中车智轨将首次出海！
由中车智行科技有限公司（株洲所）研制的两列三编组智轨列车正式下线，将于10天后发往阿联酋，这是中车智轨首次批量交付的海外项目。融合了现代有轨电车和公交大巴车优势的跨界之作，智轨采用胶轮无需铺设轨道，具有基础设施投资小、建设周期短、调度灵活等特点，为海内外城市交通出行提供了一种兼顾运能与成本优势的创新型中低运量轨道交通系统解决方案。
智轨在国内主要在哈尔滨、株洲、宜宾、成都等地，国外项目有阿联酋、马来西亚。
#头条创作挑战赛##智轨#
25年前株冶败走LME，亏损近15亿元
前面提了一嘴本次青山之前，同样还有一家中国企业在LME被海外资本盯上一事，下面就来聊聊。
当事人是彼时的株洲冶炼厂，标的是锌。
从上个世纪90年代开始，锌的价格虽有上下震荡但整体上是疲软的，而我国也从当时的锌进口国变成了出口国，这是背景。
当时的株洲冶炼厂是我国主要的锌生产和出口企业，锌锭的年产量在25万吨左右。
为了减少锌价格持续下跌带来的损失，株冶在LME进行了卖出套期保值。
根据期货的规则，这个操作并没有什么错，但问题是株冶的“骚”操作：
卖出了40万吨的锌期货。
这个规模远远超出了株冶的生产能力。
作为国际期货市场的新手，不知道株冶有没有意识到这个问题，但海外资本看到了问题所在。
瑞士一家机构盯上了这个机会，大举开始做多。
1997年1月份开始，锌价不断攀升，但即便如此直到4月份的时候株冶依然没有意识到问题的严重性。
进入5月之后才发现为时已晚，最终不得不平仓，亏损了近15亿元之巨。
学费交的非常多。
回头看，也不能一味地把原因归咎于对规则的不熟悉。
对于株冶这种企业来说，期货市场的本质是为现货市场套保，但株冶的彼时的操作严重超出了套保所需，似乎有投机的成分存在。
在本就是高杠杆的期货市场上，投机只会将杠杆作用以乘数效应放大。
如果再被嗅觉敏锐的海外资本闻到，成为猎物也就不足为奇了。
#财经#
7月18日晚，中国首列胶轮地铁列车在中车株机下线，并首次出口海外！列车分9节编组，总长150.9米，宽2.52米，最高运营时速80公里;最大载客量2252人，爬坡能力强、轻量化、能耗更低！世界需要什么，我们株洲就为你们定制什么！牛不牛？#株洲头条#
中车株洲电力机车有限公司主要科技创新成果
近5年来，中车株洲电力机车有限公司在中国铁路总公司的指导与支持下，面向轨道交通市场多样化需求，扎实推进研发创新，新产品研发层出不穷，科技成果浓墨重彩，陆续推出了120余款技术领先的新产品，助推公司在国内市场抢占发展先机，国际市场树立中车品牌。
成果一 致力于研制快速、重载型轨道交通产品，适应轨道交通装备技术升级换代的要求
在160 km/h六轴交流传动客运电力机车和200 km/h四轴客运电力机车的技术基础上，创新研发了HXD1D交流传动快速客运机车，满足国内既有干线的迫切需求，是国内首次形成批量化生产的交流传动客运电力机车，总体技术达到国际先进水平；研发的HXD1G型八轴交流传动快速客运电力机车实现了干线客运轨道交通装备从速度160 km/h六轴到200 km/h八轴交流传动客运电力机车的升级和发展，极大提升了客运轨道交通装备的现代化水平；研发的HXD1F型30 t大轴重货运交流传动电力机车，是世界单轴牵引力最大的重载交流传动电力机车，搭建了27 t/30 t大轴重B0-B0交流传动电力机车平台，作为国内第一种满足27 t以上重载运输线路要求的货运交流传动电力机车，相比同类型25 t轴重货运机车坡起能力提高约20%，可明显增加线路运能。
成果二 引领国际轨道交通运输低碳、节能、环保的产业发展方向，构建“绿色环保”“环境友好”型交通模式
开展高效储能轨道交通车辆技术研究，全球首创100%低地板无接触网储能式现代有轨电车，攻克了传统轨道车辆架空接触网影响景观的技术难题，搭建了具有完全自主知识产权的储能式现代有轨电车平台及标准体系；为德国DB(德国联邦铁路公司)"量身定制"的全新混合动力交流传动调车机车，采用“内燃+蓄电池”混合动力技术，可实现80%以上再生制动能量的回收利用，有效降低燃油消耗和废气排放，在德国柏林国际轨道交通技术展览会亮相，赢得国际同行广泛赞誉；为欧洲市场研发的大运量双层动力分散动车组释放出更大的铁路运输能力，对于发展绿色交通具有重要的影响。
成果三 打造互联网+轨道交通装备的智能化产品，着力于提升产品的竞争力(主要针对地铁、轻轨、有轨电车、跨坐式单轨列车等城市公共交通需求)
在通用的新技术领域，基于大数据的智慧列车技术研究构建了大数据平台，其运用流技术、数据挖掘和机器学习等技术手段，实现“智慧列车+智慧检修+智慧监测”一体的智慧运维系统；无人驾驶创新技术研究搭建了无人驾驶半实物化的仿真测试平台，搭建智能化的车辆运维平台，打造了基于GOA4的无人驾驶车辆集成技术平台，通过独立第三方的安全论证，为国内无人驾驶车辆提供了参考典范；钩缓系统在线故障监测及健康管理技术研究实现了对车钩运用的远程监控与在线管理、故障诊断与预测、智能决策；研发的无线传输装置、逻辑控制单元、车载智能中心、列车防冒进系统等新型绿色产品，有力推进了智能化轨道交通的发展。
成果四 为南非、塞尔维亚、马其顿、马来西亚等海外客户量身定制，中国制造得到广泛认可
在吸收铁路总公司和谐号系列机车技术优势的基础上，研发的南非20E双流制窄轨电力机车、21E型(26 t轴重)四轴窄轨双流制电力机车、22E型双流制六轴窄轨电力机车为南非重载铁路设计的交流传动货运电力机车，能在DC3000V和AC25 kV/50 Hz两种接触网下运营，其低恒速控制、多机重联技术、AC/DC网压自动切换技术等均达到了国际领先水平，成为中国高端装备“走出去”的典范；研发的塞尔维亚电力机车完全按照EN、UIC、IEC等国际标准开展设计，成功搭建了适用于欧洲地区的大功率交流传动电力机车系统集成技术平台，为打破欧洲市场垄断起到良好的示范效应；研发的马其顿EMU/DMU动车组车辆为铰接式，满足欧洲低站台需求，并通过欧洲TSI标准认证，是国内首个出口欧洲的动车组项目；研发的马来西亚ETS动车组最大运营速度达160 km/h，是目前世界上米轨动车组运营的最高速度，列车设计富有穆斯林文化特色。
成果五 形成适应各种运行环境及多样化客户需求的产品谱系
为满足新型城市轨道交通多样化的需求，开展了全线无架空接触网储能式现代有轨电车、时速160 km市域快速地铁、跨坐式/悬挂式单轨列车等新型城轨产品的研制；在动车组领域，构建了动力集中型和动力分散型动车组技术平台，开展CJ6型城际动车组、出口欧洲的混合动力动车组等产品的创新研制。
最快了解一个城市的途径就是去当地博物馆参观。株洲市博物馆通过图片，展品，文字与新媒体等方式展示了株洲从石器时代至今在政治，历史，经济，人文和民俗的演变。
以前只知道景德镇瓷器业发达，没想到株洲的瓷器也历史悠久，造型精美，远销海外。另外，株洲还出了41位授勋元帅与将军。所以川湘出军官，江浙出文官这句话也是名不虚传。
抱团文化，头条上解释是一种历史久远的中国传统文化，指的是很多单个的力量聚集在一起形成比较稳定强大的能力状态的现象。抱团文化和帮派文化比较接近，抱团的附属单位也叫组织，在中国一些地方，抱团文化最典型的体现就是结成一些帮派组织，一起经商创业或者抵御外部势力。比如说历史上徽商、晋商、潮商，更远的人到海外谋生下南洋，凭着他们的吃苦耐劳、敢闯敢拼，几代之后，在当地成了一股举足轻重的经济力量，有时候更会形成有一定实力的政治力量。
比如说早年深圳改革开放的时候，株洲攸县人在深圳跑的士占80%以上,有头脑的在深圳买了好几套房了，有的现在还在跑的士，前些时候看了个视频是开的士跟打车的人发生口角，互喷，开的士人的怼他：”我在深州有好几套房，跑的士又怎么了？”
湖南衡阳做塑胶贸易的比较多。
湖南平江的做拖车物流，做装修、熟食的比较多。
江西宜春，赣州籍的做工业二手厂房房东的比较多。
湖北黄冈做线材电子的比较多。
湖南安化做黑茶的比较多。
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当然了，其他的门道。
据传福建An溪籍做网络的比较多
潮汕早些年做JF票的比较多
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有人的地方就有江湖。
【今起#株洲主城区市民居家3天不得外出#】8月1日0-24时，湖南#株洲新增6例无症状#感染者，均为集中隔离点管控人员中排查发现。据株洲发布：①今起，除从事疫情防控、应急管理、企业生产、工程项目建设、医疗保障、商场、超市、宾馆酒店、服务窗口及有关紧急公务的人员外，主城区（含天元区、荷塘区、石峰区、芦淞区、云龙示范区）内其他市民一律居家休息3天，不得外出串门活动。全体市民近期原则上不离开株洲市域，如因要事确需离开株洲，须提供48小时内有效核酸检测阴性证明。②暂停所有中小学校、幼儿园、校外培训机构一切线下教育教学、外出考察及培训，学校师生员工近期原则上不得离开株洲市域。
6月，我把日本名古屋市中心投资了几十万人民币的足疗馆《柚子》托付给好友，把养了近5年的柴犬小宝，暂时交给了住在我家的四川妹子小燕帮忙照顾，只身一人，毅然的告别了旅居二十年的日本，回到了生我养我的地方广西柳州。
对于一个旅居海外二十年，单身多年还带着一位未婚儿子的我，归国初期，不仅要面对生活中的种种不适，而且还要面临着今后在国内如何生存的问题。
于是，我拿出了九十年代初下海卖服装的拼劲儿，开始了国內的二次创业。
国内时下不是流行“人脉就是钱脉”这句话吗？我决定广交朋友，拓展人脉，不放过仼何机会。
于是，终于有一天，在一次早茶的聚会上，认识了一位好心的李哥，他把我带进了一个虽源于柳州本土，但却是闻名全中国的企业新增的一个车保养项目。
398元入会起步，从我一人开始，至今我的团队已拥有了来自全国各地的七万多会员。看到这里，你一定觉得，好家伙，这得有多少年收啊！其实不然，这是后话。
记得那是冬。在不大但却很温暖车保养推广的工作室里，每天人流不断。核心骨干们轮流上阵重复地讲解项目模式，一遍又一遍不厌其烦地回答咨询者的提问，然后真诚的邀请对方加入我们的团队。记得有一次深夜，上级姐姐骑着小电车冒着寒风细雨带着我，站着大街上的店铺前抖抖嗖嗖地等了近两小时，就是想为了沟通一位会员。甚至在大年三十的晚上，我们都在工作室渡过！还有，为了发展团队，每到一个地方，除了车马费自理外，我们带团队的有时得自掏腰包请客，这叫做增加团队的凝聚力！
那时，我们的团队在一位大格局姐姐的带领下，好像一个和谐的大家庭。队友们常常有家都不想回，姐姐买菜割肉，大家围在一起打火锅那是常事儿。
为了更进一步壮大自己的团队，我索性一人一箱，说走就走。我去过长沙，株洲，成都，重庆，还到过河北雄安，山东济南，东北哈尓滨。记得有一次，在哈尔滨上飞机时穿着的是羽绒服，到了长沙却换成了短袖！
后来，我又加入了该总公司下属的分公司。为了完成分公司在广西乡村设定的一镇一店的目标，我的足迹几乎覆盖了半个广西的乡镇。
说实话，在近两年推广车保养的项目里，除去车马费，我的确赚到了回国二次创业的不算太满的第一桶金！
原以为月入几千不愁吃喝的好日子能这样持续地走下去。不承想总公司某日推出一个营销模式变动的政策，把拥有七万多团队领导人的我，从原来的月入几千降到了如今的月收一百。
当然了，我不能去埋怨如今都在前行中的总公司，唯有不断的改进，才能有所作为，我真心的希望总公司能有成功上市的那一天！我至今都感谢在跟随总公司那段时间里得到的历练。我非常留恋桂林阳朔的教练技术训练营，非常怀念那温暖如春的工作室和兄弟姐妹们共处过的美好时光，我更要感谢我七万多人的团队，是你们用坚实的臂膀托举起了我！
感恩你们！
离开了车保养项目，后来的我又这几百那几千投资了一些小项目，结果可能和许多人一样，全被割了韮菜！无奈之下，想卖点苦力赚点辛苦钱吧。于是带领儿子花了十几万开了两家炸鸡店，结局更惨，一家因选址错误，油烟太大被投诉后被迫停业，另一家因建城市轻轨被拆迁。
回头看看这两年走过的路，有一天我终于想明白了。国内国外折腾了半辈子，应该放手让儿子去选择自己的人生！而已经走向暮年的我，当下最应该的是找个能白头偕老的人。人生不见得只有搏奕商海，才有成功的可能，你完全可以用另一种方式，来证明你的存在。比如说，你可以写一段给人以启迪的故事，唱一首动听的歌，跳一个优美的舞蹈，画一张古朴的油画等等，那样，你就可以告诉骄傲的告诉自己，这个世界我来过，我没有辜负过自己！
感谢自己始终坚持坚信吸引力法则。一份良缘让我放下了广西柳州的一切，千里迢迢为追寻一份迟来的幸福到了如今的京郊小镇，开始了我一直向往的有山有水，有花有草有人疼的小日子。
从现在开始，我会用我的笔真实的记录在日二十年所经历过的人和事，也会用平常心来给您分享我当下的生活点滴，欢迎劳累了一天的您，常进来看看，再发表一下您的评论，好么？
