吉利在最近拿出了星瑞的扶摇版和昆仑版，两款车型的厂商指导价分别为10.87万元和11.47万元，有效拉低了星瑞车型的门槛。但由于扶摇版和昆仑版车型使用了1.5T涡轮增压发动机取代2.0T涡轮增压发动机，整体诚意就要值得商榷了。
毕竟吉利星瑞的2.0T涡轮增压发动机，别看最大输出仅140kW，但只需要在4700rpm就能爆发，而300N•m的最大扭矩甚至在1400-4000rpm区间形成了扭矩平原，让星瑞的动力表现可以轻易给人留下深刻印象，尤其是高速路况，随踩随有的动力储备可以轻松完成超车。
而扶摇版和昆仑版所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大输出已经达到了133kW，最大扭矩也有290N•m，数据上几乎不落下风，但从实际驾驶的表现来看，5500mm才能爆发的最大输出显然逊色不少，2000-3500rpm的最大扭矩平原在市区路况下也没那么好发挥，一定程度上还会因为需要深踩油门获得动力，而影响舒适性。
不过，星瑞扶摇版的起步价相对2.0T入门级车型降低了5000元之外，还增加了可开启全景天窗、后座空调出风口，并且将10.25英寸多媒体屏幕升级成12.3英寸，倒车影像升级成360度全景影像。
但更贵的星瑞昆仑版，厂商指导价已经超过了2.0T入门级车型，却仅仅在扶摇版的基础上增加了12.3英寸全液晶仪表和副驾驶位的电动调节功能，整体性价比显然不如扶摇版。
吉利星瑞之前的定位偏高端，面对其他紧凑型车对手，主打的就是以2.0T涡轮增压发动机进行动力碾压，而扶摇版和昆仑版的上市，正意味着吉利星瑞将放弃一贯的优势，要开始往配置方向卷。有意思的是，为了做足面子工程，扶摇版和昆仑版分别搭载了17英寸和18英寸的轮毂，而入门级2.0T星瑞则仅有16英寸轮毂。
