用一个词来形容当前的汽车市场，那就是“残酷”，新能源对各个领域的冲击似乎到了不可阻挡的地步，不过前几天四部委联合发文，明确了未来4年新能源汽车购置税逐步递减的免征额度，又给了传统燃油车一线生机。与此同时，传统品牌也在重压之下转变思路，比如广汽丰田，这一次直接拿汉兰达开刀，通过推新款的方式给出了限时优惠2万的扶持，但是消费者会放弃新能源选择汉兰达吗？

终端销量缓慢上升

汉兰达今年以来的月销量基本维持在四五千辆的水平，从4月份开始出现连续环比正增长的态势，这里值得注意的是，前几个月并没有进行针对性的价格调整，但销量似乎还是在缓慢上升，它在中型SUV市场排名第13位（5月份销量统计），说实话掉出前十名是在情理之中的事，同时我们也应该看到它依然具有相对稳固的消费群体，毕竟在新能源四面夹击困境中还能保持正增长，就已经很不容易。

优惠车型具体情况

此次广汽丰田是推出了三款精英PLUS车型，包括2.5L双擎两驱精英5座PLUS、双擎两驱精英7座PLUS和四驱精英7座PLUS，指导价为28.2-29.98万元，叠加限时优惠2万之后实际售价为26.2-27.98万元，同时广汽丰田还对三款车进行了增配，增配项目包括：360导航一体机、皮质座椅/方向盘、氛围灯、电动尾门，时间限定在6月10-30日期间，同时此次活动还覆盖到380T版本所有车型。

对限时优惠的理解

针对此次价格调整，我的第一反应是：曾经高高在上的丰田品牌，居然也可以向趋势弯腰！这说明近几年来自主新能源汽车的飞速发展，确实对整个中国汽车市场产生了深远的影响，甚至主动转变了消费者的买车思维，而这种思维的原因无外乎下面几点。

第一是高油价影响。这几年受到新冠疫情影响，老百姓收入普遍大幅度下滑，但工作生活还要继续，如何压缩用车成本成了每天都不得不面对的问题，新能源可以弥补短途纯电代步和长途更节能的问题。

与此同时，汉兰达采用的智能电混双擎动力系统，能够实现NEDC综合工况下5.3L/100km的油耗，可以抗衡同级别新能源SUV，并且在全速域、全温域等各种状态下保证1000km超长续航，美中不足就是无法实现纯电行驶。

所以，汉兰达此次优惠的车型当中就包含智能电混双擎版本，针对更看重中长途用车群体，给出同样经济的燃油消耗数值，另外380T版本采用2.0T+8AT动力总成，在价格下调2万元之后，也可以照顾到一些追求性能的朋友，这个如何选择关键看你的真正需求。

第二是智能化诉求。新能源时代里，汽车的智能化水平正在向智能手机看齐，新能源汽车可以通过智能座舱，让驾乘人员体验更加便捷、高效的用车感受，此次参与限时优惠的精英PLUS版本，车机系统可以支持carplay、carlife、hicar连接手机投屏，可以通过手机APP远程控制空调、车况查询、查找加油站、预约保养等，它还具备Toyota Space智能座舱，支持智能语音交互、自定义唤醒词等操作。

说实话，汉兰达自带的一些智能化功能，可能没法跟主流新能源汽车相比，但对于一款传统合资SUV来说，在不借助新能源技术前提下，能够持续完善智能化体验，也可以看出丰田想要把汉兰达朝着更好的方向推进，而如何凸显其智能化的价值感，我觉得下调价格是比较有效的手段。

另外，像电控后备箱、GPS导航、能量回收系统、自动头灯、温度分区控制等功能，同样是汉兰达向智能化渗透的一种体现，毕竟精英PLUS版面向的就是注重性价比的客户。

无论是低能耗诉求，还是智能化诉求，都倒逼汉兰达必须作出改变，否则市场不会给它太多翻身的机会，能够放下架子的同时，适当增加一些实用性较高的配置，也说明广汽丰田是充分倾听消费者心声之后，所做出的的调整，对于此次限时优惠，我们自然持两种态度，一种是看好汉兰达的后市，一种是看到汉兰达一类传统SUV的无奈。

汉兰达优缺点分析

至于汉兰达给出的精英PLUS版是否值得考虑，我认为应该充分了解它的优缺点之后，结合自身用车场景来作出最终的选择。

汉兰达这款车上市至今已经走过了23个年头，累计销量突破百万辆，车主反馈比较集中的优点体现在：保值率高，同级别保值率蝉联第一，可靠性高，属于皮实耐造的类型，后续保养维护经济，同级SUV零整比表现No.1，现在采用的智能电混双擎系统，具备低油耗、高质量特点，动力蓄电池享8年/20万公里保修，还有它的舒适性也很出色，后排支持4/6分割，后备箱空间大、地板平整。

而它的不足之处体现在：双擎动力表现不够强势，所以此次也把380T车型纳入到活动当中，就是要弥补双擎版本动力方面的不足，而且380T车型配备DTV动态矢量四驱，过弯更灵活、脱困更迅速；智能化体验还有较大提升空间，尤其是相比同级别新能源SUV，售价竞争力不够明显。

从当初月销万辆，到现如今月销四五千的水平，汉兰达确实牺牲了很大的市场份额，价格则是丰田必须面对的问题之一，增配的目的就是体现新版本的实用性、性价比优势，这种操作对于依然喜欢汉兰达的群体来说，是一个好消息，毕竟它是限时的，而非无限期，对于摇摆于传统燃油车和新能源车之间的群体来说，优惠2万元之后的汉兰达能否打动他们，可能只有时间能证明。#现在是购买汉兰达的好时机#