这场汽车飨宴究竟有多炫，你真的造吗？
逛一天上海车展的步数居然超过了正在国外hiking的小伙伴，我也是醉了。
生面孔，抢风头
“老面孔”被“生面孔”抢了风头，一个个全新品牌背后，是各大车企及资本市场对中国汽车市场前景一致看好。
NIO蔚来，带来了一支足球队
能同时被腾讯、百度、京东给看上，蔚来显然有几把刷子：电动超跑EP9在纽博格林北环跑出7 5"；车展上主推的ES8则是纯电动豪华7座SUV，续航里程超过300公里，预计下半年上市。问题来了，蔚来会成为中国的特斯拉吗？
给前方的慢车捎句话
北汽新能源旗下的ARCFOX-1外形很讨喜，主打个性：前脸车尾各一块LED屏幕，无论是涂鸦还是文字，都能通过中控或手机APP实时呈现。
从此以后，吐槽前车嘲讽后车，想想就开心！
领克，左手互联右手旅行
最受欢迎展台奖得主LYNK & CO领克这回没请明星，倒是拉来了猫途鹰和途家的高层站台。领克01准量产车将于第四季度上市——终身免费质保和道路救援，还行；终身免费数据流量，很好！
想想沃尔沃的技术+吉利的营销+互联网+旅行，还有点激动呢！
电的突破何时来
纯电动汽车里程、充电时间、自重高，几大硬伤一日不被突破，属于纯电动车的春天就不会真正来
宾利EXP 12 Speed 6e 集思广益
花好稻好，唯独对行驶里程和充电时间三缄其口，新闻稿里有段话，挺耐人玩味：“宾利将借助EXP 12 Speed 6e电动概念车，收集和评估公众意见及客户反馈，谋划未来超豪华电动汽车战略布局。”
好吧，希望宾利抛出的“砖”真能引来玉。
捷豹I-PACE 速度至上
非要在“纯电动”和“SUV”中间加上“跑车型”三个字，可见从骨子里捷豹还是一个追求速度的汽车品牌，别指望I-PACE在野地里能有多抗造，但公路表现一定杠杠滴。最大里程数达到500公里让人有点小惊喜，这一定程度上归功于低至0.29的风阻系数。
空气动力学设计得再好，更强劲的驱动力才是根本啊。
大众I.D. CROZZ 还藏着多少黑科技
这是大众I.D.家族的首款SUV，相比外形，500公里续航里程、30分钟快速充满80%电量以及自动驾驶功能才是大众这款车型的真正卖点。
大众将黑科技转化为真金白银的实力不容置疑。
奇瑞艾泽瑞5e 让我也来试试
这款车比老款的艾泽瑞好看了不少，但奇瑞更得意的还是M1AEV动力系统，最高时速152km，综合工况里程351km的表现让奇瑞对竞争信心满满。
自主品牌纯电动车之间的厮杀必将更为惨烈。
主角光环
电动车代表着汽车工业的未来，不过现下唱主角的依然是内燃机车。
兰博基尼Huracán Performante
车更轻（锻造碳纤维复合材料技术），更会利用气流（主动空气动力学系统），自然越跑越快。
路虎揽胜星脉
从极光到星脉，极简、豪华、智能一脉相承，全地形能力和公路操控表现也依旧亮眼。
保时捷Panamera Sport Turismo
最漂亮的Panamera，也是最让人纠结的Panamera：前排还是后排，这是一个问题。
阿尔法·罗密欧Giulia豪华运动轿车
千呼万唤始进来的阿尔法·罗密欧是很多车迷心头的朱砂痣，爱它的人都会同意这句话：每一台阿尔法·罗密欧都是一件建立在机械性能之上的艺术品。
林肯MKZ H混合动力轿车
除了节能的“苟且”，还有豪华与舒适——这固然是戏言，但林肯MKZ H很好地诠释了“林肯之道”。
