达刚公司造就了中国筑路机械史上三个第一，中国第一台自动化沥青脱桶设备、第一台智能沥青洒布车、第一台胶粉改性设备。在筑路机械市场并不景气的，达刚公司继续保持着稳定的发展势态，年产值超过6000万元。全年上交国家税款800多万元，成为西安高新技术开发区的重点纳税大户。李太杰就是这个科技创新型企业的创始人和技术带头人。
李太杰，男，1935年出生。1952年考入西安公路学校（西安公路学院前身）筑路机械专业。1961年毕业于东北工业学院机械制造专业。1965年调入西安公路学院，任讲师，副教授等。先后担任修理教研室主任、筑路机械性能教研室主任。
从教30年，李太杰老师始终坚持一丝不苟的治学态度和锲而不舍的钻研精神，这不仅让他桃李满天下，也让他收获了丰富的科研成果。80年代初期，他主持了西安筑路机械厂研发的履带式稳定土搅拌机、四川新津筑路机械厂研发的稳定土厂拌设备以及北京筑路机械厂研发的轮胎式稳定土拌合机的鉴定工作，负责起草了这3种产品试验的部颁标准。80年代，他主编了《工程机械修理学》、《工程机械底盘理论与性能》等专著，被长期作为大学教材使用。1989年他承担了交通部科研项目“稳定土拌和机转子参数优化试验研究”的设备设计工作，获交通部科技进步三等奖。1990年他在交通部“振荡压路机”科研项目中承担样机设计、主持试验数据处理等工作，获交通部科技进步三等奖。发表了《振荡压路机设计方法研究》、《沥青脱桶设备研制》等多篇论文。为了表彰他对筑路机械行业的杰出贡献，他1993年享受了国务院颁发的“政府特殊津帖”。
上世纪80年代中期，国内开始修建高速公路，由于国产沥青达不到标准，工程项目大都是用进口桶装沥青。如何将沥青从桶里倒出来，这个小小的细节，却难住了诸多建设者。当时，国内没有脱桶的技术与设备，建设者只能用木柴去熬沥青，熬一吨沥青需要750公斤木柴，既破坏了生态环境，还影响了沥青的质量。面对着因熬沥青而砍伐山林的残酷现实，还在任教的李太杰看在眼里，痛在心里。1988年，陕西开始建设西（安）临（潼）高速公路，施工方公路二局进口了大量的桶装沥青。该局设备处处长找到李太杰，希望他能发上研制一台设备，解决沥青脱桶问题。这一思路恰与李太杰的想法不谋而合。随后，在没有任何资料可供借鉴的情况下，李老师根据沥青的特性及传热学原理，利用一个暑假的时间，设计出了我国第一台沥青脱桶设备。
从构思设计到安装调试，我国第一台沥青脱桶设备的研发前后仅用了3个月的时间。他设计的这种沥青脱桶设备，一室双层全密封、台车驱动，利用燃烧排出的高温废气（450℃左右）直接加热脱桶，比国内外同类产品节约近一半燃油，同时废气加热沥青后温度大为降低，可最大限度的避免空气污染，是一台高效、环保节能型产品。该产品取得2项国家专利，1993年获得陕西省专利银奖，并被确定为国家级新产品，同时也为达刚公司的建立奠定了基础。1996年，在这一技术的基础上，他又研制出世界上第一台带有自动清渣功能的“导热油沥青脱桶设备”，取得1项国家专利，荣获陕西省科技进步一等奖，并列入国家火炬计划项目。该设备研制成功以来，在国内已普遍使用，也销往国外。作为配套设备，在国内除与国产的沥青拌和设备配套外，也与进口日本的、英国的、意大利的和美国的沥青拌和设备配套使用，并受到中外用户的好评。
1992年，李太杰创建了达刚筑路机械企业。1993年，李太杰成功研制出涵盖加热、保温、泵送等多系统的“新型液态沥青运输车”，申报了实用新型国家专利，并获陕西省专利金奖。
1996年，他主持研制出“双显示交通标志灯牌”，申报了一项国家专利。1999年，根据国内公路建设需要，他主持设计研制出具有世界先进水平的沥青改性设备，在此基础上，又成功研制出橡胶粉沥青改性设备，橡胶改性沥青是将用废旧轮胎制成的橡胶粉，按一定比例添加到沥青中进行改性，这是一项在国际上具有前瞻性的技术。目前只有美国和南非有相应的技术标准。用这种沥青铺设路面，不仅可以变废为宝、节约资金、降低噪音，还可以大副提高公路的使用性能，一些发达国家已开始采用这一技术，在国内属首创。
2001年，他主持成功研制出国内第一台具有独立知识产权的智能型沥青洒布车，该设备应用了现代电子控制技术，独立创建了沥青洒布车设计体系和计算机控制数学模型；创新了沥青洒布车有关导油自动加热，导热油、沥青同轴旋转输送，以利用霍尔元件测定车速装置等关键技术，一改传统沥青洒布车的面貌，并有效克服国外产品加热、保温不足之处。智能型沥青洒布车在研发过程中申请了三项专利。10月通过陕西省科技局组织的成果鉴定。该产品问世后价格仅为国外产品的三分之一，且使用效果优于国外，加上方便的国内服务，故有效地抵制了沥青洒布车的进口，当前，“达刚公司”的“智能型沥青洒布车”已经成为我国沥青洒布的主流产品，并已出口国外。
3月，在他主持下，乳化沥青稀浆封层车的开发研制开始实施,该车采用了与国内外生产的同类产品完全不同的工艺路线,只用车辆自身的发动机,不需辅助发动机,是国内目前唯一不用标定的稀浆封层设备.目前样机已完成,进入调试、试验阶段。同时，他主持研发的沥青碎石同步封层车这一填补国内空白的产品，也已进入样机试验阶段。
退休十年来，李太杰以锲而不舍的钻研精神，研发能够填补国内空白的、具有高技术含量，并能解决实际问题的公路工厂机械产品，收获了丰富的科研成果，他本人先后获得各种国家专利10项。他创办的西安达刚公路机电科技有限公司，目前已研发生产了六大类20余种主、养路机械产品，公司从创办时的5万元资金发展到今天产值超过6000万元的规模，同时从创办时的十几人发展到目前的近百人，创造了较大的经济效益和社会效益。
