有一种大降价，叫做比亚迪冠军版！
从4月开始，比亚迪的各种冠军版凶猛来袭，汉冠军版最高降2.8万；海豹冠军版最高降2.3万；秦PLUS冠军版最高降1.2万。
5月25日，离全年结束还有220天，这看似普通的一天，发生了两件极其不普通的车圈大事。
上午，长城汽车发布公告称已向三部委举报比亚迪两款车采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
下午，比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，降价5000元，还提升了纯电续航。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版13.58万元起售，哈弗枭龙13.98万元起售，就差了4000元
买插混SUV，谁更值得买？
先看WLTC纯电续航，宋Pro DM-i冠军版是59公里，枭龙是45公里，这样的纯电续航，在北京通勤的话，只够一天的往返，要想抠门的省钱，那就得天天充电。
在尺寸上，宋Pro DM-i冠军版比枭龙在长了13厘米，高了4厘米，同为1.5L自然吸气发动机与前置单电机构成的混动系统，两车的动力、油耗水平，基本上是一样的。
长城用的是2挡DHT混动变速箱，比亚迪用的是电子无级变速箱。
如果不提设计，还非要让我再挑点不一样出来，那我只能聊点配置区别了。
你想要知道谁更安全？枭龙有比较大的优势。
它比宋Pro DM-i冠军版多了前后排头部气帘、还配上了车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、疲劳提示、前碰预警等L2级驾驶辅助功能，还有全速自适应巡航和单踏板模式和低速行车警告、全液晶依表盘、自适应远近光和雨量感应雨刷；
而宋Pro DM-i冠军版只比枭龙多了透明底盘和540度影像、遥控泊车、蓝牙钥匙。
论谁坐起来更舒服，两车各有千秋。
枭龙主驾座椅可以电动调节，12.3英寸的中控屏更大；而宋Pro DM-i冠军版的第二排座椅靠背可以调节、后排还有杯架。枭龙可以语音控制车窗、行李箱有12V电源接口，而宋Pro DM-i冠军版没有。
宋Pro DM-i冠军版有车载KTV和后视镜加热和主副驾化妆镜的照明灯，而枭龙没有。
宋Pro DM-i冠军版有全车车窗一键升降，而枭龙只能主驾一键升降。
以利润换销量的，无论是哪个细分市场，价格战都打得分外激烈，刚需购车者，要擦亮眼睛，不选贵的，只选最适合自己的车！
