沙滩拨河，丰田霸道不敌三菱帕杰罗后的卑鄙行径让人汗颜。根据围观群众拍摄的视频，明显可见白色霸道从一开始就处于下风，频繁被帕杰罗拉着呈倒退状。输就输了吧，这也不丢人，没想到霸哥竟然趁小罗下车之际，一脚大油门直接开启拖挂模式，在沙滩上狂飙，并且猛打方向，导致牵引状态下的小罗360度翻滚，车体严重受损。
就这为人，玩不起、输不起的，怎么开上的霸道？还是说，开上霸道后人就变这样了？毕竟日常生活中，也经常能碰到各种霸道车主的霸道举动，也许，这也是一种传承。虽然挺可耻的，但是，确实是不争的事实。
幸好小罗车上没人，不然这死亡翻滚难免会造成人员伤亡，那后果就完全不同了，性质也不仅仅是交通肇事这么简单了，妥妥的故意伤害呀。特别是霸哥突然加油那一刻，绷直的拖绳如果突然断裂，两旁围观的人群还不知道有多少人要中招，实在是危险重重。望广大越野爱好者，提高警惕，引以为戒，这样玩不出事则矣，出事就是大事。
香港街拍：1997 三菱帕杰罗Evolution
香港梅窝小镇的一处停车场中，发现一台1997年的三菱帕杰罗Evolution，不得不说这个造型现在看起来仍让人心潮澎湃。配备了当时较为常见的自动变速箱，车主还改装了赛车方向盘，后方配备了“敢不敢追我尾”后拖拽杆，这比拖车钩的威力还大。
整台车的车况非常良好，漆面细节也很新，再加上战斗感十足的外观设计，现在看起来也不过时。车内整洁有序，车主一定是个非常体面的人。
一代经典
安若特-HKS机械增压
越野界的硬汉——三菱帕杰罗V93+机械增压套件
款三菱帕杰罗，搭3.0L V6自然吸气发动机，匹配5挡手自一体变速箱，全时四驱。
帕杰罗MINI
三菱在20世纪90年代，凭借四驱车型“帕杰罗”，带动了一股越野热潮。因此，进一步扩大帕杰罗系列，1994年发售了轻型车“帕杰罗MINI”。
1998年第2代全面更新，1999年高性能“帕杰罗MINI R”登场。
另外，1987年铃木第一代“altworks”登场，搭载550cc直列三缸DOHC涡轮增压发动机，最大功率64马力。此后，64马力成为轻型车马力自主规定值的上限，一直持续至今。
经典1993三菱帕杰罗V46，2800c柴油版。
车身非常棒。#后期陆续分享更多老车
短轴一二代战马
短轴一代帕杰罗
这一代应该还属于军用品质
#三菱#
说句实在话，我真的挺“佩服”三菱的，你知道吗？
为什么这么说呢，因为三菱帕杰罗车型上搭载的这款代号6G72的发动机用了已经近三十年的时间了，而且款帕杰罗用的还是这款发动机。
还有一点不得不说，虽然这款发动机是3.0L自吸V6发动机，但最大功率和扭矩只有128KW 255N*m ，这是一个什么概念呢？
就这么说吧，大众1.4T发动机最大功率和扭矩是110KW 250N*m，这个差距就问问你受得了吗？
当然，很多人觉得稳定耐用才是它最大的优点。#汽车#
