跨年妖股，有部分投资者会认为是众泰汽车。但是作为我个人的股票投资经验而言，众泰汽车是不可能的，虽说它有符合条件，只不过是在股票价格上稍占优势，但它的市值毕竟太高了！
现在我来说说妖股的9个具体特征，分别如下。
1.股票股价低，在1-6元附近为最佳。
2.市值低，市值在20亿元-35亿元附近最佳。
3.横盘震荡调整时间长，调整时间在2-3年之间为最佳。
4.有直接性的5-6个连板，且还能做到人气龙头，或行业板块龙头。
5.在流通市值环节方面，一定要比较明显，最好占据在70%以上的流通。
6.最关键的来了，换手率要高，一般能成为妖股的前提，那就是在换手率方面，每个交易日均不低于20%以上的换手率。
7.资金的结构方面，要有游资、与主力、机构资金参与进来。
8.也是最关键的地方，要与大盘指数相比，尽量要逆势上行，呈连续性的上涨趋势！就是说要涨多跌少，比例大概在6/1，或更猛一点的7-10/1等。
9.就是市场热度了，能连续霸榜，上热股榜上前3-5名，这就几乎成型了，也就是说妖股诞生了！
对于我说到的这9点，老股民还是熟悉一部分的，因为前车之鉴太多了，如九安大帝、如英科手套王子、如通信小王子、再如去年新上市的顺控大帝，这些都是翻过8倍的大妖股。至于翻4-5倍的，那就太多太多了！如今年上半年的大港兄弟，如京城股份等。
综合以上这些来说，众泰汽车想成为跨年妖股的可能性太低了，至于为什么我会这么说，上面已经简单的说过了，它的市值太高了，主力资金、游资大佬们想拉是能拉，但拉不了多久，毕竟这种大规模市值需要大量的资金封板，或不到半路就出现资金等问题！#Angel阿伟# #股票# #财经#
以上内容仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。
太惨了，破产重组无人问津，众泰汽车13亿资产惨遭流拍！3月15日，重庆众泰汽车有限公司拍卖资产，多达7800余人围观，但无一人报价，最终流拍。据悉，此次拍卖资产包括了土地使用权、建筑物、周转材料等，整个资产包内容还是比较丰富，也吸引了大批围观者，奈何却无人出手。
早在4月，重庆众泰汽车无力偿还到期债务，申请破产清算，此次便是对其部分资产进行拍卖。另外，在3.17-3.20日，重庆众泰汽车还有10个相关标的即将拍卖(轿车、原材料、本成品和专利)，最终拍卖效果估计不容乐观。
重庆众泰虽然成立时间不长()，但前些年的发展还是很不错的，注册资本100亿元，研发、生产、销售，外加汽车整车、零部件、电车制造等业务一一俱全。无论是硬件设施还是软件实力，都还不错，不到17个年头，已走到拍卖的境地，令人唏嘘。其实背后更是折射出汽车市场竞争的残酷性。希望最终能落到一个好的买家，创造出更好、更多的价值出来。
众泰破产后售后也没有了，二手车你敢买吗？这台T600是朋友的车，说2万8卖给我，上牌1.5T没天窗，当时落地要9万多，表面上看价格好像很便宜，同年份的很多国产车都不止这个价，但是自从众泰破产后这个车的车价就更低了，这个车还是比较耐用的，功能多，空间又大，就是动力太弱，1.5T跟个1.5一样，我跟他说这个车现在就值2万4左右，卖价也差不多是2万8左右，他说我太黑了开价这么低！我说市场行情就是这样，大部分都是卖2万多，而且很难出手，大家觉得这个车还值2万8吗？
家门口有几辆众泰老车，质量还不错吧，现在T300手动版复出，价位5万多点，应该是有销量的，与奇瑞，长安 ，吉利相同尺寸的SUV相比，它有明显的价格优势，与新上市的五菱星驰相比，它又有空间优势，
懂车帝视线优质汽车领域创作者
新车 | 众泰T300复产下线，一款诞生于6年前的小型SUV，还能打吗？
看眼缘也中意第二款，能在农村有个小院子太幸福了。
龚凯杰财经评论员、填词人 代表作《死了都不卖》
农村宅基地自建的话，我觉得我会选择第七套就可以了，价格最低肯定最划算~~~这么便宜修建一个宅，想都不敢想！
一八年众泰SR9什么价格
早两年都说电车会越来越便宜，最早出来那个众泰的小电车挺贵的，后面五菱出来价格很低，所以就信了网上说的就一直没下手买小电车，谁知道今年来电车价格一路涨，最近看到糯玉米外观内饰很不错，对比五菱mini个人觉得很值，但是对比奔奔又感觉很不值，很纠结要不要买这个车，就像买基金一路涨，刚下手就怕他就来个大跳水
今年以来有个股票涨得很厉害，但是却是众口一词的垃圾股----*ST众泰。这个公司当初知名度也是挺高的，在汽车圈里号称保时泰，因为老是抄一些知名豪车的造型，只是没想到借壳上市金马股份没几年，居然自己也沦落到要退市的地步了。
从年初到现在，股价从1.14元上涨到了6.30元，涨了接近5倍，可是最近一段时间连续风波不断，先是因为股价连续上涨，潜在的重组方上海智阳投资有限公司给公司发了一个函：“基于本公司对众泰汽车股份有限公司尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，本公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。” 简单地说，就是因为股价大涨之后人家不愿意玩了。而这并没有结束这个股票的厄运，5月27日，*ST众泰公告称，持有公司1.18亿股无限售条件流通股份的股东天风智信，由于自身资金需求计划以集中竞价方式或大宗交易方式减持公司股份合计不超过公司总股本的5.84%，即不超过1.18亿股，若减持期间有回购、送股、资本公积金转增股本等股份变动事项，则对该减持股份数量作相应调整。
而这也不是事情的全部，天风智信是现在的第三大股东，就在三天前，公司的第二大股东长城(德阳)长富投资基金合伙企业(有限合伙)拟减持不超2.03%公司股份，而长城长富共持有*ST众泰7.03%的股份。 当减持这部分股份之后，长城长富持股将会低于5%，到时候再减持就不用公告了。更狠的还没完，这两个公司看起来是在股价上涨了几倍之后的减持，可是他们是在公司6月定增的时候进入的，发行价格是8.91元，即使现在能在6元附近卖也是血亏。当时定增的锁定期是12个月，和他们同期进入的其他股东后来都陆续卖出，只有这几个一直坚守了4年之久，直到现在血亏也忍不住了，非卖不可，再不卖连渣都不剩了。
现在有几个疑问摆在我们面前，散户为什么这么抢着买，游资为什么这样疯狂炒，机构为什么不顾一切地卖？要回答这几个问题，其实要先知道一个背景，就是重组。自从上海智阳宣称计划重组之后，散户的积极性就高起来了，中国股市历来都喜欢炒重组，乌鸡变凤凰的故事也发生了不止一次了，股价飞天涨几倍都是小儿科，涨几十倍的也不稀奇。特别是像众泰这样有一定知名度的汽车企业，一旦重组成功业绩好转，股价上涨也没什么奇怪的。
正是因为这个原因，散户们对众泰的兴趣很高，积极性也很强。所以第一个疑问解决了，散户是基于对公司未来重组的预期而买入的。那么第二个疑问，游资为什么这样疯狂炒作呢？道理很简单，炒高了有人要呀！正因为散户们愿意追逐这种重组的股票，并且短期大涨后股价被激活，短期的波动加大，散户们最喜欢这种活跃的股票，因为有可能短期产生巨大的财富效应。有了散户这种偏好在这里，游资的炒作于是显得有恃无恐，道理很简单，股价哪怕炒高，只要散户们愿意买，他们能顺利出货，有什么问题吗？
第三个问题就有点复杂了，既然游资和散户都很乐意高价买进股票，为什么这些机构亏损巨大也要卖呢？之前我就讲过，对于机构来说，他们的投资有三条基本原则，这三条不是我编出来的，是教科书上写着的！所以任何一个机构从业人员，他们一定都熟知这3条。第一条就是流动性，第二条是本金安全性，第三条才是收益性。当众泰从高处不断下跌的时候，成交量很小，他们也没办法卖出，否则就是自己砸盘。可是现在众泰的糟糕情况，特别是潜在重组方也取消了重组计划，未来众泰退市上三板的概率开始增加，万一到了三板流动性就更差了，所以基于流动性地考虑他们必须卖出手上的这些股票，哪怕现在本金损失接近40%，如果考虑到这几年的利息成本，本金损失至少大于60%以上，他们仍然必须卖出这部分股票。这真是一个经典的案例，充分向我们展示了机构投资的时候流动性的重要性。
说到这里我们还要补充一下，为什么潜在重组方不玩了呢？道理很简单，重组方是来赚钱的，他们不会当活雷锋。众泰股价很低的时候，他们入场成本也会很低，包括未来的发行新股的成本都比较低。可是现在他们没入场，股价涨了好几倍，也就意味着他们必须用很高的价格来入场，这种风险是巨大的，他们才不会当这个傻瓜呢。可能有人会问，那就还是按照以前的低价发行嘛，很抱歉，众泰的债权人大部分都是银行等金融机构，如果市场股价已经6块，你还想3块以下发新股，对他们来说自己的债权本来就要受损，还被低价入股。没准哪一天，有人就会给他们扣一个国有资产流失的帽子，这个事谁敢干呢？所以宁可事搞不成也一定不会同意的。
好吧，我们现在除了祝追高众泰的散户好运，没什么可说的了。因为游资最后还是会把手上的股票卖给散户，而散户却会固执的反驳说公司一定会重组成功的。
宝沃汽车正式宣告破产了，虽然这已经早已经被大家所预知的，但是想想这个车子，自从诞生之时，就注定了如今的结局，毕竟一款国产车，没有核心技术，却只想靠买一个品牌来强行拉伸定性，显然这种割韭菜的行为，并不是每一个品牌都能玩转的。
相比之下，众泰汽车虽然当时停产了，但是如今却又复活了，虽然当时众泰也没有自己的核心技术，但是它的定位却很清晰，模仿豪车，却把价格定得足够亲民，甚至比起一线国产车品牌性价比更高，所以能够获得不错的销量，而与之相比的宝沃汽车，基本只是在神州租车公司那能看到。
所以无论是什么汽车品牌，找准自己的定位，精细化运营，才是长久之计，你们觉得呢?#宝沃汽车正式宣告破产#
这款国产版“路虎揽胜” 让你花十多万的价格 就能拥有百万级的面子
说起汉龙汽车，估计大家都比较陌生，但是说起众泰汽车，相信有不少人都知道。作为众泰汽车的子品牌，汉龙汽车在造车方面，也是大量借鉴成熟车型的设计语言。今天我要给大家介绍的汉龙旷世，就是该品牌的首款量产车型。
从外观看，汉龙旷世大量借鉴了路虎揽胜的设计风格，整车看起来特别的大气。该车还将车标巧妙地放置在中网里，让人第一眼根本分辨不出这是汉龙旷世还是路虎揽胜。再加上接近5米的车身长度，使得该车拥有很强的气场，被许多车友称作是国产版“路虎揽胜”。
最关键的是，该车的价格也是相当实惠，官方售价仅十多万元，只有路虎揽胜十分之一的价格。那些选择购买这款车的人，真的是花十多万的价格，就能拥有百万级的面子。
只可惜，该车因为质量问题频出，目前已经退市停售，如果想要购买这款车，就只能去二手车市场寻找了。[笑哭]
