1783年11月21日，法国发明家孟格非兄弟进行了人类第一次载人热气球飞行。
1894年11月21日，中日甲午战争期间，日军攻陷旅顺，进行了4天3夜的大屠杀，死难者不计其数。日本是一个永远都要警惕的国家。
国外有公司发明了一款助跑就能起飞的飞行装置，虽然现在人人都能坐飞机，但是还是有很少一部分人想尝试新花样，要不然在黑白年代也不会有人发明热气球，直升飞机，机动床以及汽车来颠覆我们的认知。飞行员只需半个身子套在飞行器内用手将飞行器扛起来向前助跑，就能起飞，这究竟是怎么一回事呢？
再说原理之前我们先来说飞机的发展史，在上个世纪初美国莱特兄弟成功研发了飞行者一号，他通过自身动力来载人飞行，莱特兄弟曾经说过，他之所以会成功，很大原因是因为英国乔治凯利写的动力空气动力学，乔治凯利之所以这么痴迷飞行是因为小时候亲眼目睹了有人搭载气球飞行，这激动的场面让他在心里种下了翱翔天空的想法，他认为气球是因为比空气轻，所以能飞天，可是为何比空气重的鸟类能轻松翱翔天空，那么鸟类是如何起飞的，这一切都要归功于它的翅膀，因为鸟类在展开翅膀飞行的时候，通过翼区后缘坚韧的飞羽拍打空气，产生强大的下压抵抗力，来帮助鸟类提供强大的飞行动力。
那么问题来了我们是不是只要模仿鸟类的翅膀就能飞上天空，然而事情没有你想象的那么简单，飞机的升力主要来自于机翼表面的气流，然而人造翅膀并不具备动力来源，所以它不可能带人起飞，可能有人会问，如果人造翅膀不能带人上天，但瑞典研发的始祖鸟为何只需蹬蹬腿就能起飞，这主要是参考了鸟类中的滑翔翅，典型代表就是海鸟，海鸟在飞行的时候，是不需要震动翅膀的，而是借助空气中的上升气流骑上它往上飞，最后再通过滑翔落入水面，这也就是始祖鸟飞行装置需要再高处助跑起飞的原因，始祖鸟整个机身是用优良的纤碳维打造的，非常坚固轻盈，重量只有100斤左右，一对机翼长度接近14米。
让人意想不到的是如此轻的飞行装置能容纳比它重一倍的飞行员，飞行时可以把脚放到驾驶仓内，在通过机舱内的脚踏板以及手杆来控制滑翔机，飞行速度可以达到每小时130公里，如果无法靠腿部力量进行降落，可以通过轮子滑行降落。
人类的想法总是充满科幻，不知道大家有没有想要乘坐的想法。
我不懂外文，是真的吗？
揭露西方造假文明
“中国人和西方人一样都会惊讶地看到，近代农业、近代航运、近代石油工业、近代天文台、近代音乐，还有十进制数学、纸币、雨伞、钓鱼竿上的绕线轮、独轮车、多级火箭、枪炮、水下鱼雷、毒气、降落伞、热气球、载人飞机、白兰地、威士忌、象棋、印刷术，甚至蒸汽机的基本结构，全部源于中国。”（坦普尔，《中国：发现与发明的国度》，陈养正等译，21世纪出版社，第11-12页）
【历史上的11月21日】
1⃣️7⃣️8⃣️3⃣️ 孟格菲兄弟在法国巴黎进行了世界上第一次载人热气球飞行。
1⃣️8⃣️0⃣️6⃣️ 拿破仑宣布对不列颠群岛实施封锁，禁止英国与欧洲大陆的商业往来。
1⃣️8⃣️7⃣️7⃣️ 爱迪生宣布发明留声机。
1⃣️8⃣️7⃣️8⃣️ 第二次英国－阿富汗战争爆发。
1⃣️8⃣️9⃣️4⃣️ 旅顺大屠杀：日军攻陷旅顺，对城中百姓进行四天三夜血腥屠杀，近两万人惨遭杀戮。
1⃣️9⃣️0⃣️5⃣️ 爱因斯坦在德国物理学术期刊《物理年鉴》中发布「质能守恒」方程式：E = mc²。
1⃣️9⃣️4⃣️9⃣️ 北京市第二届各界人民代表大会通过《关于封闭妓院的决议》。
1⃣️9⃣️5⃣️4⃣️ 新加坡「人民行动党」正式成立，李光耀任行政委员会秘书长。
1⃣️9⃣️6⃣️2⃣️ 「中印边境自卫反击战」结束。
武装直升机为什么容易坠毁？为什么包括美军在内的，依然使用直升机？[机智]
直升机是目前所有载人的10000米以下的航空器中，事故率最高的，高于飞艇、热气球和固定翼飞机。
平均下来每10万小时，要发生7.4次事故。最近的一次事故，就是NBA球星科比乘坐自己的私人直升机，直接撞山而死。
武装直升机的事故率比民用直升机更高，因为携带的装备更多、更复杂，而且有地面火力的打击。直升机（包括武装直升机）容易坠毁的原因如下：
1、结构过于复杂，结构越复杂，就越容易出事故。拿美军的阿帕奇武装直升机来说，一架阿帕奇有400多万个零件，跟一架波音客机一样。在直升机内部这么小的空间内，集成这么多零件，这些都是安全隐患。
2、发动机很复杂。直升机使用的是涡轮轴发动机，涡轮轴发动机的复杂性，要远远超过固定翼飞机使用的涡喷和涡扇发动机。
我国在直升机领域发展没有固定翼飞机快，主要原因就是直升机使用的涡轮轴发动机材料、质量上的不过关。目前已经有所突破了。
3、操控复杂。直升机的操控复杂度，远大于固定翼飞机，因为其动力的来源和操控方法跟固定翼飞机很不同。
主旋翼旋转产生升力，尾部螺旋桨产生推力，左右脚踏板产生转向，操控相对于固定翼飞机，非常的复杂。对直升机飞行员来说是一个巨大的考验
4、低空活动，极容易受到气流的影响。直升机主要活动在5000米以下的对流层，跟固定翼飞机飞到8000米以上的平流层不一样。对流层上存在强风、气流乱流、横侧风等，如果是在山区飞行，气流变化会更加的剧烈。
而且在对流层，云、雾、雨、雪等恶劣天气都存在这个地方。5000米以下，如果进入山区，那就更危险了，当年科比撞山而死，就是由于飞行员由于进入山区并且是大雾，导致直接撞山。
但为什么包括美军在内，还依然使用直升机呢？
因为实用啊，因为无可替代啊。直升机可谓是让人类“爱就爱死，恨就恨死”的飞行器。让人类无法拒绝的功能就是，可以悬停、可以不需要机场、可以垂直起降、可以吊装起大炮直接就飞走。
这些动作和功能，可以说是固定翼飞机想都不敢想的，所以，至少是未来内，直升机是无可替代的！除非固定翼飞机出现了技术性的革命，比如可以垂直起降、可以悬停。#军事# #军事趣科普#
#美国一热气球撞电线后坠毁致4死1伤#【美国新墨西哥州发生热气球坠毁事故致4死1伤[话筒]】#美国热气球坠毁事故致4死1伤# 美国南部新墨西哥州26日发生一起热气球撞上电线后坠毁事故，造成4人死亡、1人重伤。据新墨西哥州警方证实，事故发生在该州最大城市阿尔伯克基，死者中有一人是热气球的飞行操作员。事故发生时，热气球上载人吊篮与气球发生分离，气球飘走而吊篮坠落，导致人员伤亡。另据媒体报道，因电线遭撞击受损，此次事故还造成当地约1.3万户家庭停电。
最近几年大灾经常出现，均出现“孤岛”现象，直升机无法到达现场。
尤其是平原农村地区、受困的高速公路、铁路火车内。
救灾时能不能使用【小型飞艇】或者【热（氦）气球】。
1、无人驾驶的飞艇，大概几万块钱，载人的飞艇要有航空部门的批准，但大灾之时，这些都是必要的。
2、热气球一个大概是8-10万左右，看大小，用液化气或丙烷燃料。
通讯信号、监测、搜寻、航拍功能的飞艇及气球，可以使用遥控驾驶。
物资投放、转移危重伤员、妇女儿童的，有人驾驶。
试想一下，出现大洪水时，陆路交通崩溃时，空中飞来无数飞艇和气球，来向绝望的人们运来物资……
比洪水退去，拉横幅、拉锦旗，更有意义吧。
在一个农舍的车库里，停着一架有人驾驶的飞机。设计制造它的“工程师”是个36岁的男人，只有初中文凭。11月14日，来自河南商丘的石告诉新闻记者，他已经制造了5架载人飞机，并成功试飞。“目前正在设计制造第六架飞机，希望以后能自己驾驶飞机飞越黄河。”
“造飞机”的石，不是训练出来的。
石介绍，他家住在河南省商丘市宁陵县刘楼乡大路集村，祖上几代都是农民。初中毕业后，他从小就热衷于研究和制作飞机模型。他南下打工，幸运地加入了一家航空模型公司。在那里，他学到了很多制作飞机模型的知识。后来，他开始更多地接触有人驾驶飞机，并开始尝试在业余时间制作自己的有人驾驶飞机。
第一架飞机制造于，当时宋博将其命名为“宋博”。
“说实话，我有点担心去第一次试飞。”史说，他为了试飞花了很多时间。起初，他根本不敢把飞机飞上天，而是在地面上飞了几百次。后来慢慢放开胆子，先试着让轮子离地，再让飞机整体起飞。幸运的是，当飞机终于试飞成功，我迈出了梦想的第一步。
“之前，我在深圳的一家模型飞机公司做R&D工程师。后来我决定辞职回老家专心做自己的飞机。”石说，当时他辞掉了年薪20万的工作，当年他的第三架飞机就出来了。
因为第三架飞机是做飞艇的，所以它的机身形状和热气球差不多，很奇怪。石说，当时制造这艘载人飞船花了他30多万元。飞艇高10米，长23米，可乘坐两人。飞行高度500米，时速可达50公里。飞艇主要由两部分组成。在机身上方，有一个10米长的气囊，里面充满了氢气。安全气囊里设置了一个电开关，升起的时候可以用来左右飞。在安全气囊的后面，有一个带方向舵的尾翼和一个升降舵，都是电控的。安全气囊下面是驾驶舱，里面装有控制系统，两端是德国和美国进口的发动机和螺旋桨。
当时，制造飞艇时，当地的航模爱好者尚先生给了一些帮助。尚先生告诉记者，在低空飞行时，他帮忙做调度员。"低空飞行容易碰到电线等."
考虑到外观和实用性，在第三架飞机制造出来一年后，他又设计制造了自己的第四架飞机，这是一架有人驾驶的单翼超轻型飞机，当时试飞成功。
中国古人最早发明了“孔明灯”，其原理就是加热灯罩内的空气，产生内外空气的比重差从而产生浮力。
但古人只知孔明灯点亮蜡烛后能飞上天，都从不思考孔明灯为什么能飞上天？
如果古代中国人搞清楚“孔明灯”飞天的原理，那么发明载人热气球的一定是我们中国人。
直到现在我们大学培养出来的物理精英仍然偏科应用物理，都较少有人是理论物理人才。
所以站在世界理论物理前沿的仍然是欧美物理科学家，他们仍然是新世纪前沿物理科学开拓者。
发现理论永远比应用理论眼界高出一筹，希望中国像杨振宁和李政道这样的理论物理科学家越来越多。
理论科学是让中国龙飞巡宇宙星空的隐形翅膀！
#肖战# 盲盒120721-1·星河璀璨
Zenith 真力时的存在是为了激励个人追求梦想并使之成真。150多年来，Zenith 真力时作为最精确的计时器，记录了人类文明发展的高光时刻。
19世纪末的法国记者和活动家卡罗琳-雷米-德-格布哈德（Caroline Rémy de Guebhard），以笔名塞维琳（Séverine）而闻名，在争取妇女投票权的斗争中，她与成千上万的男人和女人一起在巴黎街头表达对这一事业的支持。20世纪初，Zenith 真力时开发了独特的玛瑙单体怀表表壳，并申请了专利。塞维琳得到了一块玛瑙制成的真力时怀表：“真力时是忠诚可靠的女友，永远不会让你失望……也不会让你错过火车！”
人类从未放弃飞翔的梦想，那种违背重力、在世界上空翱翔的向往令冒险者前仆后继。真力时创始人乔治-法夫尔-雅克George Favre-Jacot是一个有远见的人，一直热衷于促进创新。因此，他在1888年和1904年注册了飞行员pilot 商标，并陪伴法国飞行员路易-布莱里奥Louis Blériot及其他航空先驱实现他们的壮举，为他们提供在早期航空的极端条件下仍能保持精确的计时器。在一封感谢信中，布莱里奥说：“我对经常使用的真力时手表非常满意，并向那些追求精确性的人大力推荐它。”1909年，布莱里奥成为第一个成功飞越英吉利海峡的人。
数十年孜孜以求，真力时作为最精确手表的卓越制造商获得了国际声誉，1901年开始在印度销售。圣雄甘地也得到了他的朋友贾瓦哈拉尔-尼赫鲁（Jawaharlal_Nehru）赠送的一块真力时怀表（尼赫鲁在1947年至1964年期间担任印度总理）。这块银质怀表成为甘地为数不多的物质财富之一，并伴随着他的日常生活，特别是闹钟功能可以提醒他祈祷时间。遗憾的是，在一次前往坎普尔的火车旅行中，这块表被偷走了。幸运的是，小偷充满了愧疚和悔恨，六个月后将表还给了他，并乞求他的原谅。甘地在他的日记中分享了这段轶事。
，英勇无畏的菲利克斯•鲍加特纳完成了一项挑战——红牛平流层计划（Red Bull Stratos）。 他佩戴着真力时腕表，在氦气球悬吊着的加压舱中，从平流层跳伞。在自由落体时，他的时速达到破纪录的1342公里/小时。这项前所未有的跳伞创举创造了3项全新纪录：人类史上首个突破音速的自由落体，史上载人热气球最高飞行高度，最高的自由落体。陪伴他完成这项挑战的El Primero系列层云飞返1/10跳秒计时码表，即使经过气压、温度、海拔高度及加速的巨大变化，在他降落时仍能精准运作。令人赞叹的是，这只腕表是标准生产版，而非特制版。
循初心而动，伴分秒启程。
欢迎Zenith 真力时加入肖战品牌家族！
恭喜肖战成为Zenith 真力时品牌代言人！#时尚# #腕表#
制图：DAYTOYCLOSET
