靠老头乐赚的钱，让雷丁汽车创始人李国欣扔出去了，不但不够，还搭上银行贷款。
6月，李国欣拍得黄宾虹的《黄山汤口》一幅画，成交总价为3.45亿元。
4月，雷丁收购陕西秦星汽车，具体金额不详，收购后将投资200亿元在咸阳建立雷丁秦星生产基地，一期已经投产。
1月，雷丁汽车以14.5亿元收购川汽野马汽车，其中昌乐县政府提供抵押担保，银行贷款13亿元，自身能够动用的资金只有1.5亿元。
4月，四川野马汽车股份有限公司潍坊分公司建设项目总投资15.15亿元，是山东233个重大建设项目之一。
以来，雷丁汽车就被爆出流动性危机，拖延交车，内部高层自5月起便申请降薪。
7月，由昌乐县政府担保用于收购野马汽车的13亿贷款陆续到期后，政府不再做续贷担保，雷丁发展陷入了困境，资金链出现危机。
其实可以看出，除了3.45亿元买画，雷丁汽车的资金基本都投入到汽车生产线这样基础设施固定资产上来了，而这期间自身造血严重不足，融资不到位，入不敷出，银行收贷，资金链断裂，导致停工停产。
李国欣铤而走险，不惜鱼死网破，举报昌乐县现任县委书记王骁，主要焦点就是在于政府不再进行担保，底气来自于前几年新能源汽车作为昌乐县的“一号产业”，比德文作为重点培育的龙头企业，一直得到前几任县委领导的重视，无论是从政商关系还是银企关系，都给予了大力支持，因为那几年比德文作为昌乐县为数不多的纳税过亿元的大户，得到政府的青睐也在情理之中，从李国欣的角度，他认为政府对他扶持帮助也理所当然。
而新县委书记王骁上任后，看清了雷丁暗藏的危机，培育了这么多年，雷丁就是个巨婴，大而不稳，极有可能就是个无底洞，所以王书记就选择了“及时止损”，保地方财政，总不能为了你一个企业而赔上全县的财政收入，这点从书记的角度来说，做得对，是否存在要求企业虚报产值，举报事件如何发展，就看联合调查组的调查结果了，拭目以待。
雷丁汽车创始人举报县委书记这事，看了让人生气。首先，雷丁汽车以老头乐起家，多年不思进取，技术落后、负债累累，是一家不值得救的拖油瓶。创始人试图通过地方最高行政长官出面发号施令拿银行贷款，以求续命，完全是破坏正常政商关系，不可姑息。其次，从举报中也透露出地方问题，逼迫企业虚报业绩，高达46亿，以扩大政绩，是弄虚作假，忽悠中央。虚报这事是不是县委书记逼迫的不好说，但是要说跟县委书记无关，那也是不可能的。昌乐县这次举报事件，企业与政府较劲，真实反映出当前中国的政商关系现状，也是中国营商环境的管中窥豹，透露出巨大的隐忧。对此事一定要严肃查处，为澄清中国政商关系、营商环境做一些有意义的探索。
没想到，今年新能源汽车最火的不是“蔚小理”，而是零跑汽车。因为它不仅交付量上成为最亮眼的存在，多个月创下新高，而且还即将成为继“蔚小理”后第四家赴港上市的新势力车企，风头可以说是完全盖过了“蔚小理”。
近日，零跑还成功与北京银行达成深度合作，获得了50亿元的授信。其实在之前，零跑就已经获得了红杉资本与杭州国资等头部投资机构的认可，还有王孝安、葛卫东这两位超级牛散大佬的投资。
当然，零跑能够在今年发展如此迅速，这一方面得益于零跑目前取得的傲人交付量成绩，吸引了资本市场的关注；另一方面是零跑走的是技术路线，比“蔚小理”更具发展潜力。众所周知“蔚小理”走的是产品与营销路线，发展初期或许可以凭借好的营销手段吸引到消费者，但随着其他车企的发展，推出更好的产品或营销手段，“蔚小理”很容易丧失优势。但零跑不同，通过深耕技术，将多项核心技术掌握在自己手中，形成品牌“护城河”。比如零跑C01，搭载最新的CTC技术，引领了动力电池3.0时代，目前也只有特斯拉、零跑与比亚迪掌握这项技术。所以说，掌握了核心技术的零跑的竞争力将更强，未来的发展潜力更好，相信这也是投资大佬们所看重的。
这么看来，零跑的成功上市绝非偶然，零跑的成功再一次说明，技术才是车企发展的基础。
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