根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。//@风姿卓越画板Rw：还不如来个1.5环来的实际，，
四川省德阳市中江龙哥
#德阳头条# 关于解决四川省绵阳市城市三环路规划建设问题处理情况如下：（一）网友提问现存待解决问题点：1、建议研究规划绵阳三环路，根据相关数据,绵阳城市人口已经接近200万人，距离绵阳双三百城市规模已经很近，绵阳应该抓紧时间，抢抓机遇，再规划研究一批重大城市项目，把城市经脉打通，站在更远眼光考虑。2、绵阳二环路已经投入运行多年近些年绵阳周围一些乡镇得到了快速发展，也规划相关产业，但是需要交通大动脉及时更进。3、建议绵阳应该尽快规划研究三环路，建议三环路可以利用已经建成科技城大道，只需要修南边和西边，从科技城大道河边镇，连接原磨家镇(绵阳收费南站，师范学院)，连接新皂镇(火车货站)，连接吴家镇，连接丰谷镇，再穿过仙海风景区，连接新桥镇，止于科技城大道石马段。4、通过以上路线，能够更好带动绵阳城区几个较强的乡镇，解决一些乡镇交通过偏和交通压力大的问题，助力当地乡镇产业更加快速发展，尽快融入城区发展，发挥以点带面的优势。（二）有关领导现将回复如下:1、根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。2、主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。3、理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。
根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。//@正义凛然火车7l徐显会：全力支持规划三环路并逐步实施，充分利用绵阳地理条件规划所需城市项目，充分利用规划内土地丶规范建设设施布局，让绵阳规划丶发展建设早谋化，道路丶桥遂走在前头，为发展打基础。
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#德阳头条# 关于解决四川省绵阳市城市三环路规划建设问题处理情况如下：（一）网友提问现存待解决问题点：1、建议研究规划绵阳三环路，根据相关数据,绵阳城市人口已经接近200万人，距离绵阳双三百城市规模已经很近，绵阳应该抓紧时间，抢抓机遇，再规划研究一批重大城市项目，把城市经脉打通，站在更远眼光考虑。2、绵阳二环路已经投入运行多年近些年绵阳周围一些乡镇得到了快速发展，也规划相关产业，但是需要交通大动脉及时更进。3、建议绵阳应该尽快规划研究三环路，建议三环路可以利用已经建成科技城大道，只需要修南边和西边，从科技城大道河边镇，连接原磨家镇(绵阳收费南站，师范学院)，连接新皂镇(火车货站)，连接吴家镇，连接丰谷镇，再穿过仙海风景区，连接新桥镇，止于科技城大道石马段。4、通过以上路线，能够更好带动绵阳城区几个较强的乡镇，解决一些乡镇交通过偏和交通压力大的问题，助力当地乡镇产业更加快速发展，尽快融入城区发展，发挥以点带面的优势。（二）有关领导现将回复如下:1、根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。2、主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。3、理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。
根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。//@率真my行者：看来还是没有远见，从上面来说只是在理顺以前的一些断头路第差的路。更没提到一环路二环路东段的线路问题，所以就三环路，就是修了到时候一，二，三环路在东面都是共用线了[捂脸]还不如不修
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根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。//@中国蓝盔：二环路都没有修称展!
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根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。//@用户8849228869203：城里多修立交和十字下穿遂道，取消很多密集的红灯，自然城里就不堵车了
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#德阳头条# 关于解决四川省绵阳市城市三环路规划建设问题处理情况如下：（一）网友提问现存待解决问题点：1、建议研究规划绵阳三环路，根据相关数据,绵阳城市人口已经接近200万人，距离绵阳双三百城市规模已经很近，绵阳应该抓紧时间，抢抓机遇，再规划研究一批重大城市项目，把城市经脉打通，站在更远眼光考虑。2、绵阳二环路已经投入运行多年近些年绵阳周围一些乡镇得到了快速发展，也规划相关产业，但是需要交通大动脉及时更进。3、建议绵阳应该尽快规划研究三环路，建议三环路可以利用已经建成科技城大道，只需要修南边和西边，从科技城大道河边镇，连接原磨家镇(绵阳收费南站，师范学院)，连接新皂镇(火车货站)，连接吴家镇，连接丰谷镇，再穿过仙海风景区，连接新桥镇，止于科技城大道石马段。4、通过以上路线，能够更好带动绵阳城区几个较强的乡镇，解决一些乡镇交通过偏和交通压力大的问题，助力当地乡镇产业更加快速发展，尽快融入城区发展，发挥以点带面的优势。（二）有关领导现将回复如下:1、根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。2、主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。3、理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。
根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。//@风趣的名字被占用：环路的意义不大，绵阳不是北京和成都等那种平原城市。
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#德阳头条# 关于解决四川省绵阳市城市三环路规划建设问题处理情况如下：
（一）网友提问现存待解决问题点：
1、建议研究规划绵阳三环路，根据相关数据,绵阳城市人口已经接近200万人，距离绵阳双三百城市规模已经很近，绵阳应该抓紧时间，抢抓机遇，再规划研究一批重大城市项目，把城市经脉打通，站在更远眼光考虑。
2、绵阳二环路已经投入运行多年近些年绵阳周围一些乡镇得到了快速发展，也规划相关产业，但是需要交通大动脉及时更进。
3、建议绵阳应该尽快规划研究三环路，建议三环路可以利用已经建成科技城大道，只需要修南边和西边，从科技城大道河边镇，连接原磨家镇(绵阳收费南站，师范学院)，连接新皂镇(火车货站)，连接吴家镇，连接丰谷镇，再穿过仙海风景区，连接新桥镇，止于科技城大道石马段。
4、通过以上路线，能够更好带动绵阳城区几个较强的乡镇，解决一些乡镇交通过偏和交通压力大的问题，助力当地乡镇产业更加快速发展，尽快融入城区发展，发挥以点带面的优势。
（二）有关领导现将回复如下:
1、根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。
2、主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。
3、理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。
把建华化出游仙让重庆管理//@四川省德阳市中江龙哥:四川省绵阳市城市三环路规划建设问题#德阳头条# 关于解决四川省绵阳市城市三环路规划建设问题处理情况如下：（一）网友提问现存待解决问题点：1、建议研究规划绵阳三环路，根据相关数据,绵阳城市人口已经接近200万人，距离绵阳双三百城市规模已经很近，绵阳应该抓紧时间，抢抓机遇，再规划研究一批重大城市项目，把城市经脉打通，站在更远眼光考虑。2、绵阳二环路已经投入运行多年近些年绵阳周围一些乡镇得到了快速发展，也规划相关产业，但是需要交通大动脉及时更进。3、建议绵阳应该尽快规划研究三环路，建议三环路可以利用已经建成科技城大道，只需要修南边和西边，从科技城大道河边镇，连接原磨家镇(绵阳收费南站，师范学院)，连接新皂镇(火车货站)，连接吴家镇，连接丰谷镇，再穿过仙海风景区，连接新桥镇，止于科技城大道石马段。4、通过以上路线，能够更好带动绵阳城区几个较强的乡镇，解决一些乡镇交通过偏和交通压力大的问题，助力当地乡镇产业更加快速发展，尽快融入城区发展，发挥以点带面的优势。（二）有关领导现将回复如下:1、根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。2、主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。3、理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。//@四川省德阳市中江龙哥:#德阳头条# 关于解决四川省绵阳市城市三环路规划建设问题处理情况如下：（一）网友提问现存待解决问题点：1、建议研究规划绵阳三环路，根据相关数据,绵阳城市人口已经接近200万人，距离绵阳双三百城市规模已经很近，绵阳应该抓紧时间，抢抓机遇，再规划研究一批重大城市项目，把城市经脉打通，站在更远眼光考虑。2、绵阳二环路已经投入运行多年近些年绵阳周围一些乡镇得到了快速发展，也规划相关产业，但是需要交通大动脉及时更进。3、建议绵阳应该尽快规划研究三环路，建议三环路可以利用已经建成科技城大道，只需要修南边和西边，从科技城大道河边镇，连接原磨家镇(绵阳收费南站，师范学院)，连接新皂镇(火车货站)，连接吴家镇，连接丰谷镇，再穿过仙海风景区，连接新桥镇，止于科技城大道石马段。4、通过以上路线，能够更好带动绵阳城区几个较强的乡镇，解决一些乡镇交通过偏和交通压力大的问题，助力当地乡镇产业更加快速发展，尽快融入城区发展，发挥以点带面的优势。（二）有关领导现将回复如下:1、根据《绵阳市国土空间总体规划(-2035年)》，目前我市正在优化中心城区路网体系，着力打造“两环五横五纵”的城市骨干路网体系，规划形成“一环、六横、九纵”骨架道路网络。“两环”为一环路和二环路。2、主要功能为屏蔽过境交通、兼具一定货运功能，保护老城区、游仙核心区、园艺副中心;五横东西第二干道-绵梓路裕都大道-九洲大道-环路北段东延线-Ｇ108绵兴东路-临园干道东津路-绵盐路、飞云大道-环路南段-环路南段东延线-建小路、兴安大道-货运大道;五纵塔九路、科技城大道绵江快速通道-南北第二干道、科学城大道-长虹大道-绵州大道、省道S205。3、理顺中心城区路网体系，建成布局合理，功能完善，层次分明，衔接顺畅的综合性交通枢纽。
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绵阳、宜宾网络交易对比
宜宾商务局发布宜宾市网络交易总额突破500亿，达到561.06亿元，增速14.2%，位居全省第二！
绵阳商务局发布绵阳市网络交易总额3419亿元，增速4.49%，总量稳居全省第二！
一个是增速全省第二，一个是总量全省第二，按这增速，宜宾需要多久能追上绵阳的购买力？
【微念退出李子柒公司，去年年底通过法院调解达成和解】
天眼查App显示，近日，四川子柒文化传播有限公司发生工商变更，杭州微念品牌管理有限公司（下称“微念”）退出股东行列，新增股东蒲倩云，持股比例1％。目前，该公司由李佳佳（李子柒）、蒲倩云分别持股99%、1%。
微念是一家新消费品牌公司，曾为李子柒品牌申请大量商标并完善了产品布局，推出了李子柒品牌藕粉、螺蛳粉等产品，目前天猫店铺仍有销售。
12月底，微念与李子柒在绵阳市中级人民法院的调解下，双方达成和解。在合作出现分歧期间，李子柒停更了视频内容，微念推出了其他品牌的螺蛳粉。
目前，李子柒的微博和公众号目前都还停留在4月30日针对网络恶意侵权的律师声明，微念也没有透露下一步公司与李子柒的合作走向，表示“暂无回应”。
