我特别不明白，怎么有那么多的人喜欢大众、丰田？哪怕花30万去买途昂、汉兰达，也不愿意考虑性价比更高的路虎极光。
"我是在的12月份，买了这台路虎极光落地价将近36万。可能有些人会觉得一台国产路虎卖这个价钱有点贵，说实话我当初也这么想，只不过开完这台车之后我觉得操控性档次各方面都不错，他也确实值这个价。尽管当时的优惠力度并不大，但最后考虑了很久，还是决定要下手。
前段时间我身边有个朋友也想买路虎，因为他经常跟我一起玩，也经常开我的车，觉得路虎极光行驶表现特别不错，而且网上虽然很多人都在吐槽这款车的故障率很多，但说实话，我开的两年多时间内，没出现过这样的问题。我这台车的用车表现，他也是非常清楚的，所以刚才考虑说想要买这台车。
现在这台车的具体价格，当时我并不太清楚，所以就跟卖我车的那位销售顾问联系，带着我朋友找了个时间一起过去看车。因为介绍朋友过去买车是有茶水费的，但是我明确跟销售顾问说了，给我朋友最低的价格，哪怕什么东西都不送给我，我也不在乎，关键是我朋友要买的划算，这才是最重要的。
销售顾问明白我的意思后，给我朋友报的价格是32万以内，车辆可以落地。这可比我那台车整整优惠了4万，价格还是相当理想的，我问他觉得怎么样，我朋友也觉得这个价格不错，当天就跟销售顾问签订了购车合同，交了5000块钱定金。
其实从4S店出来我心里蛮多感慨的，只不过因为朋友在也没有跟他多聊，但是我一直觉得路虎品牌还是很靠谱的，尽管吐槽他的人非常多，也有的人认为路虎跟奇瑞成立合资公司拉低了路虎的档次，但我倒认为反而是因为跟奇瑞成立了合资公司，才提升了车辆的品质。网上很多关于路虎的故障率投诉都是进口车型，国产车型反而比较少。
另外，我觉得这台车的表现还是非常不错的，这台车的车身尺寸不是非常大，但是因为在车身宽度方面的设计更长一些，所以这台车开起来就四平八稳。虽说极光定位的是紧凑型SUV，但这台车的车身长度只有4410毫米，充其量就是一台小型SUV的级别，不过他的车内空间非常不错，轴距达到了2681毫米，空间表现坐起来非常宽敞，并不会显得过于狭小。
路虎搭载的是2.0T+9AT的动力系统，最大马力能够达到200匹，最大峰值扭矩能够达到320牛米，动力表现在同级别车型当中，已然是非常优秀的。再看看路虎这个品牌，所以说现在整体的品牌影响力在走下坡路，但怎么讲都是豪华品牌跟大众丰田相比，应该并不逊色吧，所以，我就想不明白为什么那么多的人，愿意花30万去买台大众途安或者是丰田汉兰达？"
【鸿渐说】路虎极光的表现只能说是一般般，算不上特别优秀，但也不至于差到哪里去，最主要的是现在市场终端的优惠力度非常大，选择这样的车型其实有很高的性价比，当然一款车的故障率多于少，主要还是取决于主机厂在生产时的品控管理好不好，网上确实有很多关于路虎的故障投诉非常多，不过身边的很多朋友也有买路虎的车型，他们普遍都表示这些故障率他们都没遇到过。
很多人愿意选择大众或者丰田，有一点是因为他们的品牌知名度确实很高，再有一点选择大众或丰田的车主，绝大多数都是考虑到家用需求，家用需求最重要的两点因素就是稳定跟省油，大众跟丰田这两点做得还算不错。因此有很多人去买这两个品牌的车型，也就不奇怪。
这个应该算路虎的最佳营销案例吧，这是张嘉译的无心插柳还是植入营销了？
记得当年蜗居后路虎就成了煤老板的标配了，据说是贝嫂手笔的极光当年卖到了50万元还供不应求，揽胜加价也比X6 更受欢迎，中国市场就为捷豹路虎提供了巨额的利润，刚将品牌接手的印度的塔塔半夜都笑醒了。
不过，随着煤老板的没落，路虎也一起没落了。在雷克斯萨、沃尔沃、凯迪拉克、猎豹路虎这几个二线豪华品牌中，猎豹路虎显得格外落寞。原本对合资寄予厚望的奇瑞集团也是收获了个寂寞。
猎豹路虎怎么突然就不爱了？
与奇瑞合资后的捷豹路虎跌跌不休为哪般？从上市的路虎极光到，捷豹路虎从合资前豪华品牌万年老四，到跌出前五。更是降到了第九名。合资后的捷豹路虎质量远超进口，售价也更加亲民。但是销量不增返跌。是对手降价太强大，还是自己不努力！
全球3大名车的价格，销售情况，
1，劳斯莱斯，
，销售了5587辆，比的3749辆，多出了1838辆，
是劳斯莱斯成立以来，销量最好的一年，
劳斯莱斯的老总说，是多灾多难的一年，
很多劳斯莱斯的新车主，在接受采访时说，人生苦短，及时行乐，
要享受人生，才买了如此高价的汽车，
劳斯莱斯的售价473万起，贵的款式价格超过1千万，
而传统意义上，超过10万美金，也就是64万人民币以上的汽车，
就被定义成豪华汽车了。
一辆最便宜的劳斯莱斯，相当于7辆低价保时捷，普通价格的奔驰，宝马了。
劳斯莱斯，1906年成立于英国，除了汽车部门，还生产飞机的发动机，
欧洲空客飞机的发动机部分就来自劳斯莱斯公司，
劳斯莱斯虽然很贵，但销量少于1万辆，员工成本，研发成本很高，
所以在无法维持正常经营的时候，卖给了宝马汽车集团。
2，奔驰
奔驰的最大市场在我国，奔驰的总部在德国，
第二市场在美国，奔驰的品牌形象很好，
即使在日本，韩国，这种非常爱国货的国家
大量高收入家庭也选择了奔驰汽车。
奔驰在我国销售了75.9万辆，平均每天卖出2079辆，
这么好的销量，可见我国高收入家庭有多喜欢奔驰汽车
奔驰汽车的平均单价也高于宝马，奥迪，仅次于保时捷，
奔驰平均单价超过45万人民币，
奥迪低于40万，宝马在43万左右，
3，路虎，
路虎在前，是我国煤老板的最爱，
路虎也是创办于英国，后来被美国的福特收购，
英国本国人口只有6685万，本国市场很难维持这么多豪华车品牌，
大部分豪车品牌，都被德国，美国的汽车集团收购了。
路虎在福特的经营下，状况还是不好，
后来就卖给印度塔塔汽车集团了，
刚卖不久，就遇到我国土豪的路虎热，
塔塔一度依靠路虎汽车，获利超过百亿，
但最近几年，豪车市场竞争进入白热化，
路虎开始节节败退，为了提升在我国的销量，路虎选择了奇瑞汽车集团，一起合资生产，
合资的效果还是有的，奇瑞汽车利用自身在我国的影响力，加大了路虎汽车的销量。
路虎发现运动版，价格35万起
路虎极光，价格38万起
其他个别款式，价格在100万以上。
欢迎大家关注，留言，聊一聊
韩路聊车视频下关于奇瑞的留言是不是翻车了？！
今天到处都在传的一张截图，我进韩路聊车主页查看已经看不到了，但是留言可一点没少，作为大V说话一定要注意，您的一言一行都会引起行业的关注。
另外我搜索了一下历史记录，还真的没有奇瑞汽车，不过倒是有一期星途揽月，另外奇瑞路虎的极光L也出现在微头条里。
至于韩路为啥说出那样一句话，咱这个普通人也是看不懂，毕竟粉丝数量在这里摆着，但我知道一件事：事可以不做，话不能乱说。
张口就来，之前确实是福特发动机，后面是英杰力发动机，路虎从来都不是印度进口的，跟三哥扯不上毛关系[灵光一闪]//@大野日记:不是进口问题 路虎实在福特旗下 后面塔塔产就不行了 奇瑞产比印度进口质量还好点//@时光里的江:的车是进口的，极光当时落地大几十个[灵光一闪]跟现在的奇瑞是两个东西
王成佛半山木屋优质三农领域创作者
湖北大哥开路虎极光，挑战成佛坡吃土鸡，高尔夫放弃挑战不战而退
05:26
于月仙出事揽胜极光车顶被掀开，全景玻璃天幕完全破碎。
8月9日凌晨，国内著名演员于月仙遇车祸去世引发关注。对此，有媒体联系了事发时当地的交通警察大队民警询问详情，并在事故车停车场见到了涉事车辆。据介绍，事发时车上共有四人，于月仙坐在副驾驶后方位置，且四人均系了安全带。并非此前网上猜测的未系安全带。另外，涉事车辆是奇瑞捷豹路虎旗下的国产SUV揽胜极光，疑似为或者款车型，新车指导价在45万元左右。从停车场的事故车辆来看，这辆红色的揽胜极光，前脸严重损毁，但是更为夸张的是，前风挡上方的前车顶横梁被完全撞碎，而且车顶为一整块玻璃天幕，同样被撞得粉碎。
金融风暴，福特壮士断腕把捷豹路虎卖给了印度塔塔集团。-是国内豪华车快速发展的，市场当量从70万快速提升到300万，捷豹路虎跟对了风口，豪华品牌排第4名(前3奔驰宝马奥迪)。
为了双品牌发展，和奇瑞合资生产极光、陆续出品发现神行、XEJ、XFJ、E-pace等，但是品控问题较多，常年排行故障率第一名。异响都算小问题了，变速箱故障、发动机熄火、前轴断裂等问题彻底让客户选择远离，于是从开始快速下滑，被雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等超越。市场上充斥着“6折豹7折虎”的说法，个别经销商清库存甚至“5.2折”销售，对品牌伤害很大。
捷豹请来达达里奥做代言，这个号称好莱坞第一美胸的“绝世绿茶”成功地圈了一波关注。电动化对捷豹路虎或许是好事，电动化后传统发动机变速箱的故障自然不存在了。
曾经贵为英国皇室家族使用的品牌，面对20万以下的捷豹，你会选择吗？
路虎揽胜极光L豪华版行驶1万公里发现方向盘抖动，热车怠速有时达到900多转时出现间隙抖动，去4s店答复是发动机软件逻辑原因属正常。我想问软件逻辑编辑升级有那么难么？盼望奇瑞工程师上点心吧早点解决
我很想知道很想知道 路虎揽胜极光能买吗？ 发动机变速箱稳定吗？ 故障率怎么样？ 会不会突然在路上失灵？ 要经常修吗？ 能修好吗？ 以前福特的发动机和啥变速箱很差，现在换了吗？ 换了啥品牌的？可靠吗？ 会不会用奇瑞自家的鲲鹏发动机？ 这些问题才是实在问题。天天讲外观空间内饰行驶感受太简单了，去店里一次全知道了。 我上面问的问题店里不会告诉你实话。
