马尼戈特真的秒杀迪斯马斯克一万光年，古人说富不过三代的话在圣斗士圈也适用。
太硬了，迪斯马斯克跟他比就是河蟹跟帝王蟹。和师傅赛奇一起封印了死神，后来白礼一招积尸气转灵波封印了睡神。这一代的都太强了，导致后面一个比一个菜。到光牙那一代我感觉黄金也只有白银的水平了
千日之战指的是实力差不多的 实力相差悬殊的就是秒杀 让撒加打迪斯马斯克试试
【马斯克薪酬是何小鹏的11.6万倍，去年年薪235亿美元，日赚4.3亿】
据第一财经资讯，在车企CEO年薪方面，记者通过统计发现，基本上是欧美企业最高，国内民营车企次之，接下来是国企，但出乎意料的是，国内的造车新势力排在最末。
在过去一年中，特斯拉、Stellantis、通用和福特四家车企的CEO薪酬均超亿元。其中，马斯克以235亿美元（约合人民币1575亿元）的年薪远超其他车企CEO，日赚4.3亿元，这主要得益于特斯拉授予他的股票期权。随着特斯拉近年来业绩和市值的猛增，马斯克得到的薪酬也非常惊人，已经连续四年“屠榜”。今年5月底，《财富》杂志发布了一份榜单，盘点了财富500强企业中薪酬最高的10个CEO，马斯克以一己之力超过了另外9个CEO的薪酬总和。
排在马斯克之后的是Stellantis的CEO唐唯实。另外2个年薪过亿的CEO均来自美国车企，分别是通用的玛丽·拨拉（约合人民币2亿元）和福特的吉姆·法利（约合人民币1.5亿元）。
在统计的13家车企中，国外车企CEO年薪中的大部分均是依靠股票或期权激励形式获得，这导致其薪酬均远高于国内车企CEO。在国内车企中，长安汽车朱荣华薪酬最高，超247万元。出乎意料的是，国内造车新势力的CEO薪酬排在最末，理想汽车李想年薪仅150万元，小鹏汽车何小鹏则更低，为135万元。在此次统计中，从年薪最高的马斯克，到最低的何小鹏，中间的差距真的超了“十万八千里”，前者薪酬是后者的11.7万倍。
在过去一年中，虽然受疫情影响，汽车行业缺芯和供应链危机持续加剧，但不少国外车企CEO依旧实现了涨薪。其中，马斯克薪酬同比增长超2.5倍，吉姆·法利增长了93%，丰田章男增长了55％，玛丽·博拉和迪斯也均实现了超20%的增长。这主要源于他们所带领的企业实现了经营业绩的改善。
大众CEO赫伯特·迪斯邀请马斯克向200名大众集团高管发表演讲，竖了个屏幕远程参与[狗头]
【大众CEO推特“约战”特斯拉】日前大众集团CEO迪斯在推特上注册了账号，他所发布的第一条推特就迫不及待地蹭了特斯拉CEO马斯克的热度，内容表述为：“你好@ Twitter ！我来这里是为了扩大大众集团的影响力。当然，也是为了夺取你的一些市场份额@埃隆马斯克 ——毕竟，我们的大众ID.3和奥迪e-tron已经赢得了欧洲的第一批纯电动车市场，期待富有成效的讨论！”
9月，马斯克去德国柏林视察特斯拉超级工厂建设进度，期间还特地乘坐私人飞机前往位于沃尔夫斯堡境内的布劳恩史维格机场。迪斯在机场迎接了马斯克，与马斯克进行了一段时间的交流后还邀请他试驾了大众ID.3，并参观了大众ID.4。
大众集团在传统车企中面对新能源转型问题时是较早拿出产品来回应市场需求的品牌，Model 3刚进入欧洲市场大杀四方时，大众便拿出了ID.3来与之力争的。如今在大众纯电动平台构建越来越完整，车型越来越丰富的同时也迫不及待的在美国乃至全球市场发出自己的声音。
这则来自大众CEO迪斯的推文既是与好友间的互动问候，也表达了大众集团对于拿下美国电动车市场的野心，毕竟他们的传统车型已经无法在美国占有一席之地，而大众ID.3和奥迪e-tron的成功让他们有底气面对来自市场的挑战。
（图为迪斯与马斯克合照、海外版ID.3、ID.4、e-tron）#大众汽车#
曾经以为华为能够有和苹果抗衡的实力了，但现在，原来两家不在一个量级上。
1、在外界对苹果造车还持怀疑态度的时候，大众的迪斯日前直接公开表明期待这位新的竞争对手，由于苹果拥有难以企及的实力，所以毫无疑问会加速行业变革，带来不少新的技术。
2、这样的说法其实很有意思，尤其是那句难以企及的实力。迪斯将这种实力看作为苹果可以获取无限的资源。实际上，苹果真的就是这样。泰坦项目从启动开始，换过3位一把手，两位副总裁，至于其他员工来源，几乎挖过特斯拉、奔驰、福特、三星等各个行业公司的核心人才。为什么能成功，因为给的报酬一般是原有待遇的两倍。
3、至少在人才招募上，苹果千真万确拿出了12分的精力去应对泰坦造车项目。这也就是为什么，除了大众迪斯，马斯克、李斌、李想、何小鹏都表示过苹果汽车绝对不是可以小看的存在。
4、但是苹果可能捡了芝麻、丢了西瓜。因为频繁的人事变动，造车方向一次次更改，苹果已经浪费了最宝贵的资源——时间。如果迟早苹果会对新能源汽车行业来一次重大变革，我希望会迟一点，国内新势力能再成长一些。
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#人生中什么才是治愈一切的良药# 唯有毛爷爷[爱慕][爱慕][爱慕]
在反对氢燃料电池车这件事上，大众CEO迪斯和特斯拉马斯克，态度出奇一致。迪斯：氢燃料电池汽车并不是未来无排放驾驶的解决方案。马斯克：燃料电池作为车用动力源简直太过离谱，氢气更适合用来做火箭燃料而不是车用动力，称燃料电池是“笑料电池”。
【特斯拉的埃隆马斯克对大众汽车CEO迪斯表示：“大众汽车迅速迈向电气化值得很多赞誉”】“特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上分享说，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在帮助大众快速实现电气化方面值得称赞。他补充说，大众很幸运能拥有他。日前，迪斯作为嘉宾接受了CBS新闻节目《60分钟》主持人莱斯利·斯塔尔的采访，再次对特斯拉进行了夸奖，认为大众集团和特斯拉之间还有很大差距。同时迪斯也谈了俄乌冲突、美国市场、电动化等内容。迪斯表示俄罗斯和乌克兰战争导致部分零部件供应出现了短缺，这对大众的发展带来了非常不利的影响。此外，迪斯还认为，汽车行业下一阶段的竞争主要会集中在电动汽车领域，但这一领域特斯拉遥遥领先。他认为，有特斯拉这样的一个竞争对手对大众来说非常重要，这可以保证大众继续健康发展。#媒体人周刊##汽车头条##电动车pk燃油车#更多精彩欢迎关注燕姐飙车
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