防爆巷39号
防爆巷39号是一个命运多舛的地方。
这个地方虽说说一直是一个学校，但名称和办学性质却屡遭变迁，经历了义务教育、职业教育，在中学和职高以及中专之间变化着。
在潞州区没有成立之前，校园地跨城郊两区。学校门前是条东西土路，向西通过田间的机耕道去了大庆路，向北进了郊区的鹿家庄，向南有条泥石路与防爆生活区相连，这也是防爆巷39号名称来历，哪怕东西土路变成双向八车道的捉马大街。
这里最早应该是长治三中。当年招生着东到景家庄，西到邱村，南到北关范围的学生，周围的大修厂、114地质队、民航都有子弟在这里上学。后来随着九中、十中甚至七中的新设，再加上十二中、建西等厂矿联办学校的存在，三中的生源逐渐失去，最后导致城区没人上，郊区来不了，最终顺应形势转为职业教育的长治职高。
长治一职红红火火办了几年过后，生源也逐渐萎靡，在长治本世纪的教育再布局中，和办学正旺的商校合并去了老五中的原址水车沟，而防爆巷39号迎来了给复设的长治三中腾出南街地盘的晋东南会校。
会校成于中专，但也受制于中专，最终停止招生。这地方数次更名易主连开发商也觉的这地方有点蹊跷，隔壁当年长治最大商业地产盘特意在小区广场东南紧挨39号的一隅修假山建亭台塑碑铭。
如今，防爆巷36号成了长治九中北校区，听说好像是高中。这下，以前初中、后来的职高、中专教育，再加上今天的高中，齐活了。
希望，这是防爆巷39号校园最后一次更名。
【长治市上党区一中在高考中，达线率位列全市高中第一】在高考中，上党区一中805名应届生报名考试，达二本B类以上694人，达线率为86.2%，比提升13个百分点，再次刷新了历史，达线率位列全市所有高中第一。
没有一二太的生源好，却在三年时间里考出了全市第一达线率，这离不开学校教师的努力。
临汾疯传的山西师范大学的搬迁，随着山西大学商务学院的合并似乎有了些实质性的眉目。山西师大将以山大商务学院校区作为跳板回归省会太原的消息让不少临汾人为之怅然。
可以理解临汾对于山西师大的感情。一个省级尤其省字头老牌高校的存在，让一个普通地市增色不少。能够分享省一级高校教育资源，无论在经济发达被称为苏大强的江苏，还是老少边的云贵，都是一个普通地市梦寐所求的事情。
不说对地市地位的影响，就那上万名学生、几千名教职工的消费就直接和间接带动了校外上千的人就业岗位和上万人的收入，带活了方方面面的吃喝拉撒衣食住行，这就是一个城市可持续发展最基础的动力来源。师大保证了这种动力源源不断，并近水楼台优先为临汾各行各业留下了众多人才。
如今，师大要离开临汾，对临汾有身同感受的估计数沁县人了。沁县在长治曾经地位如同临汾在当下的山西，有着深厚的文化底蕴，历史上人才辈出，古沁州是上党地区的文脉所在。
沁县也经历了一次地方最高学府沁县师范的搬迁。 在沁县，沁县师范的地位如同师大在临汾。
但是，随着高速公路绕行武乡，沁县失去了北上太原的地理枢纽优势，外来投资断绝，经济一落千丈。交通不便再加上县域发展停滞不前，沁师生源一直受制约，搬迁的传闻不断。最终与长治幼师、长治师范合并成为长治幼儿师范专科学校离开了沁县并入长治市区的新建校区，留下了一个空荡荡的校园。
沁师的离开加剧了沁县的落寂，山西师大离开临汾，如同前者的翻版。多年形成的城市生态平衡被打乱，高校搬迁留下城市的第三产业的动力空白，原先带动利益的缺失注定这种断崖式失衡需要地方在日后的岁月里自我承受和逐渐消化。
杜鹃啼血，是一种伤痛，更是一种撕裂，但也是种自我疗伤。在趋势面前，又不得不面对，这就是沁县、临汾面对的现实和即将面对的经历。
山西省高中综合实力20强排名，山大附中力压太原五中
山西省目前共有505所高中学校，其中高级中学250所、完全中学211所和十二年一贯制学校44所。根据近年来各高中的高考状元数、高考一本率及本科率、生源质量、师资力量等综合因素，共排出了山西高中综合实力20强。
其中，山大附中排名第一，太原五中排名第二，山西省实验中学排名第三，晋城一中排名第四，康杰中学排名第五。在区域分布上，太原市有5所高中入选，晋中有3所入选，晋城、长治、运城、阳泉各有2所入选。也有很多网友认为太原五中应该力压山大附中排名第一，个人认为太原五中虽然也很强，不过与山大附中还是有一些差距的，特别是近两年清北录取和重本率上还是有差距的。
对于山西省高中综合实力20强的排名，你们认为合理么？你心目中的排名又是怎么样的呢？欢迎大家关注我，在下方留言，一起讨论山西省高中的综合实力情况！！#山西# #教育微头条# #高考季#
潞安府衙遗址被改变背后的驾校生源激烈之争。
最近潞安府衙遗址保护区被长运擅自开挖修建训练场地改变现状引起了各大媒体关注。
有的人可能不清楚那块地方在哪，其实那就地方就是长运八字坡停车场，停车场里除慈禧书院、花园，府二堂部分遗存建筑外，就是大面积停车场。
原潞安府衙原址除少数部分是民居外，现在保护范围绝大部分被长治二中和长运占据使用者。但是保护区域内长运范围基本没有什么高楼，绝大部分是裸地，而二中十年前改造大兴土木盖了不少教学楼和宿舍。
学过车的人都知道早在以前，长治的几所驾校都处于长治偏远环路以外，如最早的南垂，后来的二职、中天，即使长运驾校也远在关村北面。这种平衡多年相安无事，各自偏安一隅分食着驾驶员培养这块蛋糕。
后来随着创业驾校在农场的成立，以其离城近、公交车方便的特点迅速而起，在港友、汇等驾校在主城接壤处的成立，这下几家间的平衡被迅速被打乱。
于是，几家老牌驾校纷纷启用了市内老单位闲置土地，中天在启用了市内飞路公司场地，长运启用了府后街修配厂场地，还有原长治驾校也在三招原单位设了场地。这时期的驾校在市内的场地大都还局限在倒桩科目的场地上。
随着后来港友等新成立的驾校在市内都有了全科目训练场地，这点比如捉马生态园、南关华东铁厂都可以看到全科目训练场地。
导致驾校间招生竞争更加大，这种环境下，长运 动了利用繁华地带老厂区去破坏潞安府保护区的举动也就在意料之中，出现这种破坏性改造全场地也就是时间问题。
可惜了，潞安府衙有现成的这么一大块未开发的原址，改革开放四十多年来都没被破坏性进行过开发基建建设，这在繁华的闹市确实很难得，尤其对一家企业来说。
陕西省堂堂一个教育大省，高校林立，985、211高校众多，却只有一所独立的西医院校——西安医学院。看看隔壁几个省份，全是至少两个独立的西医院校。比如：
山西省：山西医科大学，长治医学院。
四川省：成都医学院，川北医学院，泸州医学院。
重庆市：重庆医科大学，重庆市医科学校。
比较幸运的是，陕西已经意识到这个问题了，所以这几年，全力支持西安医学院的发展，才升本科的西安医学院，就晋升为了一本院校，目前录取分数线水涨船高，生源越来越好。
随着西安医学院的发展，希望质量能弥补数量。
把握好人生的第一个转折点“中考”
中考，本质上是一种筛选分层。50%的学生被分流到了职高，即使进入高中的50%学生中，彼此之间也拉开了极大的差距。市里好的重点高中年级排名前100考985双一流,100~200双一流，200~300考211等等。当年考上某一所重点高中的800名学生，大约400名考上大学，其他一半同学基本上得复读。
长治市区公立高中有13所供孩子们选择，每相邻两所学校分数线一般相差20分左右，总分每增加20分，就会换一所档次高一点的学校。因为各个高中的生源不同，教学目标和教学强度自然也不可能相同。重点高中的老师水平、学习环境和教学强度和普通中学根本不是同一回事。生源质量完全不同，再加上高中3年完全不同的教育方式。学生之间的差距明显会比中考成绩拉得更大，甚至拉开到完全不是一个数量级。尽管确实存在极小概率的逆袭事件，但谁也不能否认大数据给出了明显的结论。中考进入重点高中的学生，进入985，211大学的概率大了很多。
很多同学高考后才明白，初中有多么重要，到了高中结局大概率已经很难改变。高中一切的基础就是来自于初中的学习，初中的学习基本决定了高中的平台。
很多人认为，中考只不过是小考，而高考才是决定性的。这个概念不知道害了多少人。事实上中考才是决定性的，高考的结果很大程度上在中考就已经注定。什么样的高中对应什么样的大学并不是说说而已，而是已经被无数事实和海量的数据证实一般的事实。
那些认为初中不重要，到了高中再努力也不迟的想法，不过是自我安慰罢了。完全不同的起跑线和平台，逆袭又谈何容易。
因此，中考的结果基本决定了高考的结果，而中考的结果又完全取决于初中的学习，初中才是教育中最重要的部分。
某种意义上，初中的学习基础和学习效率基本决定了一个学生的未来发展潜力。对于初中阶段的学习，无论如何重视都是应该的，也是必须的。
