对于许多外地来广州的打工者来说，广州汽车站也许就是他们对这座繁华都市的第一印象，多少次怀揣着改变家庭和个人命运的梦想到达这里，又有多少次拖着疲惫的身体带着失望从这里离开。今天，4月1日，这个车站结束了35年的营运历史，完成了历史使命的这座车站留给了太多人的记忆。
广州汽车客运站，对于很多人来说，不仅仅是一个地标，更像是一个精神地标，指引着无数旅客的出发与归来。流花车站与广州火车站相距不过百米，在流花车站下车后直接上楼梯走天桥到对面，然后右拐就可以到广州火车站。
广州汽车客运站成立于1985年，位于广州市越秀区环市西路158号，已有35年历史。，车站进行了重新投资改造，建成了面积达4万平方米的国家一级公路客运站场，有效地缓解了流花地区的交通压力。2002年2月18日，这里创下了日运送旅客17.4万人次的全国单站配客最高纪录。
从上世纪80年代到，是中国汽车客运的“黄金时代”，也是流花车站最为辉煌热闹的时候。从广州火车站南广场经人行天桥到广州汽车客运站，大约是一百步的距离。这座车站承载了很多“淘金者”对美好生活的憧憬与梦想，也背负了太多漂泊异乡的辛酸与孤独。第一次来广州的打工者，一下火车，就会看到很大的牌子画着箭头：去市内公交车站往左，去省汽车站和流花车站往右，上了天桥，又有牌子告诉你，流花车站往右，省汽车站下天桥过街。
从1985年开始的每一年春天，都会有成千上万来广东务工、求学的人经由流花车站去往珠三角各市。对很多人来说，流花车站是他们真正踏上来到广东的第一站，车票则成了他们在广东打拼的精神起点。过去的五六年来，他每次去江门打工都是在流花车站转车，顺便在这附近打发候车的无聊时光。很多人会到流花车站前的天桥上站一会儿。桥下人潮拥挤，接踵摩肩，那一带都是干服装生意的地方，像白马大厦，世贸服装城，流花服装批发市场等，这些搞服装生意的人们都汇聚于此。城市白天的车水马龙，夜晚的璀璨霓虹就是他们眼里的风景。
但随着近年来地铁、高铁的相继开通，以及网约车的普及，大家乘坐公路客运班车长途出行的需求持续下降，市汽车站旅客发送量大幅降低，一天只有千人次客流量。根据《广州市城市建设第十三个五年规划》以及广州交通运输局要求，为减轻公路客运通行对中心城区的影响申请歇业，原有线路将调整至滘口、芳村等市内其他客运站场发班。
车站见证了流动的乡愁，时代在发展，难免要和曾经的“回忆”说再见，那就将这份美好存留在心底吧！
