港区优质初中有哪些？给你认证过的答案
近年来随着港区辖区范围逐步扩大，辖区内原各乡镇初中纳入航空港区管辖范围，进而更名为郑州市第121-132中学，在双减、优质教育资源均衡化、多校划片等教育改革趋势下，腾飞虽然不倡导高溢价购买学区房，但对于近2-3年需要上学的学生来说，选择一所优质的公办初中还是非常必要的。
原因有二：
①纵然教育资源均衡化，也分三六九等，好的教育资源推高学生成绩，这是必然的；
②优质教育资源具备天然的升学优势，比如外语系套餐、一中系套餐、比如分配生；拿民办高中招生为例，郑州一中分校明新中学针对一中教育集团以及生源基地考生给予5-10分照顾录取。
那么郑州航空港区有哪些经过认证或者赋能的优质初中值得选呢？
6月21日，郑州一中教育集团郑州航空港区授牌仪式在航空港区举行，郑州一中航空港国际学校、郑州航空港区实验学校、郑州市第一二二中学被授予郑州一中教育集团“优质生源基地”；郑州一中航空港校区建成招生。——郑州一中教育集团“优质生源基地”意味着并非仅仅郑州一中本校，龙湖一中、明新中学等一中教育集团公办、民办高中都有升学优势。
以上，3所学校值得推荐，另外2所民办学校，如果不差钱，也是值得推荐的。
郑州一中航空港国际学校——新港大道遵大路（苑陵故城遗址公园西南）成立；师资由郑州一中教育集团统一招聘，并接受集团集中培训，毕业于香港中文大学、郑州大学以及六大师范院校，本科以上学历100%，研究生学历30%；、中招考试，100余人被郑州一中、外国语、省实验等省级示范性高中录取，其中高嘉琪同学以631分位列郑州市4万明初中毕业生第24位。（摘自郑州一中国际航空港实验学校官网）
郑州航空港区实验学校——洞庭湖路与凌烟街交叉口东南角（郑大一附院南院区东南），是港区第一所九年一贯制学校，首次招生，共45班（小学30班、每班45人；中学15班，每班50人），小学毕业后可直升本校初中，具有连贯教育、免试就近入学、实行统一管理、实施义务教育一贯培养等特点，与河南师范大学深度合作，定期组织教师进修培训，提升教师教育事业发展质量。入选全国青少年足球特色学校名单。
郑州市第一二二中学——建校，现有44个教学班，河南省海军航空实验班优质生源基地、郑州市中小学创客教育试点校。
英迪国际学校——民办性质，国际双语十五年一贯制学校，素质教育、特色教育，有钱就可以上，值得上。而且5月，航空港区官网的一则教育通告——原郑州一中总校长朱丹出任英迪总校长。
郑州市宇华实验学校——先看高中部，郑州市宇华实验学校建校于2001年，河南省示范性高中，由郑州宇华教育投资有限公司兴办、管理。学校位于郑州市航空港经济综合实验区，毗邻郑州新郑国际机场，办学二十年来，近300人考入北大、清华，学校被20多所985、211工程名校设立为“优质生源基地”。宇华实验毕竟是2001年河南省与北京大学合作的重点项目，河南省示范性普通高中、全国先进办学单位。初中升学率，以为例，260名考生，151人达到500分以上，省级示范性高中上线率58%；530分以上63人，550人以上11人。
#比亚迪3.36亿竞得郑州3宗工业用地#
远的不说 大的不说 对新郑来说确实是又增添了一件喜事。距上次新郑大喜事已经了。当年富士康的到来确实轰动不小，影响力辐射全省，当然影响最大的还数富士康周边的那些小村庄。估计有四五十个村庄提前几十年实现了共同富裕，提前过上了小康生活。
这次比亚迪的到来，应该没有富士康的到来影响大 。听说是做电池的，不过，之后还会有相关的上下游企业陆续搬过来 ，这下新郑人民又一次在睡梦中笑醒。
河南自古以来就是兵家必争之地，多为平原地区，四通八达，交通便利，希望有更多的企业来助力河南的腾飞！
郑州市大学南路过了南绕城高速一直往南大概十公里
便到了一处郑州市与新郑市新密市的交界处——曲梁镇工业园区
此处当年差点被选为机场所在（因为地势偏高有一定坡度有做机场的潜质）
可惜因为某些原因被新郑把名额抢走了
新密人民后来深感痛惜
此处工业园区目前已形成一定规模
甚至可承接部分郑州市区的产业外迁
规划中的南五环和商登高速（第二绕城高速）也在此地
前几年还有郑南新区的说法
不过看目前的发展情况
预计未来十年
这片区域就可腾飞！#郑州头条# #郑州#
轨道交通建设耗费资金和时间，并非骨干轨道完全落地才能进行精细化管理。
一切规划建设源于需求，郑州轨道建设1-8号线（+10、12、14郑许、郑开、郑焦）落地，两方面内生需求更加重要，一是郑州代管各地市的交通需求（中牟、新密、登封、巩义、上街、荥阳、新郑等），这里承载了郑州近一半的人口和商贸物流、工业制造、旅游业、科研转化落地项目。二是已建设骨干地铁网络的‘毛细管网’，当下郑州地铁虽已局部成网，但可以看到的是1、2、5三条地铁线与3、4号地铁线运营上的差异，显然大众乘坐部分地铁线路并不是很方便，如果地铁仅限于服务地铁口方圆1公里范围内，那也就失去了其建设的意义，特别是对于郊区、郊县卫星城，类似接驳性质低运量云规即显得尤为重要。
重磅消息，郑州市自然资源和规划局于近日公布了郑州市低运量轨道交通线网的规划。该规划主要分为四个区域，近期规划到2025年，远期规划到2035年。
第一、T1和T2主要是规划到白沙镇。一条是连接白沙镇到绿博的文旅项目；一条是白沙镇的南北连接。
第二、T3是连接高新区的双湖科技城——常西湖CTD——常西湖CCD。以后高新区和常西湖的深度合作融合，将会使这两个区域做大做强。
第三、T4是南龙湖华南城的内部连接线路。
第四、T5是登封市的主要景点和景区的连接，它将和未来的K2实现接驳。从而会助力郑汴洛的“三座城、三百里、三千年”，构成以后的世界级文化旅游带。
据了解，这种低运量轨道交通将来会采用比亚迪云轨的形式来呈现。
喜报！郑州新郑机场3月份进出港货运航班量增幅高达59.6%，位居全国首位。
从货运航班数量上来看，郑州新郑机场排名第七，仅次于上海浦东、深圳宝安、杭州萧山、广州白云、南京禄口、北京首都6个巨无霸机场。
目前，郑州新郑机场已被定位为国家区域航空客运枢纽、国际航空货运枢纽。
未来要形成“五四三二一”布局——“五条跑道、四座航站楼、三大货运区、两个交通中心、一座大枢纽”。 飞行区规划5条平行跑道，形成三座航站楼+卫星厅布局；年货邮吞吐量500万吨；规划T3航站楼综合交通中心，规划货运空铁联运专用线。
2035年目标：航空货运、客运吞吐量进入全球前列，满足77.1万架次起降、旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量500万吨需求，用地面积约53.3平方公里。
为腾飞的郑州点赞[赞][赞][赞]
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那些天天在骂富士康的人就不知道领导花了多少心思才把河南从穷的省拉拔到出口第一名，他们只适合回家种地掰玉米//@A小孟先森：富士康没来的时候周边月工资是1600-1800左右，富士康来了以后人均工资3000左右，当时记得当地企业还抗议[捂脸]，就是因为富士康的到来现在普遍工资没有低于3500的，那时候新郑大部分都是种枣的，真的穷，就是因为富士康现在新郑牛的很，拆迁几次了，比我们这都富，30多万的厂区，带动附近近百万人的营生，富士康来了后河南省内打工不用在南下，不夸张的说就是富士康叫港区腾飞的[我想静静]，记得前几年去看飞机，225这个路还是个水泥路[捂脸]
炎黄观天下
富士康不能倒，因为它的价值就像阿里巴巴于杭州，中科大于合肥，茅台于贵州，甚至还要超过这些价值，富士康给河南带来了30多万个工作岗位，贡献了河南近一半的生产总值，而且带动了上下游供应链附加值更是万亿计，在全国都属于巨无霸制造龙头企业，也早就成了我们民族制造业的一份子，我们不能被怒火冲昏了头，要理性看待这次意外，要把事实调查清楚，该罚的罚、该打板子的打板子，防止下次再发生就好了，理解万岁！
#南阳头条# 机场迁走了，南航大厦会寂寞么？
自从南阳机场铁定从新区姜营迁至宛城区高庙镇之后，人们对机场的未来可谓喜忧参半。喜的是高庙人复兴的机会来了，区域腾飞也许近在咫尺；忧的是机场离市区越来越远，出行从时间和距离上都极为不便。
那么，要认识到一个现实，三线小城南阳正在拖进副中心城市建设，版图在不断外延拉伸，机场原址吞吐量和单跑道已经不能满足南阳航空所需，所以迁建也是必然。尽管伤筋动骨一百天，凡事不易，尤其是重建机场不是小孩过家家，捏捏玩玩了事。
机场迁建，既然是上层决策，无可厚非。现当代，陆路交通也极方便，人人拥趸私车不再是天方夜谭，而且南阳本已开通机场专线巴士，无论昼夜畅通无阻，还有南航大厦至郑州新郑机场的长途巴士，一脚油的事，谈钱伤情。
只是一直认为机场、高铁的驾临，为普铁和长途客运引来春天，南阳人出行更方便了。未来可能人均收入变高，吾民选择航空、高铁的几率会逐日递增，但目前仍为空中楼阁，凉凉的～～
今晚无意中，在南航大厦附近散步，许是一阵小雨突降的缘故，南航大厦黄叶满地，一片萧条，连同蓝天游园也是灯影人稀。
往日这里人声鼎沸，热闹非凡。南阳人都知道，在人民北路城乡结合部，曾经坐落着南阳老机场，1992年迁建至新区姜营后，在原址上建起了南航大厦，算是南航人的大本营吧！
尽管近在咫尺，但很少进入南航大厦一探究竟。有一次北京有位朋友来南阳旅游，需要下榻，为了彼此更深的交流，又购票方便，就选择了这里，所以才有机会近距离认识到往日星光闪烁的南航大厦的庐山真面目。
说白了，南航大厦就是一个酒店，虽为三星，但环境清幽，很干净利落。一楼为接待大厅，兼营航空售票、货运、金融服务； 二、三楼为特色中、西餐厅，生态美食，性价比高，价格昂贵；四楼以上为商务、行政客房及大、中、小型多功能厅。客房600－300－200不等，是外地人出差、旅游、探亲、访友入住的理想之地。
但是经常在这里徘徊，却很少光临，看上去人数并不算多。哪有自家的小楼住着清静舒服呢？
南航大厦，南阳机场，南阳人的空中楼阁，风云变幻，似曾相识，也许下个世纪能介入你我的寻常生活吧！
不要让枫叶一样的萧条，掩盖了城市本初的喧嚣…
南龙湖求实路（新老G107连接线至S317段）建成通车；求实路南延项目北起求实路新老G107连接线，南止S317（密港快速路），道路红线宽60米，双向八车道，全长3.38公里，总投资约1亿元；项目于启动建设，连接华南城、华商汇、传化中原物流小镇、红星美凯龙全球家具博览中心、新郑产业新城核心区等重点项目，极大的方便了人民群众的出行；据悉，求实路未来北延直达郑州四客站之一小李庄火车站、南至S102薛港大道，为地区经济腾飞带来新机遇、新通道。
河南只有三个综合保税区上榜
分别为郑州新郑、郑州经开和南阳卧龙综合保税区
全国综合保税区共计138个
有出口销售额记录
郑州新郑综合保税区
1-7月份出口额排名第三
出口总额1368.4亿元
成都高新综合保税区、昆山综合保税区
排名第一、第二
出口总额分别为1698.7亿元、1512.7亿元
郑州经开综合保税区排名41
出口总额95.4亿元
南阳卧龙综合保税区排名89
出口总额22.2亿元
综合保税区作为出口创汇的窗口
助力河南经济腾飞
中原崛起
