其实每年秋天都有很多地方景色很美丽，但是你们不知道的是，有一些铁路景色也非常好看，如果是可以乘坐这些列车，就可以观赏到非常美丽的景点哟，下面就随着小编一起看看吧。
牙林铁路
中国，海拉尔-满归
439公里，12.5小时
牙林铁路诞生于20世纪中叶大兴安岭的开发，已经走过了半个多世纪。但在中国，即便是铁路迷都不见得会对“牙林铁路”四个字熟悉，它是真正的铁路拾遗。
论风光，有大兴安岭代言的牙林铁路比名气更旺的嘉阳小火车等更胜一筹。每年秋天，一张三十几块钱的火车票就可以带你深入大兴安岭坐享秋色。
牙林铁路的“牙”是指呼伦贝尔市的牙克石，但这个交通枢纽本身平平淡淡，很难吸引旅行者在此落脚，所以我们在这里暂且将牙林铁路延长至海拉尔。
车窗外的视觉盛宴从海拉尔出发后一路渐入佳境。过了根河湿地后，便真正进入了这条铁路线的精华段——持续4小时穿行于大兴安岭。
火车与森林若即若离，时而让你远望林莽起伏，时而近得开窗便能伸手摘叶，秋天满目的金色更会让你有跳窗的冲动。
速度慢、沿途风景美的绿皮列车在中国并不少见，尽管它们在高铁的冲击下越来越少了。但有一点或许是牙林铁路的独家特色，它的实际站点比你在12306上能查到的要多，有时停车，并不是列车时刻表上的某站，也不是等待错车，而是乘坐这趟火车的固定乘客的家到了。
西域铁路
中国，兰州-伊宁
约2400公里，25小时25分钟
西出阳关无故人，当火车悄悄钻过乌鞘岭隧道时，你应该意识到，中原已经和你越来越远了。祁连山的雪就在眼前，冰川下的溪流穿峡谷而出，流向无数异域勇士往来的河西走廊。那些旧世界的“旅人”，在这片绿洲和沙漠里，留下了异域文明和宗教传播的证据，也留下了数不尽的珍宝。
列车沿途穿过森林、河流、雪山、湖泊和草原、峡谷和沙漠，在茫茫戈壁中驶入黑夜，穿过河西走廊来到亚洲腹地。在旅程的后半段，你将迎来这段铁路旅行的高潮：如同彩色玻片一般_丽、充满异族情调的西域故地。
如果你是从兰州开始搭乘T205次列车，在列车运行期间刚好能尽情观赏西域和这条铁路的精华。
火车于中午将近1点的时候离开兰州，傍晚到黄昏时分，经过张掖到嘉峪关段，你将看着城楼和戈壁进入黑夜。
再醒来时已经在苍茫的天山北岸，午饭时刻注意看一下窗外，火车将穿越北天山，中国最美的高山草原将在你眼前呼啸而过。
Z21次列车
中国，北京-拉萨
3750公里，40小时
Z21次列车，唯一一趟从北京始发开往拉萨的列车，因此一票难求。列车载着对藏地充满向往的旅人、虔诚的佛教信徒和商人，一路向西，经过戈壁荒漠、高山草甸，海拔最高攀升到5000多米。
在夜晚告别北京，登上开往拉萨的这趟特快列车。下午晚些时候，列车驶进了西宁市。从西宁开始，列车正式迈上了长年冻土的青藏高原。很快，青海湖出现在了视野中，眼前咸水如鉴，倒映天空，风光为之一变。
等到太阳再次升起，白雪覆顶的唐古拉山脉就会现身窗外，整条铁路的最高点唐古拉山口(海拔5072米)就在前方。
等列车越过山口开始下行，你在葱郁的草原上会看到低头吃草的牦牛，不用多久，五彩经幡围绕的金顶佛塔以及牧民居住的白色帐篷也会映入眼帘。
再往前行，列车会在错那湖湖畔奔驰。那是西藏地区的圣湖，蓝色的湖水波光粼粼，看得人如痴如醉。
终于，拉萨到了。3650米的海拔可能会让你有些眩晕，不妨休整一下，以一壶酥油茶开始你的藏地之旅。
蒙古纵贯铁路
中国、蒙古和俄罗斯，北京-莫斯科
7621公里，5天7小时
蒙古纵贯铁路(Trans-Mongolian
Railway)将中、蒙、俄三国的首都串联在一起。铁路于1956年竣工，是自西伯利亚大铁路上岔出的一条支线，从中国的北京出发，经乌兰巴托(Ulaanbaatar)穿越蒙古，一路铺设到俄罗斯的乌兰乌德(Ulan-Ude)。
如果你打算拿出5天时间来一场惬意悠闲的火车旅行，只想欣赏窗外的风景，那么我们推荐你选择由中方运营的K3/K4次卧铺列车。
但你最好在中途不断地上车下车，在不同车次间换来换去，这样才能充分体验这三个国家的种种魅力。
蒙古境内的铁道段是中途的一大亮点。眼前的草原绿波微荡，辽阔无边，了无遮挡，风景超凡脱俗，偶尔，一座蒙古包或是一位骑手会孤零零地出现在天地间，散发着豪迈的英雄气概。
乌兰乌德至莫斯科一段值得下车游览的地方不计其数，伊尔库茨克(Irkutsk)尤受青睐。这座城市风情迷人，集俄罗斯古老与现代的风貌于一身，而且距离风光优美且世界最深的贝加尔湖(Lake
Baikal)只有70公里。
中山道
日本，名古屋-松本
172公里，4小时
这是一趟慢慢悠悠的地方列车，带你沿着古老的驿道中山道(Nakasendō)向日本阿尔卑斯山脉(JapanAlps)挺进。
购买一张日本铁路通票，你就可以无限次乘坐沿线列车，期间最好跟着路标的指引，沿着中山道进行一场徒步，体会昔日商贩、行者的感觉。
这条线沿途全年都美，但秋季(9月至11月)最佳，期间更可以参加日本国民消遣活动“红叶狩”(__狩;momijigari;也就是赏红叶)。
列车驶离名古屋(Nagoya)市区后，两旁高山陡起，眼前会有河流现身，与你一路相伴，直到终点松本市(Matsumoto)。
沿途经停的古驿小村不容错过，最好预留一整天，如果安排合理，玩上几天也没问题。其中的马笼宿(__宿;Magomejuku)就是一个必选项。那里是作家岛崎藤村(Shimazaki
Tōson)的故乡。
如果你酷爱建筑，那就一定不要错过妻笼宿(妻_宿;Tsumago-juku)。那里许多建筑在过去50
年里都进行了精益求精的修复，因而被日本政府认定为“日本传统建造物保存地区”。
在到达奈良井宿之前，别忘了在右手边的车窗前等待“寝觉之床”(寝_の床;Nezameno
Toko)的惊鸿一瞥。这是一条小小的峡谷，里面的花岗岩体形态奇特，景象之绝可令昏昏欲睡之人眼前一亮，故而得名“寝觉”。
最美火车线路
小伙伴们可以坐火车欣赏北京美景，在北京有几条列车被称之为“最美列车”，沿途有着各种的美丽景点，接下来就让我们一起来看看有哪些京郊铁路线路好玩吧！详见下文。
1、市郊铁路S5线
市郊铁路S5线，即怀密线，也因为穿越山区花海，沿线分布众多景区、沿途风景一级棒，因此被大家亲切的称为“又一列开往春天的列车”。目前，怀密线依然设6座车站分别为清河站、昌平北站、雁栖湖站、怀柔北站、黑山寺站、古北口站，待到9月底，怀密线引入北京北站后，届时线路全长将达到144.8公里，设7座车站。
景点路线:
S5线由清河站至古北口站，连接了雁栖湖、红螺寺、青龙峡、云蒙山、黑龙潭、司马台长城、古北水镇等多个风景名胜区。特别是云蒙山景区，毗邻黑山寺站，其山势耸拔，奇峰异石多姿，飞瀑流泉遍布，林木花草馥郁，集泰山之雄，华山之险，黄山之奇，峨媚之秀于一体，自然风景十分优美。
2、北京市郊铁路S1线
北京市郊铁路城市副中心线，又称北京市郊铁路S1线，由北京西站至乔庄东站，全长32.7千米，沿途自西向东设置北京西、北京、北京东、通州和乔庄东5座车站。
景点路线:
S1线选取的标志性景点是大运河森林公园，游客经北京西站、北京站乘坐S1线即可抵达通州西站或者乔庄东站。在通州大运河森林公园游客可以感受运河文化和湿地景观。
历史的深沉与现代的灵动被完美融合于北京城市副中心，游客可近距离享受北方水乡式生态休闲，看看运河岸边的“鸟巢”，闻闻湿地荷香，听听鸟语虫鸣，赏花、写生、看野鸟，在这座天然大氧吧里感受移步异景的特别，体验惬意宁静的水岸生活。享受运河畔的微风拂面，观水波粼粼的运河美。
3、北京市郊铁路S2线
北京市郊铁路S2线(市中心—八达岭、延庆)，又称城铁S2线。北京市郊铁路S2线全长108.3千米，共设黄土店、南口、八达岭、延庆、康庄、沙城6座车站。它是中国国内首条市郊铁路，为奥运诞生，同时为市民出行增添了一条便利渠道，兼备了旅游列车功能和通勤列车功能。
景点路线:
北京S2线始发站为北京昌平黄土店站，终点站为延庆区的延庆站和河北省张家口市怀来县的沙城站。S2线线路途径居庸关长城时，因两边山林种满各种植物，特别是桃花树、樱花以及杏花树，所以每当春天满山植物花朵盛开的时候，S2列车犹如穿过花海，因此此线路所用的“和谐号长城号”列车组，也被昵称为“开往春天的列车”。
4、通密线
北京市郊铁路通密线，原称北京市郊铁路京承线。由通州西站至密云北站(支线至怀柔北站)，设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站，全长83.4千米。
景点路线:
通密线从通州西出发，一直是到密云北站，途径顺义站，开发的是两个景点，第一个景点是在清凉谷，第二个是在张裕爱斐堡，这条线全长70多分钟。其中，北京张裕爱斐堡国际酒庄地处巨各庄镇东白岩，酒店客房均建于林木围绕的欧洲小镇中。
中国最美火车旅游线路是Z264次列车。
坐Z264列车从广州到拉萨，需要50多个小时，虽然比较辛苦，但是若论起风景的话，这的确是中国最美的赏景铁路线之一，一路上Z264次列车穿过珠三角、粤北山区、湖南乡村、湖北田园、中原大地、秦岭山脉、黄土高原、唐古拉雪山、可可西里、那曲大草原等地，这一路几乎看到了所有的地形风景。
拉萨，简称“拉”，是中国西藏自治区的首府，是具有高原和民族特色的国际旅游城市，是西藏的政治、经济、文化、科技、教育中心，是藏传佛教的圣地。位于西藏高原中部，喜马拉雅山北侧，海拔3650米(防止内源性缺氧)，地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原，拉萨河在此流淌，在南郊汇入雅鲁藏布江。
Z264途径地点
Z264次列车途径广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、西藏八省（自治区），途经广州、长沙、武汉、郑州、西安、兰州、西宁、拉萨八个省会城市，一路美景。
要说风景最美的路段，当然是从西宁到拉萨这段了，也就是青藏铁路段。从格尔木开始，就能欣赏到雪域风光了。唐古拉山，可可西里，那曲大草原，拉萨河，每一段都有美景都扑面而来。旅途较长，若一路有能说得到的旅友相伴，赏景、聊天、打牌等等，时间过得就比较快了。
