到现在比亚迪e购的网页还没恢复，恐怕事情不是那么简单。。。怀疑是不是又在耍猴
鸿蒙迎来一位“铁杆粉丝”：比亚迪招聘鸿蒙开发工程师，比亚迪汽车有望接入鸿蒙系统。
有网友爆料，在某招聘网站上，发现比亚迪的招聘信息，比亚迪要招聘鸿蒙系统开发工程师一员，这就说明比亚迪公司已经正式接入鸿蒙，并且有可能将鸿蒙系统接入到比亚迪汽车上。
其实，比亚迪在去年就已经在智能汽车领域跟华为展开了合作。7月12日，比亚迪正式发布了新旗舰轿车——比亚迪汉系列，这辆车最大的亮点，就是它搭载了华为5G技术，并且采用了华为基于鸿蒙系统的HiCar系统。华为虽然自己不造车，但是可以向比亚迪这样的车企提供智能汽车技术。
而且华为手机现在大部分都是给比亚迪来代工的，比亚迪董事长王传福就曾公开表示： “我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。”可见华为与比亚迪在业务上的亲密程度。此次比亚迪招聘鸿蒙工程师，也就在情理之中了。希望华为和比亚迪能强强联手，创造出更多的奇迹。#华为##比亚迪##鸿蒙#
#头条搜索#
#头条搜索网页版上线#
偶然间使用今日头条PC网页版
发现头条居然默默的上线了头条搜索了
试着用了一下
搜索的效果还不错
可以对比一下之前的头条首页和现在的头条首页
以及搜索关键词比亚迪
发现头条的搜索完全没有广告
而百度的搜索则广告链接多于非广告链接
看来字节跳动的布局很大啊
以前在头条搜索，只能搜字节跳动内部的资料
现在头条搜索出来后，可以直接搜站外内容了
期待一个巨头的崛起
希望不要走百度的老路
陷入竞价排名的恶行循环
当你在汽车APP或者网站上搜索电动汽车的时候会发现，如果筛选条件为十万以下、十万至二十万、二十万至三十万，会出现很多备选车型，例如小鹏、哪吒、比亚迪、零跑等等，但如果搜索关键词为30W以上电动车时，呈现出的搜索结果基本上就是BBA、蔚来和特斯拉了。
为什么会出现这种现象呢？答案也很简单，我们可以将30W作为一个分水岭，三十万以下为大众主流车型市场，而过三十万价位则被定义为高端市场，由于大众主流车型市场体量大且产品研发制造相对容易，所以这一市场就成为了国产新能源车企刺刀见红的主战场。
不过，车企想在30万以上的高端市场站稳脚跟难度就陡然增加，不仅需较高的产品力，其余的服务体系、补能体系等方面也至关重要。数据显示，在今年一月份三十万以上高端电动车乘用车前十销量榜中，特斯拉和蔚来表现可圈可点，榜单前五蔚来占其三，俨然已经掌握高端纯电动车市场话语权。
结合二月份挪威电动汽车交付量数据来看，在挪威市场特斯拉不敌蔚来、红旗等中国高端电动汽车品牌。如果分价格区间来看纯电动乘用车销量，在35万以上区间似乎程了蔚来的个人秀，足见蔚来的品牌优势，以及消费者的对其的认可程度。
那么问题来了：在30W以上高端市场，特斯拉和蔚来谁将笑到最后？
#每日车事###比亚迪M3#【比亚迪M3车型申报图曝光 定位纯电动MPV】日前，我们从工信部网站获得一组比亚迪M3车型申报图。新车定位一款纯电动MPV车型，外观采用了非常简约的设计风格，座椅布局方面，新车提供5、7、8座三种供选择。
三八那天秦Plus配置表出来后，很多人觉得失望，认为跟预期比“减配”了。说实话，我觉得论性价比，配置还是可以的。
我也有些失望，但失望的点是比亚迪的营销，因为正式上市后连配置表都没写清楚。就拿移动电站这个功能来说，不是什么新鲜事物，120公里续航的高配低配都有此功能，但官方网站配置表上还有一个“VTOL 220V电源输出”功能只是顶配才有。这个功能项打了一个星号“*”，然而却没有注释星号的含义。
我又打开了懂车帝，这里的配置表描述与官网不同，写的是“110V/220V/230V电源插座”，顶配才有。
如果懂车帝的描述是正确的，秦Plus顶配应该有一个车内的220V插座，像唐DM一样，在扶手箱后面，这个车内220V插座与插在慢充口的那种插排相比，区别是车内220V插座在车行驶过程中，也可以使用，而慢充口插排只能在停车时使用。图3是唐DM的说明书摘抄。
真是挺替比亚迪着急的，产品不错，技术优秀，但营销和管理真的不太行。
比亚迪董事长王传福劝雷军别造车：50亿不算钱，但浪费三年宝贵时间。
雷军：我们是世界500强，还有什么担心和害怕的呢？
王传福直言雷军造车：还是需要精准的战略，它不止浪费你50亿，浪费50亿，其实很多大咖进来，50亿不算钱，比如说雷总，投入一千亿造车，关键是浪费你三年时间，这三年时间你说要值多少钱？
当你的战略要是错误的时候，你可能丢失了50亿，并不多，但你丢失了三年的时间，这个就很重要。
在这么多玩家里面，谁能活下来？
第一，要有核心技术；
第二，要有很精准的战略；
第三，要有快速反应和决策的机制；
但有这三种能力的企业并不多。
雷军此前已经说了，要赌上所有的声誉，为了小米智能汽车而战。
这也将是雷军的最后一次创业。
他说，在宣布进军智能汽车的时候，也有很多朋友反对，汽车工业非常复杂，投入巨大无比，动辄就是几十亿上百亿的投资，周期也特别长，弄的不好容易翻船掉进坑里去，你们是外行，估计搞不定。
还有人说，别人的电动汽车已经干了五六年了，你们现在进来，是不是晚了。
雷军表示，当初，我们进入智能手机行业的时候，一无所有，我们所有的竞争对手都是巨头，发通过努力，我们依然取得了今天的奇迹。
今天，我们已经是一家世界500强公司，实力比我们前强很多，我们还担心害怕什么呢？就是我们还有没有前一样的勇气，还有没有前一样的决心。
你怎么看比亚迪王传福劝雷军不造车？难道是害怕小米的实力吗？
雷军在今年小米春季发布会上说，很多米粉强烈要求小米造车，不能辜负了米粉的期望，雷军说，，这也是他最后一次创业，要押上他全部的声誉，为小米汽车而战！
小米8年上市，9年世界500强！，销售额接近2500亿，手机出货量排名也进入世界第三！
智能电动汽车体量庞大，又是风口，小米进入这个行业也是势在必行了～
不知道大家还记得雷军和周鸿祎的那张经典照片吗？雷军的眼神，透露着肃杀志气，完全不是平日里那种温文尔雅的样子！
雷军又因为做手机和周鸿祎又成了对头～
这不，又开始造车了！
周鸿祎放话：雷军都能干的事，我有什么不能干的，360也要造车！
雷军表示，这是赌上自己一生的荣誉，去做最后一次创业，为小米汽车而战，这就是雷军的一往无前，也是所有创业者值得学习！
美团王兴都被雷军的精神感动，他说：雷总真是劳模加战神！
他的创业和奋斗精神，连美团创始人王兴都赞叹不已！
小米如何做到的？
这本书全景式讲述雷军的创业故事！
《一往无前》集管理、创业、运营、人才、激励、股权、投融资为一体的实战干货自传，非常适合创业者、管理者好好阅读和思考！
【商品详情 - 今日头条】网页链接
宋Pro dmi终于要正式上市了，不过比亚迪的发布会视频直播是非常拉胯，都是一些小众汽车平台。连哔哩哔哩、腾讯、爱奇艺等视频网站都没有直播，这做营销真不行。那些小众的平台谁有装他们的应用，想找都找不到，还有拉胯的视频体验。
看来造车真的很赚钱，怪不得都想分一杯羹！
1、奔驰一年赚了1624.15亿元
2、丰田一年赚了1593.76亿元
3、大众一年赚了1069.07亿元
4、特斯拉一年赚了352.27亿元
5、比亚迪一年赚了30亿元
上面这些汽车公司大家都耳熟能详，像奔驰、丰田、大众这些市场比较大的汽车企业，一年就能赚到上千亿元，给他们国家的经济带来了很大的发展机会。
而新能源汽车虽然还处于起步阶段，但特斯拉、比亚迪也已经开始了盈利，特斯拉在中国建厂后几年时间就扭亏为盈，一年就能赚352.27亿元。比亚迪赚30亿是之前的数据，按照今年的情况来看，翻个几倍也不成问题。
正因如此，越来越多的企业开始看中汽车这块蛋糕，都想进来分一杯羹。像华为、小米、苹果等等，都有了一定的进展。还有互联网企业阿里，虽然大家对他的印象是一家电商公司，但其实他同样也是一家科技公司。
就拿汽车这件事来说吧，阿里就和上汽公司共同推出了智己系列汽车，而且并不是停留在概念上已经开始量产销售了。还有半导体方面，阿里也凭借着大量投入成功研发出来玄铁910等系列芯片，助推了国内相关行业的进步与发展。玄铁910不仅仅性能上实现了行业领先，因为采用的开源RISC-V开源架构还不用担心被国外给卡脖子。目前这款芯片的应用也已经很广泛了，在5G、物联网、人工智能方面都起到了不错的效果。
云计算技术也是阿里率先研发出来，让国内用户得到了实实在在的好处，不用当冤大头花高价请美国公司提供服务。普通人也享受到了云计算技术带来的便利，像12306购票网站就是在阿里云的部分技术帮助之下建立了更强大的系统，以前那种一遇到出行高峰期系统就崩溃的局面已经不复存在了，现在就算是春运也不用担心买不到车票。
不过话又说回来，虽然现在的汽车品牌眼花缭乱各有各的优势，但随着市场的白热化相信最后只有个别能够突出重围真正吃到肉，其他也就只能跟着喝汤了！#我要上微头条#
#思维财经##思维整点播# 【思维21点 | 比亚迪-ADL合作项目已生产电动大巴1000余辆 在英国市占率50%-70%; 云从科技将于5月27日科创板上市 每股发行价15.37元; 字节跳动：飞书People正式发布】
1.比亚迪-ADL合作项目已生产电动大巴1000余辆 在英国市占率50%-70%
据中国驻爱丁堡总领事馆网站消息，5月24日，驻爱丁堡总领事马强访问苏格兰福尔科克亚历山大·丹尼斯（ADL）巴士制造厂，考察比亚迪-ADL电动大巴合作项目。该厂厂长卡梅伦、比亚迪英国公司生产经理贝利等向马总领事介绍了ADL和比亚迪合作生产纯电动大巴情况。卡梅伦表示，双方合作进展顺利，迄已生产电动大巴1000余辆，在英国市场占有率达50-70%，产品在伦敦、格拉斯哥等10多个城市投入运营；ADL愿进一步加强与比亚迪合作，优势互补，互利双赢。
2.云从科技将于5月27日科创板上市 每股发行价15.37元
人工智能企业云从科技公告，将于5月27日在上海证券交易所科创板上市，首次公开发行价每股15.37元，对应的发行人 摊薄后静态市销率为10.58倍，低于同行业可比公司静态市销率平均水平。（新浪科技）
3.字节跳动：飞书People正式发布
飞书People正式发布。飞书首席执行官谢欣表示，飞书People集成打通了飞书OKR、人事、招聘、绩效等原本独立的人力模块，以‘人才’为业务流程核心，实现从投递建立开始，包含招聘、评价、激励、培养的全周期管理。据悉，飞书还宣布推出“领飞计划”，将为中小企业免费提供飞书Office标准版与飞书People标准版，以及一万个免费的企业效能顾问服务名额。
4.长安汽车：华为智能驾驶研发团队千余人致力于阿维塔11联合开发
长安汽车披露投资者关系活动记录表，华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，实现阿维塔品牌共创，与长安、宁德联合打造了CHN平台，不仅仅是简单的供应关系。目前华为智能驾驶研发团队中，有千余人长期驻扎重庆，与阿维塔的工程师们通力合作，共同致力于阿维塔11的联合开发。
5.银保监会拟出台人身险公司法人机构风险监测和非现场监管评估办法
据悉，银保监会近日已就《人身保险公司法人机构风险监测和非现场监管评估办法（征求意见稿）》向各人身险公司征求意见，拟通过六大维度、数十个要点，全方位透视人身保险法人机构综合风险水平。评估办法》显示，人身保险法人机构风险监测和评估指标体系包含公司治理、业务经营、资金运用、资产负债管理、偿付能力管理和其他方面六个维度，在每一个监测和评估维度又细分多个评估要点，并针对每一个评估要点设计相应的风险监测和评估指标，实现风险的全流程监测。据了解，《评估办法》适用于人身保险公司法人机构。银保监会及相关派出机构结合定期监测情况，对法人机构至少每年开展一次非现场监管评估。年度非现场监管评价期间为上一年1月1日至12月31日，原则上应于4月30日前完成，如遇特殊情况，可适当延后。人身保险公司分支机构风险监测和非现场监管评估办法将另行制定。（上证报）
6.中国音数协电竞工委召开《电子竞技产业报告》研讨会，腾讯、网易、完美等相关企业参加
中国音数协电竞工委组织召开了《电子竞技产业报告》研讨会，会议采用线上形式进行。腾讯、网易、完美、浙数文化、人民电竞、伽马数据等多家相关企业的代表参加了本次研讨会。研讨会中介绍了《电子竞技产业报告》的大纲思路，主要分为产业发展现状、市场数据和趋势研判等三个部分，从电竞市场规模、地方政策扶持、相关产业发展及内部管理体系持续完善等多个方面对电子竞技行业的情况进行详细论述和深入解读。（21世纪经济报道）
