南通地铁1号线昨日试乘不知客流如何，好像新闻中也没有谈及。记得9月份的试乘活动中，曾经有过报道称日客流最高达到过7万人。这个数字还是不错的，不懂这个周末能不能回到当时的水平？不过当时有很多人，都是单位里组织过去集中体验的。不管别人怎么吐槽，不得不说，南通地铁站里面的环境还是很好，设计也很有现代感，一点不比南京、苏州、常州的地铁差！#南通头条#
#淮安头条#连淮扬镇铁路开通了，淮安地铁还远吗？谈一谈淮安需要地铁吗
最近有一些网友在讨论淮安地铁的事情，那么我结合我的现有资料分析一下，欢迎补充资料
建设地铁是一项对人力财力社会资源都有巨大占用量的工程，并且建设周期一般相对较长，徐州地铁一号线建设周期2053天，目前依据徐州官方公布的数据，徐州地铁三线投资443亿，其中一号线全长约22km，总投资约163亿元，也正是这条线路目前对淮安的参考意义最大，那么下面以徐州地铁一号线为例分析淮安地铁一号线可能的建设情况。
为什么我说徐州地铁一号线对淮安的参考意义最大，目前淮安地铁一号线的规划和徐州地铁一号线的规划初衷基本相同，徐州以铜山区为起点，连接高铁站，淮安以淮阴区为起点，连接高铁站，一条线路基本覆盖本市人口各个最稠密区域，高等教育集中区域和城市交通枢纽，本身线路设计就极其相似，其次本身同为苏北城市，在地缘上接近，淮安能获得的政策支持基本不会强于徐州，所以常州地铁的参考价值没有徐州那么大，手里资源非常有限，所以在什么时间点发展就非常关键，同时非常值得玩味的是徐州地铁一号线开工之前几年徐州全城也进行了快速路网的建设，那么淮安目前的情况怎么样我想无需多言了吧，我甚至怀疑淮安一直就是在偷师徐州。徐州地铁一号线徐州东站预留工程在完成，在徐州东站的西站房下施工了地铁的站台层和站厅层，怎么样，这又是何其的相似，淮安甚至把盾构机都搬来了先行掘进一段，想必也是看到了徐州东只能在铁路空窗期掘进的痛苦。所以以人为镜，并且这个人和我们极其相似我们基本可以一窥我们将来大概得发展会是怎么样的。
徐州预留工程完成于，当年徐州GDP2867亿，正式开工，当年徐州GDP4963亿，当时的地铁修建新规还没有发布，所以徐州其实在准备阶段比淮安至少节省了两年时间，目前市政府目标为十三五完成规划获批，留给淮安的时间只有一年，我对此不抱希望，地铁修建三个硬标准，市区常住人口300万以上，一般公共财政预算收入300亿以上，地区生产总值3000亿以上，今年达标基本没戏，可能明年能够达标，但是明年达标至少后年才能获批，除此之外新提出的政府负债率要求我想也是在释放一个信号，城市的实际经济情况必须要好，在营改增的政策下，淮安的税收收入受到了比较大的影响，同时财政自给水平比较低，对地方的综合财力影响还是比较大的这一点在现阶段报批也是一个不利因素，所以可能的报批时间应该是在十四五，估计在会尝试第一次报批，如果报批成功从环评到开工两年这是不可能缩短的，开工日期不可能早于，结合五年计划实际情况可能是在2025左右开工，按照地铁建设的普遍周期，四到五年左右开通，淮安地铁同车的时间节点大概是2030年。但是注意这是最乐观估计，即达标即可建设，实际情况可能会比这糟糕，因为国家发布52号文的目的就包括了限制一批三线城市发展地铁，政策上能不能获得发改委支持并不好说，一旦首次报批没有成功可能又要等下一个五年。但是目前好处就是经历了快速路的修建之后市政府对重大投资项目的建设有了一定的经验，快速路网的总投资额并不比修建地铁差多少，但是淮安这两年财政吃紧的情况比以前要明显的多，所以具体如何规划报批只有等待市政府的选择，或许两个五年后淮安人就能坐上地铁，又或许需要再等一个五年。
补充：有人说徐州在过去三年时间里处于三线并进的状态，在这一段时间里徐州财政并没有出现吃紧的情况，然而徐州经济不可能三倍于淮安，对比感到疑惑，我在这里解答一下，徐州地铁修建采用了PPP模式，全称Public-Private-Partnership，即政府和社会资本合作，徐州地铁是由中建投资，但是这本质上还是相当于贷款，这笔钱肯定是要还的，只是把一年中的财政压力给分摊到了后续几年中，PPP模式见仁见智，徐州地铁刚开始运营，从修建的角度上来说结果是好的，三线并进的情况下徐州仍然有能力腾出手去搞基建，但是最终结果怎么样还需要时间检验，如果最终结果也是好的，那么也完全值得淮安学习。此文转自洛克希德网友。
常州这地铁一年要亏多少钱啊，现在下午5点钟，这个点虽然不是高峰期，但也不至于人这么少呀！[捂脸][捂脸][捂脸]
#常州头条#经常听人说，平时，常州地铁客流量少，是真的吗？看完了这一组数据后，大家是否会改观呢？常州地铁公司净利润0.18亿元，比增加1100万元。从数据来看，虽然盈利不多，但也从另一个侧面说明，其实，常州地铁客流量并不是传说的那么少，否则靠什么盈利呢？您说是吗？
#常州地铁二期# #常州地铁5号线# #常州轨道交通二期# 根据常州市长信箱回复：常州地铁二期正在向国家发改委报批，由于国家发改委对地铁出台了新的政策，目前常州正在完善材料。力争尽快批复！！
常州地铁，5号线脚步临近！前期勘探工作已经顺利完成，静待开工！5号线西起武进区太湖湾，东至天宁区东青板块！中间途径钟楼区，横跨常州三大区，是一条连接常州新城“两湖创新区”和老城区的常州生命线地铁线路！期待，开工！#常州头条#
#常州头条# 今天难得出门，坐了一趟地铁。因为不是上下班高峰期，一到站台发现下趟地铁要等19分钟[捂脸]这间隔最起码20分钟起步吧？
就这发现车厢里的人也不多！据说现在常州地铁都开始筹备5号线了，这载客量真的赚钱吗？反正方便是市民是肯定的。
#常州头条# 常州地铁五号线、六号线已是板上钉钉的事。
今天，常州市政府采购网发布一则轨道交通中标信息显示，中国地铁工程咨询有些公司中得常州市分包1的工程项目。
根据规划，本次工程项目主要包含，常州地1、2号线的优化及已经进入规划中的5、6号线的工程项目优化。
由此可以推断，常州地铁5、6号线已经是板上钉钉事儿了，要不了多长时间就可以正式开通了了。
中午12点的常州地铁，这人流真是少的可怜，常州地铁肯定亏本#今日头条# 怀德地铁站
#常州头条# 常州未来地铁规划，已规划至6号线。
目前，常州地铁已经开通一号线、二号线，未来常州市在规划中将有六条地铁线路，将全面覆盖全常州市。
5号线工程起自西太湖科技城的揽月湾，终于郑陆镇东青，是一条穿越城市中心的斜向放射型线路。线路自西向东串联了天宁区、新北区、钟楼区、武进区、途经天宁融合发展区、东经120地区、火车站片区、江南商场、花园片区、皇粮浜、牛塘、苏澳园等重要区域和节点。线路全长31.4km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。
根据规划年()城市轨道交通线网规划图，除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外，5、6号线将先期建设。（先于3、4号线建设）
常州地铁5号线有换乘站6个，分别是紫荆公园、翠竹、怀德、爱心公园、万泰广场、西太湖。
#常州# #规划#
最新，常州地铁5号线明年开工建设
常州，是江苏唯一开通地铁城市里，唯一没有在建地铁的城市！
.6.28号，常州地铁2号线正式开通！至今已经1年有余，常州没有任何地铁建设，这是白白浪费了一年时间啊！
希望5号线能够早日批复，5号线勘探花了一年，勘探结束也有段时间了！就是静悄悄的，没有消息出来！
常州市辖区人口475W，江苏第三！到现在只有2条地铁线路，已经远远落后同级别的无锡和徐州。#常州头条#
常州地铁第二轮铁定没有了，看江苏重点项目，轨道交通，苏州 无锡 南通 南京 徐州都有，就是没有常州，说明了国家的高瞻远瞩，对各个城市的实力是有明确的认识的，防止有些城市为了面子搞形象工程扩大地方债务。@思耘堂 @天下名士有部落
#常州头条# 无锡地铁三期规划获批，常州人实名羡慕。，又有多个城市新一轮地铁建设规划获批。而就在今天，无锡也传来了轨道交通第三期建设规划（-2026年）的批复消息。根据国家发改委批复文件：原则同意无锡市城市轨道交通第三期建设规划，建设4号线二期、5号线、6号线等3个项目，规划期为-2026年。这则消息一出，让同样也在等待地铁二期规划批复的常州人，羡慕不已。自常州地铁2号线开通之后，原本拟定于今年年底动工的地铁5号线，迟迟未传来动工消息。这让常州市民很是忐忑。
今天一早上，听闻一个好消息啊，常州地铁5号线在勘探。看来是快了啊，耐心等待官宣吧！常州5号线是常州的一条新老城区连接线，至关重要啊，希望早日批准建设。#常州头条#
常州地铁一号线的野心和意义。
修到了长江边，修到了江阴边。
常州—江阴，中心距离仅30km左右，可以很清晰的看到常州的触角主要是往东北方向，全面对接江阴，和无锡争夺对江阴要塞的影响力。
从常州地图也可以发现，澄西四镇如同一柄尖刀悬在常武头上，彻底封死了常州的入江通道。
一个优良的长江港口非常重要，常州的北上对接江阴战略，包括南沿江高铁，是极其重要的一步棋，常州就可以实现战略突围，未来可期！
对此，不知网友们怎么看？欢迎评论区留言。
#常州头条##江苏#
#无锡头条# 无锡地铁亏损，政府补贴9.64亿元，那么常州和苏州呢？#常州头条# #苏州头条# #无锡地铁#
全国有地铁的城市共49个，地铁大部分都亏损。
亏损怎么办？
自然是政府财政补贴。
其中，北京地铁亏损最严重，去年亏损了190.12亿；深圳地铁最赚钱，一年赢利28.6亿。
那么无锡、常州和苏州的地铁盈亏如何？
无锡地铁亏损9.64亿元。
常州地铁亏损3.16亿元。
苏州地铁亏损70.94亿元。
看来常州人最精明能干，亏损最少；苏州人财大气粗，根本不怕亏损。
无锡地铁看来比不过常州，却比苏州强，对不对[呲牙]？
放心！！常州地铁第二轮“黄”不了！！
在近日发布的《长三角地区多层次轨道交通规划》中明确指出，将有序推进无锡、常州、徐州等具备条件的城市轨道交通建设。
也就是说，常州地铁满足所有建设条件，并不会因为“新政”实施而搁浅。
据了解，常州地铁二轮规划将会有所微调，本月已重新上报待批；官方给出的时间仍为力争年底开建。
未来，省内地铁城市大概率会定格在六座：南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通。除南通外，其余五城近期应该都会有续建项目。
该来的总会来！我们只需把心放进肚子里，然后静候佳音！！
#江苏# #常州头条#
常州地铁二号线为什么不延伸到奔牛机场，这个真的无法理解。每次我要坐飞机出差心里就要吐槽一下。逼不得已只能坐机场大巴，中间还要坐公交地铁转，真的太不方便了。现在常州地铁一号线、二号线的客流量遭到别人质疑。如果地铁能和机场衔接，一定是能带来更多流量的。毕竟机场的距离十分遥远，开车平均要一个小时左右，打车平均100元。现在也有规定，已建地铁流量必须达标才能继续建设后续线路，常州地铁五号线何时才能开建啊。
