本实用新型涉及城市交通技术领域，尤其是涉及一种应用于公交车站的储能消防系统。
背景技术：
目前，随着当今市民生活水平的提高，城市交通环境压力日益增大，交通拥挤、堵车成了常态。不仅是大城市，就连中小城市道路交通的“治堵难”都成了社会的热点议题。目前，现有公交车站缺乏必要的消防设备，由于对于稍大一些的公交站，由于该公交站是人群的聚集地，因此，这种公交站更需要合理的储能消防系统。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种应用于公交车站的储能消防系统，以解决现有技术中存在的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供一种应用于公交车站的储能消防系统，包括：设置于所述公交车站的地下容纳空间，所述地下容纳空间设置有储能电站和消防蓄水池；所述储能电站用于为公交车站及其周围的用电设备提供电能；所述消防蓄水池用于为公交车站及其周围的消防设备提供消防水；所述储能电站包括：电池仓，所述电池仓具有多个电池单元，且所述电池仓内填充有灭火剂；所述消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，所述蓄水单元的墙体为混凝土墙体，所述混凝土墙体的表面设置有保温层，每个蓄水单元内设置有不同类型的消防水，每个蓄水单元分别设置有一进水管道和一出水管道，所述进水管道与供水装置连接，所述出水管道与喷头组件连接。
作为一种进一步的技术方案，该储能消防系统包括：压电陶瓷地面；所述压电陶瓷地面设置于所述储能电站和消防蓄水池上方的混凝土支撑结构上，所述压电陶瓷地面构成公交车站的地面。
作为一种进一步的技术方案，所述喷头组件包括：多个喷头结构，所述多个喷头结构分别设置于公交车站的候车厅的顶部，且与出水管道连接。
作为一种进一步的技术方案，该储能消防系统包括：火灾传感器；所述火灾传感器设置于公交车站的候车厅的顶部。
作为一种进一步的技术方案，该储能消防系统包括：储能电站；所述储能电站设置于公交车站的候车厅的内部。
作为一种进一步的技术方案，所述公交车站包括：上层、中层、下层；所述上层与中层之间通过立柱支撑；所述立柱的下端设置于下层的顶棚上；所述立柱的上端支撑于所述上层的底面，所述下层设置于所述消防蓄水池的上面。
作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的上层设置有无人机起降平台，所述无人机起降平台设置有无人机停机坪，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构。
作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的中层设置有轨道公交车站，所述轨道公交车站的边缘设置有围栏，所述轨道公交车站设置有贯穿于轨道公交车站的中空通道。
作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的下层设置有公共汽车站。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供一种应用于公交车站的储能消防系统，该储能消防系统通过在公交车站下方设置消防蓄水池，消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，每个蓄水单元内设置有不同配比的消防水，以适应不同类型的火灾灭火之用。该储能消防系统可以解决公交车站的消防隐患，利于推广与应用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的公交车站的储能消防系统的应用示意图；
图2为本实用新型实施例提供的压电陶瓷地面的侧视图。
图标：111-上层；112-中层；113-下层；114-地下容纳空间；115-保温层；116-压电陶瓷地面。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
实施例一
结合图1、图2所示，本实施例提供一种应用于公交车站的储能消防系统，包括：设置于所述公交车站的地下容纳空间114，所述地下容纳空间设置有储能电站和消防蓄水池；所述储能电站用于为公交车站及其周围的用电设备提供电能；所述消防蓄水池用于为公交车站及其周围的消防设备提供消防水；所述储能电站包括：电池仓，所述电池仓具有多个电池单元，且所述电池仓内填充有灭火剂(各个电池单元为独立的蓄电池，可通过电线与公交车站上的用电设备连接，例如：交通信号灯或者其他应急设备)；所述消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，每个蓄水单元内设置有不同类型的消防水(例如：中水、雨水、不同配比的消防水)，所述蓄水单元的墙体为混凝土墙体，所述混凝土墙体的表面设置有保温层115，每个蓄水单元分别设置有一进水管道和一出水管道，所述进水管道与供水装置连接，所述出水管道与喷头组件连接。可见，该储能消防系统通过在公交车站下方设置消防蓄水池，消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，每个蓄水单元内设置有不同配比的消防水，以适应不同类型的火灾灭火之用。该储能消防系统可以解决公交车站的消防隐患，利于推广与应用。
优选地，地下容纳空间设置有多个间隔空间，其中任意一个空间可用于储能电站，当然也可以用于消防蓄水池。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，该储能消防系统包括：压电陶瓷地面116；所述压电陶瓷地面116设置于储能电站和消防蓄水池上方的混凝土支撑结构上，所述压电陶瓷地面116构成公交车站的地面。压电陶瓷地面116内设置有电子元器件，可发电、发光、可以检测站台内站立多少人和站立位置。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，该储能消防系统包括：喷头组件；所述喷头组件包括：多个喷头结构，所述多个喷头结构分别设置于公交车站的候车厅的顶部，且与出水管道连接。当然，需要说明的是，出水管道上设置有高压泵，用于泵送消防水。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，该储能消防系统包括：火灾传感器；所述火灾传感器设置于公交车站的候车厅的顶部。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，该储能消防系统包括：储能电站；所述储能电站设置于公交车站的候车厅的内部。
作为一种进一步的技术方案，所述公交车站包括：上层111、中层112、下层113；所述上层与中层之间通过立柱支撑；所述立柱的下端设置于下层的顶棚上；所述立柱的上端支撑于所述上层的底面，所述下层设置于所述消防蓄水池的上面。
作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的上层111设置有无人机起降平台，所述无人机起降平台设置有无人机停机坪，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构。
优选地，所述翻卷导流结构的四周设置有多个顶立柱，所述顶立柱上支撑设置有上层滑道和下层滑道；所述上层滑道设置有可滑动的第二太阳能发电装置；所述下层滑道设置有可滑动的第一太阳能发电装置和第三太阳能发电装置，所述第一太阳能发电装置、第二太阳能发电装置和第三太阳能发电装置能依次排列并覆盖在无人机停机坪的上方。
优选地，每个太阳能发电装置设置有自动清洁装置。
优选地，自动清洁装置包括：滑动框架、通轴、毛刷、齿条和驱动装置；所述滑动框架可移动地设置于两条滑轨上；所述滑动框架的底部设置有下弦杆，所述下弦杆上设置有灭火喷头、照明灯、火灾传感器；所述滑动框架的两侧设置有齿条；所述通轴的中心设置有一轴向通道，所述通轴的一端密封，所述通轴的另一端设置有安装口；所述通轴的两侧设置有齿轮，所述通轴架设于滑动框架上且通轴两端的齿轮分别与滑动框架两侧的齿条相互啮合；所述通轴上设置有通孔；所述毛刷设置于所述通轴上，所述驱动装置用于驱动所述通轴进行转动。
作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的中层112设置有轨道公交车站，所述轨道公交车站的边缘设置有围栏，所述轨道公交车站设置有贯穿于轨道公交车站的中空通道。
作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的下层113设置有公共汽车站。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供一种应用于公交车站的储能消防系统，该储能消防系统通过在公交车站下方设置消防蓄水池，消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，每个蓄水单元内设置有不同配比的消防水，以适应不同类型的火灾灭火之用。该储能消防系统可以解决公交车站的消防隐患，利于推广与应用。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
技术特征：
1.一种应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，包括：设置于所述公交车站的地下容纳空间，所述地下容纳空间设置有储能电站和消防蓄水池；所述储能电站用于为公交车站及其周围的用电设备提供电能；所述消防蓄水池用于为公交车站及其周围的消防设备提供消防水；所述储能电站包括：电池仓，所述电池仓具有多个电池单元，且所述电池仓内填充有灭火剂；所述消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，所述蓄水单元的墙体为混凝土墙体，所述混凝土墙体的表面设置有保温层，每个蓄水单元内设置有不同类型的消防水，每个蓄水单元分别设置有一进水管道和一出水管道，所述进水管道与供水装置连接，所述出水管道与喷头组件连接。
2.根据权利要求1所述的应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，包括：压电陶瓷地面；所述压电陶瓷地面设置于所述储能电站和消防蓄水池上方的混凝土支撑结构上，所述压电陶瓷地面构成公交车站的地面。
3.根据权利要求1所述的应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，所述喷头组件包括：多个喷头结构，所述多个喷头结构分别设置于公交车站的候车厅的顶部，且与出水管道连接。
4.根据权利要求1所述的应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，包括：火灾传感器；所述火灾传感器设置于公交车站的候车厅的顶部。
5.根据权利要求1所述的应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，包括：储能电站；所述储能电站设置于公交车站的候车厅的内部。
6.根据权利要求1所述的应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，所述公交车站包括：上层、中层、下层；所述上层与中层之间通过立柱支撑；所述立柱的下端设置于下层的顶棚上；所述立柱的上端支撑于所述上层的底面，所述下层设置于所述消防蓄水池的上面。
7.根据权利要求6所述的应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，所述公交车站的上层设置有无人机起降平台，所述无人机起降平台设置有无人机停机坪，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构。
8.根据权利要求6所述的应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，所述公交车站的中层设置有轨道公交车站，所述轨道公交车站的边缘设置有围栏，所述轨道公交车站设置有贯穿于轨道公交车站的中空通道。
9.根据权利要求6所述的应用于公交车站的储能消防系统，其特征在于，所述公交车站的下层设置有公共汽车站。
技术总结
本实用新型涉及城市交通技术领域，尤其是涉及一种应用于公交车站的储能消防系统，其包括：消防蓄水池；所述消防蓄水池设置于所述公交车站的下方；所述消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，每个蓄水单元内设置有不同类型的消防水，所述蓄水单元的墙体为混凝土墙体，所述混凝土墙体的表面设置有保温层，每个蓄水单元分别设置有一进水管道和一出水管道。该储能消防系统通过在公交车站下方设置消防蓄水池，消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，每个蓄水单元内设置有不同配比的消防水，以适应不同类型的火灾灭火之用。该储能消防系统可以解决公交车站的消防隐患，利于推广与应用。
技术研发人员：蔡雪健
受保护的技术使用者：蔡雪健
技术研发日：.02.01
技术公布日：.02.21
