“起步即非凡”，并没有丝毫夸大的成分。目前来看，30万级纯电动汽车市场竞争已趋于白热化，其不仅是自主品牌启动品牌向上之路的主攻市场，同样也是合资品牌布局纯电动产品的重要防线。另外除了纯电动汽车，大量混动与增程式电动汽车也密集出现在这一市场，强如特斯拉Model Y，也需要提防后来者的竞争。
迈入前五，对于一个新生品牌而言无疑难如登天。聚焦飞凡汽车的取胜关键，来源于飞凡R7创造的全新智能体验。细心观察这一市场后，大家能够明显地发现，大部分产品虽标榜为智能汽车，但智能体验却不够完善。例如特斯拉Model Y等产品更聚焦于智能驾驶，对于内部的智能交互与整车的科技豪华感有所忽视，蔚来EC6在后者上做的比较出色，但在智能驾驶上较为一般，中汽中心测评其裸车智能驾驶总得分率仅为21.8%。
飞凡R7的出现，让“全都要”有了可能。
在中国市场，长城汽车在生态建设方面是教科书一样的存在，其采用内部自主孵化培育、合资入股等模式，以整车为核心，围绕智能化与新能源科技形成了产业链上下游贯通、多物种相互作用并持续进化的生态体系，不得不说，长城汽车的格局和视野早已超出一家传统汽车企业的范畴。而在长城汽车的生态体系建设中，以蜂巢能源为代表的电池领域建设也非常出色，这一点从最近蜂巢能源发布的包括龙鳞甲电池在内的一系列重磅产品就能看出，长城汽车从来都不只想做一个追随者，而是要做一个引领者，如今电池技术方面频放大招，想必对于新能源车市的下半场竞争已经做好了充分的准备。
现在埃安的零售车型做得都很不错，车也很靓，性价比超高，卖得好理所应当。
车算子
自主品牌迅速崛起，合资品牌显疲软
没有自主品牌的努力研发，合资品牌不会真把好的产品给到国内用户，更不会有亲民的价格！支持国货新能源！
作为国产迷，都希望这5个自主品牌能够团结起来干合资
青衫依旧青衣客
自主品牌五大巨头终于全部公布完销量了，比亚迪以13.3万的销量位列榜首，吉利12.6万紧随其后，长安10.7万居第三名，奇瑞以10.5万台在千年老四的位置上坐了很多年，意外的是长城10.1万台排在第五，曾经的自主品牌大哥也有落寞的时候呀
自主品牌崛起了！不再是合资车得天下。
风马云车8f
#比亚迪汉ev，一款中大型轿跑，双电机续航715km，四大标杆，刷新旗舰定义！#女生的车 #新能源汽车 #电动车颜值天花板 #开上爱车回家过年
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10月份的厂商排名已经出来了，自主品牌中，除了长城以外均实现了正增长，而大部分合资品牌包括上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田等都出现了下滑，自主品牌正在围攻合资品牌。
合资的上汽无自主灵魂车，迟早被市场淘汰
汽车K线原中国青年报社记者 资深汽车编辑
上汽大众“又”撑不住了？谁能背负上汽集团的百万辆缺口
酷狗会比锋兰达更适合入手吗？
现在的自主品牌越做越有个性，越做越强大， 对于合资品牌来说，算是一个不小的威胁。以前，SUV一直是合资车的天下，而今自主品牌在SUV市场的深耕和创新让很多合资品牌毫无优势。今天就来跟大家聊聊15万元的预算，锋兰达和酷狗怎么选更合适。我个人是推荐酷狗的，虽然丰田的后续维保整体会比较经济，但如果从使用层面来看，酷狗的空间、动力、配置都是更优秀的，对于年轻人来说，不失为首选，大家觉得对不对呢？
自主品牌已经发展成熟，不输合资品牌！
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势如破竹！比亚迪10月销售汽车21.78W辆，新能源汽车赛道上演“中国速度”！
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