本实用新型涉及停车场空车位显示技术领域，特别涉及一种停车场空车位显示装置。
背景技术：
公共停车场是根据城市规划建造以及公共建筑配套专供社会车辆停放的(露天或室内)收费营业性停车场，称公共停车场。而公共停车场又分为路内、路外两种：路内临时性公共停车场，路内临时停车场是指经批准，在规定时限，占用城市部分道路，允许停放大量车辆，以满足特大型活动(游行、集会等)的临时场地。路外公共停车场，路外公共停车场是道路以外，需投资建设和建造的专供停放车辆的场所，带有经营收费服务性质的。
但是，目前的停车场多数都是面积很大的，人流量大的时候，停车场内到处都会停有车辆，这时，一个空闲的停车位就很难找到，由于全是车的缘故，很难再车与车之间发现空闲的停车位，从而会花更多的时间进行寻找，很容易影响到后续的事情，因此为了解决这一问题，设计一种停车场空车位显示装置是非常有必要的。
技术实现要素：
本实用新型要解决现有技术中的一个空闲的停车位就很难找到，由于全是车的缘故，很难再车与车之间发现空闲的停车位，从而会花更多的时间进行寻找的技术问题，提供一种停车场空车位显示装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：
一种停车场空车位显示装置，包括：
第一支撑板，所述第一支撑板为多边形支撑板，且所述第一支撑板用于支撑；
重力感知结构，所述重力感知结构安置于第一支撑板上，且所述重力感知结构用于感知重力变化；
支撑结构，所述支撑结构安置于重力感知结构上，且所述支撑结构用于支撑；
处理中心，所述处理中心安置于第一支撑板内，且所述处理中心用于处理数据；
显示结构，所述显示结构安置于第一支撑板后表面，且所述显示结构用于显示。
所述重力感知结构包括：成对的固定架、与成对的固定架相匹配的的重力传感器以及与成对的重力传感器相匹配的支撑组件；
所述第一支撑板上表面开设有成对的矩形凹槽，成对的所述固定架嵌装于相对应的矩形凹槽内，每个所述重力传感器安置于固定架上，成对的所述支撑组件安置于相对应的重力传感器上。
所述支撑结构包括：第二支撑板以及成对的缓冲组件；
所述第二支撑板安置于成对的所述支撑组件上表面，成对的所述缓冲组件安置于第二支撑板下表面，且所述缓冲组件与第一支撑板连接。
所述显示结构包括：支撑杆、支撑架、显示灯组以及挡雨板；
所述支撑杆安置于第一支撑板后表面，所述支撑架安置于支撑杆上表面，所述显示灯组安置于支撑架内，所述挡雨板安置于支撑架上表面。
所述缓冲组件包括：一对支撑块、伸缩杆以及缓冲弹簧；
所述伸缩杆安置于一对支撑块之间，所述缓冲弹簧套装于一对支撑块之间。
所述显示灯组包括：固定板、第一灯座、第二灯座、红色显示灯、绿色显示灯、第一灯罩以及第二灯罩；
所述第一灯座安置于固定板上，所述第二灯座安置于固定板上，所述红色显示灯安置于第一灯座上，所述绿色显示灯安置于第二灯座上，所述第一灯罩安置于第一灯座上，所述第二灯罩安置于第二灯座上。
所述装置的电源为外接电源。
本实用新型具有以下的有益效果：
该装置可以有效的对空闲停车位进行显示，非常方便，减少了因找停车位所占用的时间，能够更加高效的寻找到空闲的停车位，节省了大量的时间，使得空闲停车位更加明显。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一种停车场空车位显示装置的结构示意图；
图2为本实用新型的一种停车场空车位显示装置的侧视图；
图3为本实用新型的一种停车场空车位显示装置的俯视图；
图4为本实用新型的缓冲组件的示意图；
图5为本实用新型的显示灯组的示意；
图6为本实用新型的一种停车场空车位显示装置的局部示意图。
图中的附图标记表示为：
1、第一支撑板；2、处理中心；3、固定架；4、重力传感器；5、支撑组件；6、第二支撑板；7、缓冲组件；8、支撑杆；9、支撑架；10、显示灯组；11、挡雨板；701、支撑块；702、伸缩杆；703、缓冲弹簧；101、固定板；102、第一灯座；103、第二灯座；104、红色显示灯；105、绿色显示灯；106、第一灯罩；107、第二灯罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，一种停车场空车位显示装置，包括：第一支撑板1，第一支撑板1为多边形支撑板，且第一支撑板1用于支撑；重力感知结构，重力感知结构安置于第一支撑板1上，且重力感知结构用于感知重力变化；支撑结构，支撑结构安置于重力感知结构上，且支撑结构用于支撑；处理中心2，处理中心2安置于第一支撑板1内，且处理中心2用于处理数据；显示结构，显示结构安置于第一支撑板1后表面，且显示结构用于显示。
重力感知结构包括：成对的固定架3、与成对的固定架3相匹配的的重力传感器4以及与成对的重力传感器4相匹配的支撑组件5；第一支撑板1上表面开设有成对的矩形凹槽，成对的固定架3嵌装于相对应的矩形凹槽内，该固定架3用于固定，每个重力传感器4安置于固定架3上，该重力传感器4用于感知重力，成对的支撑组件5安置于相对应的重力传感器4上，该支撑组件5用于支撑。
支撑结构包括：第二支撑板6以及成对的缓冲组件7；第二支撑板6安置于成对的支撑组件5上表面，该支撑板6用于支撑，成对的缓冲组件7安置于第二支撑板6下表面，该缓冲组件7用于缓冲，且缓冲组件7与第一支撑板1连接。
显示结构包括：支撑杆8、支撑架9、显示灯组10以及挡雨板11；支撑杆8安置于第一支撑板1后表面，该支撑杆8用于支撑，支撑架9安置于支撑杆8上表面，该支撑架9用于支撑，显示灯组10安置于支撑架9内，该显示灯组10用于显示，挡雨板11安置于支撑架9上表面，该挡雨板11用于挡雨。
缓冲组件7包括：一对支撑块701、伸缩杆702以及缓冲弹簧703；伸缩杆702安置于一对支撑块701之间，该伸缩杆702用于伸缩，缓冲弹簧703套装于一对支撑块701之间，该缓冲弹簧703用于缓冲。
显示灯组10包括：固定板101、第一灯座102、第二灯座103、红色显示灯104、绿色显示灯105、第一灯罩106以及第二灯罩107；第一灯座102安置于固定板101上，第二灯座103安置于固定板101上，红色显示灯104安置于第一灯座102上，绿色显示灯105安置于第二灯座103上，第一灯罩106安置于第一灯座102上，第二灯罩107安置于第二灯座103上。
该装置的电源为外接电源。
工作原理：
首先，处理中心中设置好程序，在停车位处先挖坑，将该装置安放进去，然后将该装置启动，这时第二灯座103上的绿色显示灯105亮起，第一灯座102上的红色显示灯104关闭，从而提示司机该位置有停车位，当需要停车时，将车辆停入到该装置上，这时由于车辆较重，为了防止车辆将该装置的重力传感器4压坏，从而失去重力传感器4的作用，当车辆行驶到该装置上的时候，支撑块701之间的伸缩杆702开始活动，伸缩杆702上的缓冲弹簧703开始压缩，从而对重力进行一定的缓冲，避免了重力传感器4被压坏，当车辆停在该装置上一定时间后，重力传感器4将信息反馈到处理中心2，处理中心2为h2u-4040mr的plc控制器，处理中心2与重力传感器4、红色显示灯104、绿色显示灯105电性连接，处理中心2开始进行处理，处理中心2反馈到第一灯座102与第二灯座103，第一灯座102上的红色显示灯104启动，第二灯座103上的绿色显示灯105关闭，则为有车状态，当车驶离该装置时，重力传感器4将压力变化反馈给处理中心2，处理中心2开始进行处理，处理中心2反馈到第一灯座102与第二灯座103，第一灯座102上的红色显示灯104关闭，第二灯座103上的绿色显示灯105开启，显示为无车状态，非常方便。
实施例一：第二支撑板6上方的压力在1吨到2.5吨之间，重力传感器4(型号为bma223重力传感器)才开始进行工作；
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
技术特征：
1.一种停车场空车位显示装置，其特征在于，包括：
第一支撑板(1)，所述第一支撑板(1)为多边形支撑板，且所述第一支撑板(1)用于支撑；
重力感知结构，所述重力感知结构安置于第一支撑板(1)上，且所述重力感知结构用于感知重力变化；
支撑结构，所述支撑结构安置于重力感知结构上，且所述支撑结构用于支撑；
处理中心(2)，所述处理中心(2)安置于第一支撑板(1)内，且所述处理中心(2)用于处理数据；
显示结构，所述显示结构安置于第一支撑板(1)后表面，且所述显示结构用于显示。
2.根据权利要求1所述的一种停车场空车位显示装置，其特征在于，所述重力感知结构包括：成对的固定架(3)、与成对的固定架(3)相匹配的重力传感器(4)以及与成对的重力传感器(4)相匹配的支撑组件(5)；
所述第一支撑板(1)上表面开设有成对的矩形凹槽，成对的所述固定架(3)嵌装于相对应的矩形凹槽内，每个所述重力传感器(4)安置于固定架(3)上，每个的所述支撑组件(5)安置于相对应的重力传感器(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种停车场空车位显示装置，其特征在于，所述支撑结构包括：第二支撑板(6)以及成对的缓冲组件(7)；
所述第二支撑板(6)安置于成对的所述支撑组件(5)上表面，成对的所述缓冲组件(7)安置于第二支撑板(6)下表面，且所述缓冲组件(7)与第一支撑板(1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种停车场空车位显示装置，其特征在于，所述显示结构包括：支撑杆(8)、支撑架(9)、显示灯组(10)以及挡雨板(11)；
所述支撑杆(8)安置于第一支撑板(1)后表面，所述支撑架(9)安置于支撑杆(8)上表面，所述显示灯组(10)安置于支撑架(9)内，所述挡雨板(11)安置于支撑架(9)上表面。
5.根据权利要求3所述的一种停车场空车位显示装置，其特征在于，所述缓冲组件(7)包括：一对支撑块(701)、伸缩杆(702)以及缓冲弹簧(703)；
所述伸缩杆(702)安置于一对支撑块(701)之间，所述缓冲弹簧(703)套装于一对支撑块(701)之间。
6.根据权利要求4所述的一种停车场空车位显示装置，其特征在于，所述显示灯组(10)包括：固定板(101)、第一灯座(102)、第二灯座(103)、红色显示灯(104)、绿色显示灯(105)、第一灯罩(106)以及第二灯罩(107)；
所述第一灯座(102)安置于固定板(101)上，所述第二灯座(103)安置于固定板(101)上，所述红色显示灯(104)安置于第一灯座(102)上，所述绿色显示灯(105)安置于第二灯座(103)上，所述第一灯罩(106)安置于第一灯座(102)上，所述第二灯罩(107)安置于第二灯座(103)上。
7.根据权利要求1所述的一种停车场空车位显示装置，其特征在于，所述装置的电源为外接电源。
技术总结
本实用新型为一种停车场空车位显示装置，涉及停车场空车位显示领域，解决了一个空闲的停车位就很难找到，由于全是车的缘故，很难再车与车之间发现空闲的停车位，从而会花更多的时间进行寻找，很容易影响到后续的事情的问题。技术特征包括：第一支撑板，所述第一支撑板为多边形支撑板，且所述第一支撑板用于支撑；重力感知结构，所述重力感知结构安置于第一支撑板上，且所述重力感知结构用于感知重力变化；支撑结构，所述支撑结构安置于重力感知结构上，且所述支撑结构用于支撑。能够更加高效的寻找到空闲的停车位，节省了大量的时间，使得空闲停车位更加明显。
技术研发人员：王道钢
受保护的技术使用者：长春煌道吉科技发展有限公司
技术研发日：.03.29
技术公布日：.02.07
