道路时，整车大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，座椅包围性还好，坐起来很舒服，一坐上去，不想下来的那种。功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得可以。
油耗也是我对它比较满意的一方面，本田思域的能耗数据达到了7.1L/100km的平均值。不过跟路况有特别大的关系，街区能耗达到8.5L/100km，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在5.9L左右，驾车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《本田思域真的好吗？它有何闪光点？这篇文章给你解答疑惑》。
思域各方面都可以满足了我的喜好，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。目前思域在市场算是炙手可热的车型，月薪10000以上开它没异议。群众的眼光是明亮的，用它到现在，我的感受是：买它是正确选择！这款车我提的是“思域 款 220TURBO CVT燃擎版”，一位老司机说我买错了，大家帮我看看买得对吗？
本田思域之所以能让人喜爱，不只是仰赖各位所熟知的动力特色，同样拥有空间、外观等多项优势，各个优点都能不错地投合消费者需求。通过其它紧凑型车比较，我们发现本田思域的性价比格外不错。我想说，在购车群体对汽车需求愈来愈高的现在，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破，正如本田思域。对于综合性能突出的本田思域，各位是否认同它？感谢阅读本期《本田思域真的好吗？它有何闪光点？这篇文章给你解答疑惑》。
