长丰猎豹源自三菱帕杰罗，主要提供给部队首长用车，自从2000年左右（具体时间记不得了）出现断轴还是什么，部队就不再列装该车了！那个时候长丰还是很有潜力的，把钱花在了搬迁没有花在新品开发及花精力找准产品定位，造成产品断代，新出来的市场反应不热！一句话，营销和产品开发脱节，必然走向衰落!
长丰猎豹生产的最小帕杰罗：飞腾！原型来自于帕杰罗iO，小批量进口之后反响不错，长丰有意国产，早期有过1.8自吸四缸版，算是组装试制，后来考虑国情换装了2.0自吸四缸机，三门和五门都有，手动挡和自动挡也有，可惜长风猎豹跟广汽混了之后，广汽倒是和三菱搭上线了，长丰猎豹确~不说那个了。飞腾的驾驶品质好于前些日子卖出去的猎豹奇兵，可玩性不错，当年号称要干趴下吉姆尼，实力确实有，但是~这台车是国四排放，北京个人一手没过户，七万多公里，保养的挺到位，不改装没越野的小飞腾挺难得！
【长丰猎豹宣告破产 或将被重组】近日，根据相关渠道了解到，猎豹汽车已于4月份申请破产重组，目前有投资人愿意参与重组。猎豹汽车在国内的历史悠久，其最让大家熟悉的，自然是其生产的三菱帕杰罗以及相关衍生车型。猎豹汽车依靠着三菱在当时比较先进的技术，在国内发展顺利，其猎豹车型也是基于帕杰罗进行生产和改进，从2.2L到3.0L甚至短轴3.5L赛车都有所涉猎，在当时为大家所熟悉。不过成也萧何败萧何，过度依赖三菱技术，让其在日后发展中并没有自己的核心竞争力，虽然后面进行了不少尝试，但都没有取得预期的成果，渐渐走向了衰败。
以前不明白为什么人家说三菱帕杰罗和长丰猎豹黑金刚是两台车，现在我明白了。
2.2NA+5MT平地被乐驰给秒了不说，上个坡呼哧带喘的。油耗更是醉人，17L这水平，丰田酷路泽八缸车也就这样吧？
能和这车相提并论卧龙凤雏的也就是众泰大迈X5手动，挂挡模糊，只要不动车，看着还凑合。以前以为这黑金刚是帕杰罗平替，现在我还是放弃搞个二手货玩玩的想法。换个坦克300应该比它香多了，实在不行搞个烈马也成。
想想也是，手动挡能标定成让人想扔了方向盘的也没几个了。
自从日本三菱汽车与广汽集团成立广汽三菱合资公司后，整合了长丰三菱。
三菱就开始偏心了，始终没有向东南靠近一步！
从此东南一直被三菱打入冷宫，这些年没有出过一款三菱品牌的汽车！
然而就在近几天，签下了离婚协议。目前股权发生了变化——
主要由福汽集团继续持股百分之五十，裕隆旗下的台湾中华(华威股份有限公司)继续持股百分之二十五，三菱空缺的股份由福州交投拿下！
曾经的东南汽车，不仅投产东南，还生产过三菱，克莱斯勒，道奇等车型！
那一刻风光无限，到现在看来这个产地位于福州青口的工厂，连福州人都没有几辆三菱，甚至连东南汽车也没有人卖……
上海车展大家都不知道东南汽车参展没有？
那么接下来怎么发展，近年来的局面一直不是很好！
目前福汽集团主要有东南汽车，金龙汽车联合工业，福建奔驰，新龙马等等四个整车板块组成。除了奔驰销量还算稳定，龙马销量也很捉急，金龙是做客车的——建议出现轿车品牌！
东南也不怎么的！
上面提到福建奔驰，其实福汽占股很少——福建奔驰, 成立于，由戴姆勒轻型汽车香港有限公司（该公司系德国戴姆勒股份公司与台湾中华汽车工业股份有限公司的合资企业）、北京汽车股份有限公司和福建省汽车工业集团有限公司分别出资50%，35%和15%组建而成。
就算福建奔驰更厉害，福汽也分不了多少油水！
这么说来整个福汽集团实力不怎么雄厚！
曾经在东风汽车准备收购福汽和东南汽车，就在快成功的时候，金龙汽车出现了不开心的举动，最终没有并购成功。从此以后东南销量一直在下滑，当年的东风奔驰梦也没有实现！
那么接下来福汽何去何从？东南汽车如何发展呢？只占股25%的台湾中华，可否有技术输入？
老派越野车迷心中都有一辆三菱帕杰罗！三菱帕杰罗是由三菱汽车开发制造的运动型多功能越野车。Pajero据说取自阿根廷巴塔哥尼亚高原上的一种山猫。这也是国内车迷爱称它为山猫的由来吧！
帕杰罗从1982年发布到停产，历经四代。其原型车最早追溯到1973年11月的东京汽车展（类似现在的概念车），1981年10月的东京汽车展上隆重登场，1982年正式发布。为了配合宣传，三菱对帕杰罗稍作改装以适合沙漠比赛，便参加了1983年的第五届巴黎-达喀尔汽车拉力赛，最后帕杰罗取得了优胜的成绩，从此帕杰罗一炮成名，广受世界越野车迷追捧。
通过近40年的发展，从L型到V型；从前轮双A臂独立悬挂到四轮独立悬挂；从兼职四驱系统到超选四驱系统Super Select 4WD ；从V29、V31、V33到V73、V77乃至V83、V97、V98，帕杰罗可以说开创了硬派越野车的N多先河。
当然帕杰罗之于中国还是要说说的，国内帕杰罗大部分是由三菱汽车和湖南长丰合资生产，使用三菱标，V73车型为主。 衍生车型是由长丰汽车购买了三菱帕杰罗V31\V33生产线和流程工艺生产的猎豹黑金刚车型，悬挂猎豹标。可惜长丰被广汽收购后，自此武功尽废，甚至沦落到卖厂给吉利都不足以恢复正常生产，不禁令人唏嘘！
帕杰罗还有“达喀尔之王”的称号。2001年到豪取7连冠，前无古人呀！关注@侃车趣，带给你更多的#汽车冷知识#和#汽车趣闻#
#永州头条# 永州祁阳县已改祁阳市，中国第一辆汽车产生于此，说明永州的工业有基础。有网友说，以前的越野车猎豹离开三菱，因为没有核心技术支持，现在已经离倒闭不远了。好好的永州长丰猎豹，一手好牌打得稀烂，不提也罢[捂脸]
东南和三菱彻底分手了，裕隆中华为何没有撤呢？那么福汽东南的未来在哪里呢？
目前东南汽车的股东剩下了福汽和裕隆中华以及填补上来的福州交投！
三菱曾经在东南厂引入过新翼神、风迪思、蓝瑟、戈蓝、君阁等多款汽车，在市场上曾有过亮眼表现。
另外，东南汽车还基于三菱车型自主打造了菱悦、菱帅、菱仕等车型。
现在三菱可以说是在国内专注广汽三菱一家！
那么三菱轿车有没有可能引入广汽三菱生产呢？
目前三菱属于雷诺日产三菱联盟，平台可以共享！
巧的是，不管是日产还是三菱牵线进入内地的都是台湾的裕隆汽车！
还记得风神蓝鸟吗？当时就是东风和裕隆的合资！
日产发现裕隆居然拿我的蓝鸟合资既然那么成功，不如我自己亲自上！
东风日产成立了，裕隆被退出了，后来为了安抚裕隆——成立了一个东风裕隆销售公司，专门销售东风轻卡！
而后轻卡也被退出了，然后成立了东风裕隆汽车公司，主要生产纳智捷，目前公司依然存在，只是没有什么作为了！
东南这边是裕隆的中华汽车入股后并负责引入三菱汽车的，目前三菱退出了，裕隆中华能够主导东南汽车走向吗？
很多人也不怎么看好！
其实裕隆还内地还有一个合资公司，这个就是福建奔驰的间接投资！
主要是福汽合资，然而北汽收购了福汽不少股份！除了北汽和福汽外第三家股东叫做香港戴姆勒——这家公司就是裕隆和奔驰合资在香港注册的公司！
再回到东南这家公司，不仅生产过，三菱和东南，而且还生产过克莱斯勒和道奇等等！
就这么一个海峡西岸企业，也曾经准备被东风纳入旗下，谈判两年后，福汽旗下的金龙汽车突然表示不支持自己的东家福汽这么干了，很遗憾，东风未收购成功！当然东风想象中的东汽奔驰，东汽三菱也泡汤了[捂脸]！
后来整个福汽每况愈下……
广汽当年收购了长丰三菱，成立了广汽三菱，现在长丰应该不怎么样了吧！
广汽三菱成立合资公司后，先后推出了奕歌、欧蓝德、劲炫车型，也许广汽三菱也希望有一两款入门级轿车开卖！
谈到最后，福汽的未来有可能被整体并购吗？谁是最佳收购对象？因为福汽属于国企，被私企收购的可能性不大，那么福汽的未来在哪里呢？北汽，广汽，还是东风？
或者说分开发展，启腾和新龙马可以假设出售给东风柳汽风行，东南厂可以假设让宁德时代入股打造宁德时代品牌，金龙汽车联合工业建议让福耀玻璃入股打造福耀品牌或者金龙品牌小车！
当然也可以给新势力品牌代工，或者国私企业全面混改，引入宁德时代和福耀集团盘活整个集团各个汽车板块！
除福汽东南外，国内还有华晨集团的华晨中华，曾经生产过现代的华泰汽车等企业需要复兴！
湖南退的最厉害，广汽三菱，广汽菲克，众泰，长丰猎豹这些都没有了，还有上海大众和比亚迪，到1-5月光比亚迪都不止9万多量吧，长沙比亚迪工厂一期月产能都3万，还有接受猎豹的和2期不算，都有15万，加上汽大众的，应该20多万的产量还是有的
长沙汽车公司以前有长丰，猎豹，众泰，广汽菲克，广汽三菱，比亚迪，上汽大众…现在长丰，猎豹，众泰垮了，广汽菲克，广汽三菱半死不活，上汽大众下滑严重，只有比亚迪逆势增长，如果比亚迪被迫关厂迁移，那就不止是比亚迪的损失，是不是可以说整个长沙的汽车环境都不行，那以后哪个汽车厂还好来？
