本发明涉及交通管理系统技术领域，具体为一种智慧城市交通管理系统。
背景技术：
按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通。正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。现代交通管理的基本内容是车辆检验,驾驶人员考核，交通违章及交通事故处理,交通秩序的维护，交通信号指挥与控制，交通警卫，人行道、车行道及停车场所（见停放车）的管理，交通标志、道路交通标线、隔离墩、安全岛和护栏等道路交通安全设施的布设，交通的合理组织，交通法规的制定与执行以及交通安全的宣传教育等。
汽车并非总处于运动之中，当它们处于静止状态时，就要占据一定空间，现有的城市交通管理系统，在进行停车管理时，大都是通过车主自主的去寻找车库或者停车位进行停车，然而对于地段不熟的地方或者交通拥挤的地方寻找停车位是非常困难的，不仅浪费车主大量的时间，而且在寻找车库或者停车位的过程中还可能会造成交通拥挤，影响交通管理，为此，我们提出了一种智慧城市交通管理系统。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种智慧城市交通管理系统，解决了现有的城市交通管理系统，通过车主自主的去寻找车库或者停车位进行停车，车位寻找困难，浪费车主大量时间，并且可能造成交通拥挤，影响交通管理的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智慧城市交通管理系统，包括车库管理系统和车载管理系统，所述车库管理系统包括车库信息统计模块、信息管理单元、数据分析模块、分类管理单元、gps定位模块、第一反馈模块、远程控制单元、近距离优先推荐单元和分类计价模块，所述车库信息统计模块的输出端与信息管理单元的输入端连接，所述信息管理单元的输出端均与数据分析模块和远程控制单元的输入端连接，所述数据分析模块的输出端与分类管理单元的输入端连接，所述分类管理单元的输出端均与gps定位模块和分类计价模块的输入端连接，所述gps定位模块的输出端与第一反馈模块的输入端连接，所述第一反馈模块的输出端与信息管理单元的输入端连接，所述近距离优先推荐单元的输出端与gps定位模块的输入端连接，所述车载管理系统包括app载入模块、远程接收模块、车载处理单元、全景显示模块、语音控制单元、导航驱动模块、自动关闭模块、第二反馈模块和存储记忆模块。
优选的，所述app载入模块的输出端与远程接收模块的输入端连接，所述远程接收模块的输出端均与车载处理单元和存储记忆模块的输入端连接。
优选的，所述车载处理单元的输出端与全景显示模块的输入端连接，所述车载处理单元与存储记忆模块之间实现双向连接。
优选的，所述全景显示模块的输出端与语音控制单元的输入端连接，所述语音控制单元的输出端与导航驱动模块的输入端连接。
优选的，所述导航驱动模块的输出端均与第二反馈模块和自动关闭模块的输入端连接，所述第二反馈模块的输出端与车载处理单元的输入端连接。
优选的，所述远程控制单元的输出端与远程接收模块的输入端连接。
优选的，所述分类管理单元包括一类车库信息、二类车库信息和三类车库信息。
优选的，所述语音控制单元包括语音输入模块、语音处理模块、语音识别模块、路线选择模块和输出模块。
优选的，所述语音输入模块的输出端与语音处理模块的输入端连接，所述语音处理模块的输出端与语音识别模块的输入端连接。
优选的，所述语音识别模块的输出端与路线选择模块的输入端连接，所述路线选择模块的输出端与输出模块的输入端连接。
本发明提供了一种智慧城市交通管理系统。与现有技术相比，具备以下有益效果：
（1）、该智慧城市交通管理系统，通过在车库管理系统包括车库信息统计模块、信息管理单元、数据分析模块、分类管理单元、gps定位模块、第一反馈模块、远程控制单元、近距离优先推荐单元和分类计价模块，车库信息统计模块的输出端与信息管理单元的输入端连接，信息管理单元的输出端均与数据分析模块和远程控制单元的输入端连接，数据分析模块的输出端与分类管理单元的输入端连接，分类管理单元的输出端均与gps定位模块和分类计价模块的输入端连接，gps定位模块的输出端与第一反馈模块的输入端连接，第一反馈模块的输出端与信息管理单元的输入端连接，近距离优先推荐单元的输出端与gps定位模块的输入端连接，通过车库信息统计模块将周边车库信息进行收集，然后利用信息管理单元、数据分析模块对车库信息进行分析处理，经过分类管理单元进行分类处理后，配合gps定位模块和近距离优先推荐单元进行优先推荐和定位，可以快速寻找空置车库后者停车位，在进行停车管理时，无需通过车主盲目自主寻找车库或者停车位，不仅节省了车主大量的时间，而且不会能造成交通拥挤，方便交通管理，智能化程度高。
（2）、该智慧城市交通管理系统，通过在车载管理系统包括app载入模块、远程接收模块、车载处理单元、全景显示模块、语音控制单元、导航驱动模块、自动关闭模块、第二反馈模块和存储记忆模块，app载入模块的输出端与远程接收模块的输入端连接，远程接收模块的输出端均与车载处理单元和存储记忆模块的输入端连接，车载处理单元的输出端与全景显示模块的输入端连接，车载处理单元与存储记忆模块之间实现双向连接，全景显示模块的输出端与语音控制单元的输入端连接，语音控制单元的输出端与导航驱动模块的输入端连接，导航驱动模块的输出端均与第二反馈模块和自动关闭模块的输入端连接，第二反馈模块的输出端与车载处理单元的输入端连接，远程控制单元的输出端与远程接收模块的输入端连接，通过app载入模块将车库管理系统与车载管理系统进行连接，利用远程接收模块接收车库信息，经过全景显示模块显示车库位置，配合语音控制单元语音智能控制，智能寻找车库或者停车位，管理便捷。
（3）、该智慧城市交通管理系统，通过在分类管理单元包括一类车库信息、二类车库信息和三类车库信息，语音控制单元包括语音输入模块、语音处理模块、语音识别模块、路线选择模块和输出模块，语音输入模块的输出端与语音处理模块的输入端连接，语音处理模块的输出端与语音识别模块的输入端连接，语音识别模块的输出端与路线选择模块的输入端连接，路线选择模块的输出端与输出模块的输入端连接，通过语音输入模块输入语音，经过语音处理模块、语音识别模块进行语音处理，配合路线选择模块选择路线，无需人工手动操作，路线选择更加方便。
附图说明
图1为本发明的车库管理系统原理框图。
图2为本发明的车载管理系统原理框图。
图3为本发明控制系统原理框图。
图4为本发明分类管理单元的原理框图。
图5为本发明语音控制单元的原理框图。
图中，1-车库管理系统、11-车库信息统计模块、12-信息管理单元、13-数据分析模块、14-分类管理单元、141-一类车库信息、142-二类车库信息、143-三类车库信息、15-gps定位模块、16-第一反馈模块、17-远程控制单元、18-近距离优先推荐单元、19-分类计价模块、2-车载管理系统、21-app载入模块、22-远程接收模块、23-车载处理单元、24-全景显示模块、25-语音控制单元、251-语音输入模块、252-语音处理模块、253-语音识别模块、254-路线选择模块、255-输出模块、26-导航驱动模块、27-自动关闭模块、28-第二反馈模块、29-存储记忆模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明实施例提供一种技术方案：一种智慧城市交通管理系统，包括车库管理系统1和车载管理系统2，车库管理系统1包括车库信息统计模块11、信息管理单元12、数据分析模块13、分类管理单元14、gps定位模块15、第一反馈模块16、远程控制单元17、近距离优先推荐单元18和分类计价模块19，信息管理单元12为arm9系列微处理器，分类管理单元14包括一类车库信息141、二类车库信息142和三类车库信息143，车库信息统计模块11的输出端与信息管理单元12的输入端连接，信息管理单元12的输出端均与数据分析模块13和远程控制单元17的输入端连接，数据分析模块13的输出端与分类管理单元14的输入端连接，分类管理单元14的输出端均与gps定位模块15和分类计价模块19的输入端连接，gps定位模块15的输出端与第一反馈模块16的输入端连接，第一反馈模块16的输出端与信息管理单元12的输入端连接，近距离优先推荐单元18的输出端与gps定位模块15的输入端连接，车载管理系统2包括app载入模块21、远程接收模块22、车载处理单元23、全景显示模块24、语音控制单元25、导航驱动模块26、自动关闭模块27、第二反馈模块28和存储记忆模块29，车载处理单元23为arm9系列微处理器，语音控制单元25包括语音输入模块251、语音处理模块252、语音识别模块253、路线选择模块254和输出模块255，语音识别模块253的输出端与路线选择模块254的输入端连接，路线选择模块254的输出端与输出模块255的输入端连接，语音输入模块251的输出端与语音处理模块252的输入端连接，语音处理模块252的输出端与语音识别模块253的输入端连接，远程控制单元17的输出端与远程接收模块22的输入端连接，导航驱动模块26的输出端均与第二反馈模块28和自动关闭模块27的输入端连接，第二反馈模块28的输出端与车载处理单元23的输入端连接，全景显示模块24的输出端与语音控制单元25的输入端连接，语音控制单元25的输出端与导航驱动模块26的输入端连接，车载处理单元23的输出端与全景显示模块24的输入端连接，车载处理单元23与存储记忆模块29之间实现双向连接，app载入模块21的输出端与远程接收模块22的输入端连接，远程接收模块22的输出端均与车载处理单元23和存储记忆模块29的输入端连接，通过车库信息统计模块11将周边车库信息进行收集，然后利用信息管理单元12、数据分析模块13对车库信息进行分析处理，经过分类管理单元14进行分类处理后，配合gps定位模块15和近距离优先推荐单元18进行优先推荐和定位，可以快速寻找空置车库后者停车位，在进行停车管理时，无需通过车主盲目自主寻找车库或者停车位，不仅节省了车主大量的时间，而且不会能造成交通拥挤，方便交通管理，智能化程度高。
1-车库管理系统、11-车库信息统计模块、12-信息管理单元、13-数据分析模块、14-分类管理单元、141-一类车库信息、142-二类车库信息、143-三类车库信息、15-gps定位模块、16-第一反馈模块、17-远程控制单元、18-近距离优先推荐单元、19-分类计价模块、2-车载管理系统、21-app载入模块、22-远程接收模块、23-车载处理单元、24-全景显示模块、25-语音控制单元、251-语音输入模块、252-语音处理模块、253-语音识别模块、254-路线选择模块、255-输出模块、26-导航驱动模块、27-自动关闭模块、28-第二反馈模块、29-存储记忆模块
使用时，首先通过车库信息统计模块11将周边车库信息进行收集，进而将收集的周边车库信息输入信息管理单元12，经过信息管理单元12处理后，进一步将周边车库信息输入至数据分析模块进行分析，然后通过分类管理单元14将车库信息进行分类，分别为一类车库信息141、二类车库信息142、和三类车库信息143，然后gps定位模块15定位车库位置，同时近距离优先推荐单元18优先推荐位置近的车库位置，此时利用第一反馈模块16将车库信息反馈至信息管理单元12，并从远程控制单元17发出，车主通过打开app载入模块21，进而远程接收模块22接收远程控制单元17发出的信息，进而经过车载处理单元23进行分析处理，然后利用全景显示模块24显示车库位置，进而语音控制单元25选择合适的路线，此时经过导航驱动模块25驱动导航系统，到达位置后自动关闭模块27自动关闭导航，同时此时入库信息会经过第二反馈模块28反馈至车载处理单元23，并经过存储记忆模块29存储，下次停车时，会优先进行推荐即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种智慧城市交通管理系统，包括车库管理系统（1）和车载管理系统（2），其特征在于：所述车库管理系统（1）包括车库信息统计模块（11）、信息管理单元（12）、数据分析模块（13）、分类管理单元（14）、gps定位模块（15）、第一反馈模块（16）、远程控制单元（17）、近距离优先推荐单元（18）和分类计价模块（19），所述车库信息统计模块（11）的输出端与信息管理单元（12）的输入端连接，所述信息管理单元（12）的输出端均与数据分析模块（13）和远程控制单元（17）的输入端连接，所述数据分析模块（13）的输出端与分类管理单元（14）的输入端连接，所述分类管理单元（14）的输出端均与gps定位模块（15）和分类计价模块（19）的输入端连接，所述gps定位模块（15）的输出端与第一反馈模块（16）的输入端连接，所述第一反馈模块（16）的输出端与信息管理单元（12）的输入端连接，所述近距离优先推荐单元（18）的输出端与gps定位模块（15）的输入端连接，所述车载管理系统（2）包括app载入模块（21）、远程接收模块（22）、车载处理单元（23）、全景显示模块（24）、语音控制单元（25）、导航驱动模块（26）、自动关闭模块（27）、第二反馈模块（28）和存储记忆模块（29）。
2.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述app载入模块（21）的输出端与远程接收模块（22）的输入端连接，所述远程接收模块（22）的输出端均与车载处理单元（23）和存储记忆模块（29）的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述车载处理单元（23）的输出端与全景显示模块（24）的输入端连接，所述车载处理单元（23）与存储记忆模块（29）之间实现双向连接。
4.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述全景显示模块（24）的输出端与语音控制单元（25）的输入端连接，所述语音控制单元（25）的输出端与导航驱动模块（26）的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述导航驱动模块（26）的输出端均与第二反馈模块（28）和自动关闭模块（27）的输入端连接，所述第二反馈模块（28）的输出端与车载处理单元（23）的输入端连接。
6.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述远程控制单元（17）的输出端与远程接收模块（22）的输入端连接。
7.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述分类管理单元（14）包括一类车库信息（141）、二类车库信息（142）和三类车库信息（143）。
8.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述语音控制单元（25）包括语音输入模块（251）、语音处理模块（252）、语音识别模块（253）、路线选择模块（254）和输出模块（255）。
9.根据权利要求8所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述语音输入模块（251）的输出端与语音处理模块（252）的输入端连接，所述语音处理模块（252）的输出端与语音识别模块（253）的输入端连接。
10.根据权利要求8所述的一种智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述语音识别模块（253）的输出端与路线选择模块（254）的输入端连接，所述路线选择模块（254）的输出端与输出模块（255）的输入端连接。
技术总结
本发明公开了一种智慧城市交通管理系统，包括车库管理系统和车载管理系统，所述车库管理系统包括车库信息统计模块、信息管理单元、数据分析模块、分类管理单元、GPS定位模块、第一反馈模块、远程控制单元、近距离优先推荐单元和分类计价模块，本发明涉及交通管理系统技术领域。该智慧城市交通管理系统，通过车库信息统计模块将周边车库信息进行收集，经过分类管理单元进行分类处理后，配合GPS定位模块和近距离优先推荐单元进行优先推荐和定位，可以快速寻找空置车库后者停车位，在进行停车管理时，无需通过车主盲目自主寻找车库或者停车位，不仅节省了车主大量的时间，而且不会能造成交通拥挤，智能化程度高。
技术研发人员：邢立宁;王凌;任腾;夏扬坤;庞燕;王忠伟;鲁芳;王锐;伍国华;刘勇
受保护的技术使用者：中南林业科技大学
技术研发日：.10.23
技术公布日：.02.11
