又到一年年尾了，回顾了一下年初到现在的经营情况只能说一言难尽，年初刚开始一个月的时候市场稀稀拉拉的还有人溜达，时而还能卖个一两台，可好景不长第二个月疫情来了市场封了，休息了十几天，心里盼望着早点解封，可真放开了，由于周围的市县疫情不断，外地的人来不了，解封和不解几乎没有一点点区别，每天早出晚归期许能做成个买卖，可是一言难尽，更心酸的事汽车的价格却一泻千里：别说卖个车挣钱了，少赔点就烧高香了，唉！陆续把手上的库存处理了，回头一算账里里外外贴了二十多万，听到疫情防控彻底放开了的时候我高兴及了，想的是年底了放开了生意会好起来，可结果却是别说顾客没了，就连销售都羊的来不了了，望着空荡荡的市场，我只希望今年早点过去，明年春暖花开的时候能有个好的开始，也祝愿大家健健康康的[祈祷]
二手车市场遇“寒冬”？明年实施二手车新规，车贩子或被“淘汰”
有一辆小汽车之后能够极大的方便自己的日常生活，正因如此现在很多人都会考虑购置小汽车，而除了购买新车以外，也有一些人会考虑购置二手车，一方面是因为二手车价格便宜，另一方面也是因为有一些人刚考下驾照，没有丰富的驾驶经验，因此驾驶二手车也更保险一些，既然有购买二手车的就有出售二手车的。
由于现在社会买车价格并不贵，有些车主开了几年后想要更换旧车，买新车为了节省部分费用就会把手中的二手车折价卖出，当然也有一些车主是出于资金运转需要。
这些年来国内二手车市场一直发展繁荣，但现在却有一些二手车车贩表示这一行干不下去了，明年国内执行新的二手车政策，很多车贩子或将被淘汰。二手车市场也是汽车行业在发展过程中所开辟的一个新分支，因为有不少车主买一台车没过多久之后就有了换车的需要，因此他们也充盈了社会上的二手车供应量。
但大多数车主都不能直接找到购买者，所以他们通常会以较低的价格把这些车出售给二手车商贩，然后由这些人重新翻新、包装之后再把车高价卖出去，这些二手车贩也是凭此赚取差价，如此一来既能够节省用车资源也能够帮助一些人节省买车费用。
早些年二手车市场一直发展火热，有不少手头预算不足的家庭都会到二手车市场来找符合自己要求的汽车。而在这一行刚刚发展起来时，由于各项手续和交易流程都不算完善，不少人也将二手车市场中间商贩起了个称呼——二道贩子。
那些原车主把车送到二手车市场，二道贩子会给他们一笔钱，然后他们在把汽车进行简单包装之后，出售给那些买二手车的消费者，进而赚取中间的手续费。由于此前二手车市场经常传出各种负面新闻，为了能够促进这一行业的健康长久发展，国家也不断规范二手车交易流程，也让消费者在买二手车时能够更放心和更安心。
而从今年国内整体发展情况来看，受到多重影响，二手车市场交易行情明显变差，二手车市场不断爆出有用车的安全性问题，比如前车主用车不当导致一些车主买到手的二手车其实是一些问题车，另外一些车主在购买这些二手车以后还需要缴纳各类费用还需要办理各种复杂的手续，这都让大家的购车体验大打折扣。
不过比起这些问题，最麻烦的是在于二手车存在安全隐患，与往年相比，今年二手车市场上，买车卖车的人都大量减少，实际交易量也只有往年的7成左右，这一方面是因为二手车市场不断传出问题，另一方面也是因为现在新车价格本身也不高。
一些购车的车主会考虑，如果买一台全都是问题的二手车，后续维修也要花不少钱，还不如直接添几点钱，买新车更放心。然而这还不算是最麻烦的，最让那些二道贩子苦恼的是一项新政的实施，让二手车市场发展又将迎来反转。
从明年开始二手车市场将会做出新的转变，国家出台了新政策来规范二手车市场，这其中完善后的政策严格规范了二手车市场的交易行为，个人一年内不得有超出三次的二手车交易记录，而且个人名下的车辆在购入一年内也无法销售。
这意味着那些二手车商贩若是想出售二手车需要通过注册公司的方式正常经营并交易，而这项新要求的落地也提高了整个二手车市场的交易和准入门槛，让那些二手车买者能够更放心。
以往很多车主都是直接从一些不规范的二道贩子手中购买二手汽车，如此一来出现问题也不知道找谁评理，现在国家规范了二手车市场，要求出售二手车必须要有一定的规模且合理出售，一时之间不少没有资质的二道贩子纷纷急于撤出此行业。
按照国家规定，明年1月份这项新政策就将实施，对于那些二手车买家和卖家来说，这都是一件好事，买家可以从那些正规的二手车商手中买到更安全更具有保障的汽车。
卖家也可以避免被一些精明的二道贩子打价压价，这都能更好地促进整个二手车市场的繁荣发展，解决大家的买车卖车后顾之忧。
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年限制约，管制琐碎，影响汽车文化的普及发展。//@00绿色三叶草00:所以才有很多人说中国没有汽车文化，也是啊，几年的二手车都没人要还哪来的汽车文化啊，都属于快餐了！//@聪慧海风Tf:我宁愿花几万买台五菱新车，也不花几万买台二手沃尔沃，难得操心，，，
西安大强仔二手车
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在美国大联盟踢球时的孙雯，早就是个有车人士了。她说，“没有车在美国生活就很不方便”。于是，她一到美国不久就买了一辆丰田佳美二手车，只花了7000美元。孙雯在与汽车零距离接触时的感受要比绿茵场上来得更过瘾。体会不外乎是速度的刺激，让人在方向盘后面有飞起来的感觉，这与踢球有明显不同的是，路的质感会让你在不出汗时将意念转化为一种力量，进入人车合一的忘我境地，这同大汗淋漓进球时的兴奋有着异曲同工的妙处。
在速度面前，足球与车轮表述的方式迥异，但在记者的笔下都喜欢用一个“飞”字来描绘或形容，赋予了速度的人性化。孙雯说，这两种速度都能让人体验驾驭的快感。
孙雯有“中场组织者和灵魂”之说。凡看过孙雯踢球的人无不被她神奇的妙传和带球的速度所惊叹，似乎速度也有“灵魂”，会跟着她在走，听凭调遣。这就奇了，真的把球踢活了，踢出了灵性。
“球是有生命的”。孙雯说，用脑子踢球才能踢好。业界人士评价孙雯的球艺，概括为“活”，是说孙雯在用心踢球。
在中国女足大赛中，孙雯几乎都经历了，而且为上海女足争得了全部大赛的冠军，立下汗马功劳。现在孙雯是世界级的运动员，有“足球小姐”之称，荣誉接踵而至。
有人向我介绍，孙雯的成功完全靠自己的毅力和努力取得的。“她也有三进三出的经历”。孙雯的指导说，孙雯从不灰心，即便是踢“二线”(少年队)时，也照样认真踢球，坚持努力不懈。记得有人曾说，孙雯踢球速度上不来，不适宜踢球。然而，孙雯迎着困难上，
一次次用汗水和勤奋征服了绿茵场，赢得了足球界的承认。现在有人说孙雯是天生踢球的料，她一上场，整个球队就会变得有序，有层次，有“灵魂”了。我不懂足球，但在她同伴敬佩的眼神里可以看出，这不是一般的成功，除球艺外，还有另一种力量在起作用。那就是孙雯的人格魅力。见她与同伴情同手足，及她的号召力，我想，没有人格魅力，谁又会听她的？她身体力行就是一种榜样的力量。
为了踢球，孙雯的眼睛受过伤，膝伤至乡未愈。个子并不高的孙雯，她一上场就变得生龙活虎，球场就变成了展示她球艺的舞台。内行人说，足球在孙雯的脚下就会跟着她走，球路独特，眼花缭乱，看得过瘾。
出身于教师家庭的孙雯，从小就喜欢活动。小时候，老师问一帮小朋友，你们长大了想做什么？孙雯回答就是想当运动员。尽管当时她根本不知道运动员是干啥的。连老师也感到惊讶，觉得奇怪。想不到日后果真成了著名的足球运动员，蜚声海内外。在十多年的足球生涯中，孙雯越过了一道道坎，变得成熟了。
她知道，踢球不会伴随自己一生，但可以终生去热爱这项事业。已是而立之年的孙雯，从小读书就聪明，成绩不错。按理是个读书的料子。但她偏爱上了踢球，并遭到父母的反对。孙雯对父母说，我喜欢踢球，就给我一次机会吧，如果我球踢不好再回来读书也不晚。现在回想起来，孙雯说，自己的选择没有错。在运动员文化考试中(孙雯是复旦大学的毕业生)，孙雯的成绩总是最高。所以，有人说，孙雯的智商很高，在足球上得到了充分体现。
阚伟芳这位伴随上海女子足球队8年的领队，对孙雯很了解，当谈到她刻苦训练时，用了两个字来形容，那就是“残酷”。谈到深情处，为人之母的阚指导眼圈红了，禁不住流出了眼泪。她说，女足队员哪个身上不带伤，哪个不是带着伤痛在踢球，哪个不是把药当“饭”在吃，关键时刻都是用身体去拼的啊！而她们的待遇和地位又怎能与男子足球队员相比。
当年范志毅20万年薪时，孙雯的月工资才几百块钱。听了女足的故事，除了感动之外还有点悲壮。但女足要比男足争气这是不争的事实。所以，当孙雯被评为“世纪小姐”时，谁都会由衷地钦佩这位女足“英雄”。
提起汽车，孙雯认为，“车门变球门，父子变哥们”。较准确地点到了这辆车的定位。孙雯说，赛欧推出后，女足队员就喜欢上了它。原因是娇小的车身和流畅的外形吸引了她们，关键是性能和配置比较适合女性驾驶。当然，牌子也是吸引人的重要原因之一，况且这辆车的速度和可靠性让人放心。出乎意料——《车世界》,第6期#足球##dou为球狂##中国足球##中超#
一个2轮摩托，成本不会超5000，卖2万多，2万多二手的汽车随便买。
傻B说的话……………
宠宝新玥
专家又出来大放厥词了！
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