燃气灶国家标准使用期8年，超过强制报废。如果你家燃气灶没什么毛病即使用十几年好好说话人家也给按了，不用换燃气灶
取消强制报废！
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电动化之后，皮卡能成为下一个户外爆品吗？
违法登记制度奖励里程制度累积记分制度强制报废制度
违法登记制度奖励里程制度累积记分制度强制报废制度
驾校宝典一发机驾照理论：已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，应当向登记地车辆管理所申请注销登记。正确错误
限不限行不是最重要的，强制报废，一年一检，高速限速100，你开121码就扣6分罚200
中国皮卡网优质汽车领域创作者
迈出了一大步！目前都有哪些区域响应#皮卡解禁？#中国皮卡网
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好消息！私家车检验周期调整，以上老车有福了！
以上老车不用半年一审了，大大避免了忘记年审而被强制报废的情况。
如果中国没有强制报废限制，这台车还能多卖五千没问题！
刘四姐的退休生活
20万的车开能卖多少钱，卖出了白菜价，四姐告诉你为什么
11:05
【皮卡要被划到乘用车，取消强制报废？辟谣！】
近日，有网传消息称“只要皮卡的货箱长度不超过1850cm、载重不过500kg，且并非三面全开，便可申请变更为乘用车，取消强制报废”“皮卡要划到乘用车，取消强制报废”。
经中国皮卡网证实，以上内容不实，系对即将于5月起实施的皮卡车技术标准的误读！
皮卡车技术标准的正式名称为《多用途货车通用技术条件》，由工信部下属的全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会牵头制定。该标准明确了皮卡车的术语定义、尺寸、质量、功能、性能等有关要求，规定了皮卡的客用属性、牵引功能等。但该技术标准实际上是推荐性国家标准，生效后并没有强制执行的权利，可作为技术层面的参考手册。
之所以要制定该文件，是因为国内目前对皮卡车属性一直没有明确的参考与区分标准，在国家出台多项皮卡利好政策后，模糊的标准难以推动利好政策的有效实施。为了享受进城红利，市场上也出现了将“微卡卡车”改为“皮卡车”的产品，让皮卡解禁的推动作用大打折扣。
该标准制定后，有利于突出皮卡自有的多用途优势，确认皮卡车以“多用途货车”独立存在的身份，不再与其它车型混淆，推动相关利好政策的落地实施。同时，参考标准的制定有利于改变各地各地执行皮卡解禁标准不一、进度不一、落地不实的情况。
辟谣君提醒：遇到相关消息，请以官方渠道和权威媒体发布为准，不要轻信来路不明的消息！同时，网络非法外之地，希望广大网民不造谣、不信谣、不传谣！
【消息来源：中国汽车报、中国皮卡网】
