“那就祝自己，一年比一年自由，一年比一年通透，路的尽头永远是路，永远有方向，永远积极向上”#你们手机里随手拍的照片有多好看#
如果说西藏最富饶、聚落最发达的地方都在一条条河谷里，那么拉萨也符合这一规律。无论是拉萨城区还是拉萨市下辖的林周县、达孜县、墨竹工卡县、曲水县等，以及很多村镇都坐落于拉萨河的干流和支流冲刷而成的河谷里，有的聚落还建在河流支流汇入干流的地方。图为拉萨河的下游河段以及河畔的达孜县。摄影/谢罡
#晒一晒你拍的天空#
女子私闯关闭景点拍照，官方回应：1日，一女子在西藏那曲纳木错保护区旅游时，私闯已关闭景点圣象天门拍照。2日，班戈县委网信办表示，圣象天门去年已被关闭，对私自进入关闭景区的游客将与文旅局协调后处理。班戈文旅局此前发布公告称，禁止在纳木错北岸旅游，对擅入保护区造成破坏的，处100元以上5000元以下罚款。
我是做的，在医院躺半年，吃喝拉撒都在床上，回家又躺了近一年，才能下床，什么活都不能干，等于一个残疾人了，无良医生，
青藏铁路两侧的“铁棒”，一根造价20万左右！大约插了15000多根，就像禁卫军一样排列整齐，它有什么用？如果没有这些铁板火车就不能正常通行了吗？
青藏铁路简称“青藏线”，是一条连接青海省西宁市和西藏拉萨市的铁路，属于中国新世纪的四大工程之一。它的意义重大，是通往西藏腹地的第一条铁路，大大促进了西藏的经济发展。
由于西藏地处青藏高原之上，因此对于修建铁路来说是十分困难的，当时的施工队需要面临三大世界性工程难题：多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱。
由于土壤在不同气温下会热胀冷缩，这就导致铁路的基地容易产生变形破裂；而高寒的气候则不仅对施工造成了困难，还使得当地的植被十分脆弱。
如今，我们乘坐青藏铁路可以到达南山口、不冻泉、秀水河、通天河、唐古拉山等一众旅游景点，还可以欣赏沿途雪域高原的风光。
如果你曾经乘坐火车经过这趟铁路，或许会留意到铁路边插着的一根根铁棒，它们就像电线杆一样矗立在铁道两旁。
乍一看上去，这些铁棒约有2米高，但其实它并不是普通的铁棒，它的学名叫“热棒”。热棒是一种高效热导装置，顾名思义，可以传导热量，是青藏铁路的保护设施的一种。
如果将青藏铁路两旁的热棒从地下拔出来，就会发现，它们的距离一致，每隔1米就会插上一根，而且地下还埋了5米，加上地面上的2米，一共有7米的长度。
这些热棒的棒身上缠绕着无数铁圈似的东西，就是散热片。此外，这些热棒一般是用碳素无缝钢管制成的。在内部，热棒是密闭且空心的，里面装着一些液氨，这就是它能够散热和集热的关键。
液氨的沸点较低，在冬季，土壤里的热量使得液氨蒸发，当气体升腾到顶部后会通过散热片将热量传导给空气，气体冷却后又会在下方凝固，这种蒸发过程会吸收土壤里的热量，保持冻土的低温。
而在夏季，由于气温较高，热棒内部的液氨为气体状态，由于气体与外部大气之间的热量传导较少，所以向底部的热传导很慢。
通过在冻土上安置热棒，科学家们完美地解决了冻土热胀冷缩的难题，在冻土上无论是修筑铁路，还是修筑桥梁、涵洞、铁塔、隧道，都用得上这项实用的技术。
不过，热棒的造价也十分高昂，一根热棒的价值就高达20万元人民币。据此估算，青藏铁路上光是热棒这一项成本就会达到30亿元人民币左右。
除了在青藏铁路附近常见之外，热棒也会被用来用在矿山安全领域，加快煤堆中的热量散失，避免煤堆自燃。
值得一提的是，冻土的问题并不能仅仅依靠小小的热棒来解决，科学家们还采用了许多其他办法。
比如使用特殊的隔热材料覆盖在冻土上方，避免列车经过时产生的热量传导到冻土的土层中；还可以在路基上铺设反射层，通过白色来反射太阳光，进一步减少了冻土层接收到的热量。
青藏铁路的一期工程于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程于2001年6月29日开工，7月1日全线通车。尽管总共花费了三十多年时间和无数的人力物力，但这一切都是值得的。
青藏铁路开通后，为沿线地区的经济发展做出了很大贡献。截至6月底，青藏铁路累计运送旅客2.6亿人次，旅客运送量由的648.2万人增长到的1870.5万人，其中累计运送进出藏旅客3169.69万人。
在此之前，由于青藏高原交通闭塞，生活在高原上的人们只能自给自足，生活条件和经济水平远远低于同时期的中原人民。在1949年的时候，当地居民在水上来往还只能乘坐小船和独木舟。
而在青藏铁路正式开工之初，也有很多人不看好中国人能攻克这一世界性难题，比如美国的旅行家保罗就曾在自己的《游历中国》一书中写道，只要有昆仑山脉在，铁路就永远无法修到拉萨。还好，最后中国人民的勤劳和智慧创造了奇迹。
，中国再度在世界首条盐湖铁路——青藏铁路察尔汗段上取得了新的进展。如果有机会的话，这条凝结了无数人心血的铁路值得去参观一次，乘坐着列车一赏沿途风光，是一次赏心悦目的体验。
如今，热棒已经成为了青藏铁路沿线的特别风景，下次你乘坐青藏铁路的列车时，不妨多留意一下这些用处很大的小家伙哦。
特别理解这种情况，我丈母娘也是小脑萎缩走路没有平衡感，把腿摔断几次，吃喝拉撒要人照顾，一分钟看不见老丈人在身边就叫喊，关键是老丈人也70多了身体不是很好，我们都离家比较远，只能一个星期回去一次，就这样把人折腾的不行，老丈人也是特别烦，不知道这样日子还要过多久！
在西藏日喀则有一座千年古都，名叫萨迦，人们喜欢叫它“古城萨迦”，在元朝时期，它是西藏政教首府，历史悠久、地位尊贵，如今这里是中国历史文化名镇，整个古城被评为4A景区。
萨迦的海拔有4000多米，它夹在喜马拉雅和冈底斯山脉之间，县城的房屋建设非常有特色，低矮而有层次的向上修建，整体是统一的灰蓝加白红色，“三色萨迦”这个称呼就是这么来的。
萨迦寺是西藏有名的寺庙，也是萨迦县的地标，北寺位于山间，南寺则在城镇中央，远远看去气势宏伟，萨迦寺内大部分古建筑都有将近1000年历史，透着浓浓的藏文化。主殿顶部挂着一圈风铃，时刻发出悦耳动听的声音。
寺庙内的经书墙令人震撼，总共8.4万部经书垒成高10米、长60米的经书墙，站在它面前，人显得格外渺小，它由此成为世界之最。
萨迦县的历史悠久还体现在它的唐卡上，萨迦唐卡起源于元朝的八思巴时期，有1000多年历时，是文化瑰宝，也是艺术精粹、非物质文化遗产。
次仁旺加是萨迦唐卡的传承人，24岁师从一级美术师阿敦老师，创作了500多幅唐卡和坛城，以及寺庙壁画的维修和恢复，他的许多唐卡都被多个博物馆收藏，不仅如此，还在萨迦创办了画室，培养了30多名唐卡画师。
每天太阳出来，他就和学员们在画室里专心画唐卡，并悉心教导，他完成一幅唐卡短则几周，长则一年，一笔一画都是心血。
画唐卡用到的笔也相当讲究，都是自己纯手工制作，而且材质从羊蹄毛到天珠，珍贵且难得，颜料则是天然的矿物质，研磨之后制成，颜色鲜艳却不俗气。
在整个绘画过程，需要严格把握每一根线条的刻度，不仅流畅自如，而且疏密均匀，哪怕蚂蚁大小的一只狮子也是毛发分明，可见其功底和耐心，都非常人所有。
除了古老的文化、精美的唐卡，萨迦县也有许多农牧业产品，比如藏鸡蛋，因为藏鸡养殖在雪域高原，喂养粮食，生出来的鸡蛋也格外美味，绿色健康。
如果你有机会到西藏萨迦县，一定要在这里停留，感受一下这座古城的魅力。本次旅程为西藏日喀则珠峰电商农旅融合之旅，下一站拉孜县，跟着我的镜头去看看。#头条带你看世界# @头条号 @今日头条 @头条旅游
#跟子卫趣旅游# 西藏玛旁雍措湖，一年只有冬夏两季，随手一拍都是大片的即视感，美极了。#子卫游西藏# #西藏#
