#德州头条#在上海工作和在德州工作7年，到底有多少差距？
，我和同学同时大学毕业，我呢，回到了德州一个县城，我同学呢，抱着闯一闯的心情来到了大上海，7年过去了，昨天他回家，我俩小酌一杯，这些话，都藏在酒里了。
他向我倒出了苦水：
当初大学毕业回到德州的同学，生活成本低，父母支持力度也大，每个人早就买房了，甚至有的不止一套了，而在上海的我，还在为哪里离着单位近，哪里房租便宜而发愁。
当初回在德州的同学，通过努力考上事业编公务员，早就已经结婚生子了，娃都会打酱油了，有的甚至生了二胎。
当初回在德州的同学，一毕业父母就给买车了，我还每天挤着早晚高峰的地铁和公交。
当初回在德州的同学，积累了丰厚的人脉，办点事水到渠成，而自己连合租房里住的人长什么模样都不清楚。
而自己唯一的“优势”就是见得世面比较多，在老家名声好点，在大城市工作，人人都羡慕的地方。
酒过三巡，我听了特别有感触，当初，我也是拼命想去大城市，可是大城市就这么好吗？
如果去大城市，你从事的是一般工作，比如卖保险 、售楼，你考虑自己的职业生涯上限是多少？其实，很难完成职业转身，也很难翻身。
如果你考公，尚可进入一张发展的门票，但是你过得舒服吗？房租、人情是不是让你喘不过气来？
其实，在大城市工作，混的最舒服的还是两代人的努力，比如上一代是老板，下一代来到大城市考编，父母支持后，压力顿然减少。
大城市有大城市的压力和好处，小城市，有小城市的苦和乐。
私企上班和国企上班，心态上有什么不同？我毕业后在上海私企工作多年，后来回老家通过社招考入本地国企，时至年底，即将农历年，分享下我的感受，也算是复盘，顺便激励自己再接再厉，再创佳绩。
私企上班不过是打个工而已，拿钱办事，天经地义。不可过分投入情绪，入戏太深。我曾在上海的私企打工十余年，其中在教培行业坚持了七年，年入30万，分管两个校区，几十号员工，工作圈子里都喊我一声“校长”。
因为一些综合因素，当然主要是追求稳定，我想换种生活方式，离开上海回到家乡，回到家人身边。我实在是厌倦了两城频繁跑，每个月都要坐飞机或者高铁，感受一次次的别离；我也厌倦了上海的快节奏、上海公共交通上密密麻麻的人群，拥挤的让人窒息；我更厌倦了隔三差五的搬家，从一个蜗居搬到另一个蜗居，居无定所，犹如浮萍。总之，我厌倦了漂泊
离开上海回到家乡之后，一切归于平静，相当长一段时间，我只是个无业游民。没有工作，没有工资，社保和公积金都断了，说丝毫没有落差那是骗人的。直到我努力备考，终于考上公家单位后我才悟到一个道理。
公司就是个平台，你所拥有的权利也好、职位也罢，那其实都不属于你，你一旦离开，就烟消云散，啥也不是。你唯一要重视的是拼命学习，要么获得一技之长要么吃公家饭图个稳定，这才是你的底气。
我在34岁“高龄”的时候才考进公家单位，众所周知，35岁是拥有考试资格的最后节点。我参加大大小小考试几十次，也经历了几十次的失败，但我没有气馁。对于我这个阶段来说，考试很难，但不代表考不上，考不上归根结底还是自己努力不够，只能更努力更专注，把精力放在探索自己更多的可能性上，公务员、事业编、国企都可以考。
会有一些人或嘲笑或讽刺我这把年纪还在考试，还有些人质疑我，认为我不可能考得上，甚至有人骂我傻。这些都不重要，别把情绪跟他们绑在一起，嘴巴长在别人脸上，别人爱怎么说是别人的自由，你就当看滑稽戏，坚定自己的选择并为之努力就好了。
当你考上了，可能还会有人戏谑你考上了又能怎样？不就拿个社平工资吗？懂的人都懂，这几年，私企有多难，有多少私企裁员，有多少私企降薪，有多少私企倒闭。我们绝大多数人都是普通人，我们的天花板是有限的，追求稳定对于我来说性价比很高。
收入不简单的等于幸福指数，我月入三万时候的幸福感并没有现在强。当然，每个人都有自己的追求，人生不同阶段亦会有不同的追求。也并不是每个人都适合体制内，民营企业或许更有挑战性。
毕业后，我在上海努力打工十多年，我的能力并不足以让我获得所谓的“成功”，年入30万可能就是我的天花板。对于我这样的平庸之人，换条赛道，生活也许会更加幸福。
对于我来说，我就追求过简单平静的小日子。陪伴是最长情的告白，陪陪父母、陪陪老婆孩子。闲暇之余，打打球、旅旅游、做做美食，这才是幸福原本的样子。
已是过往，已经到来，为了小日子更加幸福，我还会通过考试让生活更精彩。#国企# #工作#
你开什么车就看得出是什么样的身份，开比亚迪的，一看就知道是公务员、事业单位。开小特，就是私企员工，来城市发展不久的农村青年。
所以小特不管怎么降价都不影响其他品牌的消费群体。特斯拉降价让老百姓又看明白资本的操作手段，大家注意的点如果放在23万，然后车机系统非常灵敏，然后对标一个23万国产的新能源汽车，车机卡的不要不要的。
你慢慢就会品出来，具有技术含量的产品降价，那么对比那些价格相差不大的国产品牌就是降维打击。快速死亡阶段来临我不明白中国人为什么不想要特斯拉降价，难道要涨价？
特斯拉的策略和战术已经是福特汽车早期的战略战术了。在工业设计上和制造工艺上狠下工夫，把设计几乎做的无可挑剔。然后就是量化生产，通过量化摊销前期开模生产成本。
反观国内厂商，一年四个季度，季季出新品，缺乏精品，产品生命周期太短。自然成本就高了。价格就难以下降。战略很明显，先搞垮同行，最后一家独大，所有韭菜随便割。
先烧钱后赚钱的战略虽然老套，但是谁用都有效，国内这样的例子也不少。资本的降维打击，特斯拉作为企业应尽的义务他尽到了，上海定给他的投资目标、零部件地产化、税收目标都打成了，有利润空间他降价确实是惠民之举了。
你看现在的国产企业，做好了就不停的涨价，到处去买地建厂、把到处投的钱摊到现在都每一辆车上，说是赚的少，还说是原材料涨，难道特斯拉的材料降价了？
市场好，对手弱，竞争小的时候，狠心赚钱，没有上线，把以后十年的钱都赚了。等到对手强大起来，市场竞争大了，就降价，能降多少就降多少，打压市场，排挤同行，抢占市场空间，扩大市场份额。
资本要的是利益最大化，他不会管你血流成河，还是破产倒闭。国家应出面干预特斯拉不正当竟争，否则国内电动车企业会生存困难甚至倒闭。介时特斯拉又一家独大，又可以对国人随心所欲疯狂涨价。 #新春聊聊车#
你知道咱们国家平均工资前三的地区是哪三个吗？
这还用问，肯定是北上广啊，错了吧，北京第一，上海第二，这没错，但第三不是广东，而是西藏，不可能做一个爱泼冷水的奇女子。我邹大瑞今天就用数字告诉大家，西藏不仅在平均工资上排名前三，在退休金的排名上也名列前茅。来看最新的数据，城镇非私营单位年平均工资排名，北京194651元，排名第一，上海191844元，排名第二，西藏140355元，排名第三。往下前十名依次是天津、浙江、广东、江苏、青海、宁夏和重庆。私营单位年平均工资排名稍有不同，前三甲是北上广，但西藏仍然能够排到第六名。退休金就更夸张了，西藏长期都是排名第一，不对啊，我记得西藏的GDP是倒数的呀，怎么平均工资这么高？在西藏工作苦啊，平均海拔四千米，圈养的环境对身体的损害显而易见，很多人在西藏工作就会患上。高原性心脏病、高原性多血症等疾病，所以他愿意去西藏工作的优秀人才，国家和企业都会给一定的补贴。比如西藏公务员，他们的工资整体算下来会比内地高出30%-50%，那都是他们用青春和健康换来的。提问，你知道全国平均工资最低的是哪个省份吗？
985，211毕业的不一定能考上江浙沪一带的公务员，一个三本的还说成是多么多么的优秀，简直是天大的笑话。。。。途径只有一个。。。靠身体上去
