哪吒汽车2025年目标是国内年销量50万辆，主攻To C端市场，哪吒V右舵车型出海泰国市场，哪吒S要进军欧洲市场。2025年要做到海外市场年销10-20万辆。
#长安汽车目标销售280万辆#[懂车帝原创 行业] 1月12日，在长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车官方表示，今年将向全年280万辆的销售目标全力以赴，确保规模增长高于行业10个百分点。从具体品牌销量目标来看，长安汽车目标100万辆，长安深蓝目标销量40万辆，阿维塔目标销售10万辆，长安欧尚目标销售31万辆，长安凯程目标销售27万辆，海外市场目标销售22万辆。（文：懂车帝原创 李德喆）
中国市场大变天！外国品牌在中国的衰落已不可逆转。
比亚迪汽车，在4月份销量突破10万大关，上涨幅度达到136.5%，超越特斯拉，与之相对应的是日资汽车的大幅下滑，根据官方公布的数据，丰田下滑30%，本田下滑36%，日产下滑46%。
就在两三年前，深圳街头跑得最多的汽车还是日本三巨头，但是这两年前，大家慢慢发现，街上跑得最多已经换成了国产品牌，比亚迪，北汽，吉利，小鹏比比皆是，而且开国产车的大部分都是年轻人。
我的房东一家就是一个很明显的例子，五十多岁的房东开的是一台陆地巡洋舰，而他的女儿开的就是一台红色的小鹏，收着6栋房的租金，是没有钱买更贵的外国品牌吗？肯定不是，而是国产的品牌更懂中国年轻消费者。
不仅是汽车，其它行业也是这样，据阿迪达斯公布的一季度数据，中国市场的收入总体下滑35%，而国产运动品牌安踏和李宁却分别增长了20%，30%，就连己经半死不活的特步也增长了30%，早己走了国门的国产老品牌回力，增长更是达到了80%。
年轻一代，他们出生的时候，是中国工业高速发展，物资丰富的时代，他们陪随着移动互联网长大，因为没有信息壁垒，他们对全球供应链非常了解，知道世界上最好的品牌，都是中国生产出来的，中国货并不比任何国外品牌差。在他们的眼里，外国货并没有他们父辈眼中那种高高在上的感觉。
在深圳罗湖的华海达服装交易中心，很多都是原创品牌店，质量很好，价格都很便宜，一千多块钱就能买到三四套中高档服装，这些服装只要换个商标，出现在专卖店里，价格就要翻几倍。
还有手机市场，除了苹果抢占了华为空出来的市场之外，其它的国外品牌都已经灰溜溜地逃离了中国市场，就连世界第一的三星，在与小米，荣耀，OV等一众国产品牌的较量下，也没有占到任何便宜。
以前的40年，是中国产品走向世界的时代，全国人民凭着辛勤劳动和透支环境资源，让世界人民离不开“中国制造”，现在以及于以后的40年，中国品牌出海，文化出海的时代已经到来。
虽然现在看来，中国品牌在全球范围内所占的市场份额还很小，但是随着产业全球化，跨境电商的迅速崛起，中国品牌走遍全球这个目标，已经不会太远，因为年轻人一代，都是具备国际眼光，全球视野的人才。
他们不仅更愿意消费国产品牌，还会通过自己的勤劳和智慧，把中国品牌带向全世界。
野心真不小：韩国的目标是到2030年成为世界三大汽车制造商之一，在电动车市场上占有12%的份额。
韩国政府于9月28日宣布了一项战略，到2030年将电动汽车（EVs）的产量提高到每年330万辆，并将电动汽车的全球份额从的5%提高到12%。为实现这一目标，它计划在未来五年内积极支持国内制造商的投资计划，并在2030年前培训3万名"未来汽车"专家。
9月28日，工业贸易和资源部召开了由该部总干事李昌洋主持的汽车工业战略会议，讨论了成为世界三大汽车制造商之一的四大战略：在电气化方面跃居全球一流；灵活转变整体生态系统；建立稳定的供应链，以及创建自动驾驶和移动的新产业；创造一个新的移动产业。
政府计划将国内制造商的全球电动车产量从的约25.4万辆提高到2030年的330万辆，并将其在全球电动车市场的份额从的5%提高到2030年的12%，以引领全球市场的电气化。到2026年，实现基础软件和无线电通讯路由的更新等重要软件的国产化，将改进在电气化的竞争力起着关键作用的软件和半导体领域的技术。
作为未来汽车人力资源开发项目的一部分，2030年前将培训3万名专业人员，包括在软件集成领域的人才。此外，还将建立一个车载软件认证支持中心，以培育300家专门从事车载软件的研发。
在车载半导体领域，要求集中开发处理器、传感器和功率半导体等关键产品，旨在将其全球市场份额从的3.3%提高到2030年的6.6%。
这项战略计划还要求致力于开发世界上最具竞争力的电动车和燃料电池车（FCV），在2030年前将目前电动车18分钟的超快速充电时间减少到5分钟，在2025年前将完全充电后的巡航里程从目前的500公里增加到600公里。
工业、贸易和资源部准备通过改善监管和税收支持，来大力支持汽车制造商在截至2026年的五年内计划的95万亿韩元（约9.63万亿日元）以上的投资。为了使汽车生态系统能够灵活地从专注于内燃机汽车转向未来的汽车，政府将积极支持零部件供应商实现业务多样化，并同时对内燃机汽车进行升级。
为了建立一个稳定的供应网络，将在早期阶段确保能够应对美国《通货膨胀控制法》的电池。要求制造商推进在美国当地生产汽车的计划。
政府将对稀土磁铁和硅橡胶等严重依赖进口的项目，体验进行分级管理，增加关键原材料的政府储备，同时为中小型企业寻求替代供应商；为14个高度依赖海外供应商的电动车和FCV关键部件开发独特技术，包括大型电机和超高速轴承；支持14个高度依赖海外供应商的电动车和FCV关键部件开发独特技术，包括大型电机和超高速轴承。政府计划支持高度依赖海外供应商的大型电机和超高速轴承等14种主要电动车和FCV零部件的原创技术发展，并将电动车和FCV材料的国内生产率，从目前的70%提高到2025年的90%以上。
它还设定了一个目标，要求通过重点支持自动驾驶技术的发展，到2027年将关键部件的竞争力提高到与发达国家相同的水平。从2024年起，将为自动驾驶相关部件的商业化建造一个综合研究大楼。
李部长将当天宣布的战略描述为"公共和私营部门在汽车行业的发展方向"，并表示政府打算与行业合作，将具体的行业政策具体化。
《韩联社》日文版9月28日
#专家称市场低估中国经济潜在增速#【独家专访屈宏斌：明年应争取6%-7%的GDP增长，稳预期需要更积极目标，市场低估了中国经济潜在增速】步入12月份，市场关于经济增长目标应如何框定的讨论逐渐增多。当前，国内机构和学者的主流看法是宜定在5%左右，海外机构则多认为明年经济增速在4%-4.5%之间。但在中国首席经济学家论坛副理事长、汇丰大中华区前首席经济学家屈宏斌看来，如此确定目标会有误导的风险。
“作为目标而言，明年经济增长比较合理的区间应该是6%-7%。如果目标只定到5%，那根据我们测算，今明两年平均增速将只有4%左右甚至还不到，大大低于长期潜在增长水平，比和平均5.1%的还要下一个大台阶。”屈宏斌在接受财联社记者专访时表示。 网页链接
哪吒U国际版登陆东南亚 在老挝上市
我们哪吒汽车官方公众号了解到，继哪吒V右舵版上市泰国、尼泊尔、不丹等海外市场后，9月18日哪吒U国际版首次登陆东南亚，在老挝上市，也成为了首个在老挝上市新车的中国新势力。
近年来，老挝政府积极推动新能源汽车市场发展，老挝政府的目标是，预计2030年使用纯电动汽车的比例增加到 30%以上。老挝或将成为中国智能电动汽车出口的又一个蓝海。
