今天周日四环主路上车非常多，就开始担心会不会很快又要限行了//@吴其伦:北京汽车限号政策变了，我觉得应该就此取消汽车尾号限行。我一直以为，汽车尾号限行不能从根本上解决交通拥堵问题，也不能解决汽车尾气污染问题，更不能解决所谓的绿色出行问题。反而，让不少家庭多买一台车，一方面增加了居民生活负担，另一方面也给道路交通、停车管理带来压力，再有，也在很大程度上让车牌摇号压力显著增加。可以说，汽车尾号限行，无论从哪个角度看，都是弊大于利。我觉得，是到了取消汽车尾号限行政策的时候了！你觉得呢？
吴其伦知名财经专家 专栏作家 优质财经领域创作者
北京汽车限号政策变了，我觉得应该就此取消汽车尾号限行。我一直以为，汽车尾号限行不能从根本上解决交通拥堵问题，也不能解决汽车尾气污染问题，更不能解决所谓的绿色出行问题。反而，让不少家庭多买一台车，一方面增加了居民生活负担，另一方面也给道路交通、停车管理带来压力，再有，也在很大程度上让车牌摇号压力显著增加。可以说，汽车尾号限行，无论从哪个角度看，都是弊大于利。我觉得，是到了取消汽车尾号限行政策的时候了！你觉得呢？
注意了 明天就是第一批阳复工的日子，天津交警回复继续暂停小汽车尾号限行措施
北京就是全国各大城市的风向标，北京解除限行，好多城市跟着解除，北京限行其他城市跟着限行，天津一直都是跟着北京的步伐在行动，限不限行关注北京的动态就有准了。#生机大会# #天津头条#
@津城勇者QQ 为了给领导一个好的印象还是建议早点出门，先探探路况再掐点出行吧
说的太好了！管点该管的……越管越乱！//@吴其伦:北京汽车限号政策变了，我觉得应该就此取消汽车尾号限行。我一直以为，汽车尾号限行不能从根本上解决交通拥堵问题，也不能解决汽车尾气污染问题，更不能解决所谓的绿色出行问题。反而，让不少家庭多买一台车，一方面增加了居民生活负担，另一方面也给道路交通、停车管理带来压力，再有，也在很大程度上让车牌摇号压力显著增加。可以说，汽车尾号限行，无论从哪个角度看，都是弊大于利。我觉得，是到了取消汽车尾号限行政策的时候了！你觉得呢？
吴其伦知名财经专家 专栏作家 优质财经领域创作者
北京汽车限号政策变了，我觉得应该就此取消汽车尾号限行。我一直以为，汽车尾号限行不能从根本上解决交通拥堵问题，也不能解决汽车尾气污染问题，更不能解决所谓的绿色出行问题。反而，让不少家庭多买一台车，一方面增加了居民生活负担，另一方面也给道路交通、停车管理带来压力，再有，也在很大程度上让车牌摇号压力显著增加。可以说，汽车尾号限行，无论从哪个角度看，都是弊大于利。我觉得，是到了取消汽车尾号限行政策的时候了！你觉得呢？
北京汽车限号政策变了，我觉得应该就此取消汽车尾号限行。
我一直以为，汽车尾号限行不能从根本上解决交通拥堵问题，也不能解决汽车尾气污染问题，更不能解决所谓的绿色出行问题。
反而，让不少家庭多买一台车，一方面增加了居民生活负担，另一方面也给道路交通、停车管理带来压力，再有，也在很大程度上让车牌摇号压力显著增加。
可以说，汽车尾号限行，无论从哪个角度看，都是弊大于利。我觉得，是到了取消汽车尾号限行政策的时候了！
你觉得呢？
服了，老有人盼着限号干啥啊，天津交警没发布恢复尾号限行就是不限行呗，你们可好，一个礼拜一问，非得给问到明天限行了才踏实是吗？北京那么堵都暂缓尾号限行了，天津才多少车辆，能堵到哪去，每天都没啥车路面上，限行干啥啊，整个交叉感染和二次感染才美是吗[笑哭]
#北京暂缓机动车尾号限行# 问题是疫情以来北京居家办公的比较多了，新能源汽车没必要限制，是大大减少了传播人流量，而燃油汽车有必要限制毕竟对环境影响很现实，所以形成习惯与规则利国利环保，希望继续为中国
