近日网络上出现一张交付部队的歼-10C战机的图片。从其独特的“大红鹰”涂装可知，该机是南部战区空军航空兵某师有着“歼-10第一团”美誉的王牌部队的最新装备。该团极有可能在近期用歼-10C更换了原有的歼-10基本型飞机，后者或将被移交到其他兄弟单位继续服役。
相对该团之前装备的歼-10基本型战机，歼-10C的技术优势更加明显，其技术提升相当于从1987年的F-16C Block 30/32到的F-16E Block 60。虽然由于飞行性能相比歼-10B几乎不变，歼-10C的试飞几乎只需进行航电和武器系统的测试，进度十分顺利。
歼-10B/C的外形区别，可见歼-10C的机翼前缘天线阵列尺寸更大，并取消了原型机垂尾根部的导弹迫近告警装置窗口，可能引入了更先进的技术手段。这既证明了歼-10的优良性能，也证明了这支部队组训水平的扎实，之后从歼-10到歼-10A的多项旨在提高可靠性和维护性的改进，都源自这支部队的使用经验与教训。让这样一支有着优良传统的部队时隔后再次担负“试错”、“磨合”的任务，为未来其他兄弟部队换装歼-10C铺平道路也是顺理成章。
随着空军多个单位在接装歼-10B战机，中国空军的“三代半”时代其实已经悄然开启一年有余；而随着歼-10C和歼-16两种使用有源相控阵雷达的战机先后列装，加上即将到来的歼-11D和苏-35SK，中国空军在“十三五”期间将迎来“三代半”战机的换装高峰期，我军第三代/三代半战机的总数有望达到1000架以上。
