公路赛摩托车 本田金翼1800巡航摩托车多少钱

1.公路赛摩托车的由来可以追溯到19世纪80年代，当时英国爱尔兰人H.G.McFarland开始利用车辆对抗。他改装了一辆由一个小木制发动机和一台风琴发动机组成的货车，可以在任何一个赛道上碾压车辆，以恐怖地冲刺而出。

2.1890年，Benjamin B.Chenoweth在霍华德郡发明了第一台摩托车，它颠覆了流行的概念，提出了另一种较轻便的摩托车，并通过在沙漠和街道上进行比赛，受到了大众的欢迎。这些比赛引起了热潮，并激发了更多的公路竞赛的发展。

3.20世纪代，雅克·利察开始推广他的“自由职业者”方式，从一家大型内燃机制造公司改装摩托车中汲取灵感，并发明了一种新的改装车辆，直接影响了摩托车的改装和发展，也为公路竞赛奠定了基础。

4.1933年，法国队以利察摩托车为基础发展出了多款轻量级摩托车，此后欧洲各国都开始建立公路赛车系统。欧洲奥林匹克委员会也开始将该项竞赛纳入正规赛事的行列，私人赞助商也做出空前的贡献，为摩托车公路赛提供资金支持。

5.20世纪30年代中期，公路赛摩托车逐渐流行开来，全世界国家都开始了自己的比赛计划，各自拥有自己的赛车队，以及一种令人愉悦的精彩赛事，使摩托车运动家受到关注。

6.20世纪50年代，公路赛摩托车被视为全球最受欢迎的运动项目之一，许多赛事被举办，并拥有大量的观众和参赛者。20世纪60年代，赛道的改装开始加快，直至今日，公路赛摩托车仍是世界上最受欢迎的摩托车竞赛之一。

一、公路赛摩托车

公路赛摩托车是一种特殊的竞速摩托车，通常又称为超级摩托车，它起源于摩托车骑手把摩托车发展到更高的水平，用来进行竞技比赛以获得最快的速度、最高的旋转力等。公路赛摩托车的发展历史非常悠久，可以追溯到20世纪90年代初期，后来被发展成为一项国际性的比赛项目。

二、特征

公路赛摩托车的特征包括：

（1） 车架轻量化：公路赛摩托车通常采用钢架，与一般摩托车框架相比，它们内部更轻量化，并且更加紧凑；

（2） 摩托车动力单元强化：为了提高跑山、跑越野等竞速性能，公路赛摩托车的摩托车动力单元会经过相应的加强处理；

（3） 偏航技术增强：为了使摩托车更加精确地切入曲线，公路赛摩托车采用了特殊的悬挂和刹车装置，以提高车辆的偏航技术。

三、专业性强

公路赛摩托车和一般摩托车比起来专业性更强，使用各种高科技组件，如碳纤维等超级轻量化材料，采用尖端的计算机技术，改进悬挂系统和操作性，以获得最高的重量比性能，最大限度地减少成本的同时也不影响表现力。相比之下，一般摩托车的研发钱支出远没有超级摩托车那么高，而且对性能的提高也没有明显进步。

四、比赛项目

公路赛摩托车一般有三类主要比赛，分别是跑山、跑越野和时速比赛，每项比赛都要求摩托车在特定的比赛舞台下运行，并达到最快、最高的旋转力等指标。在跑山比赛中，摩托车必须穿越荒郊野外、连绵不绝的梯形斜坡、不顾一切的滑坡等，而在跑越野比赛中，摩托车不但要在险峻的山路上穿行，还要克服沙坑、磐石、滑沙、潮湿地形等自然障碍；时速比赛则要求在尽可能短的时间内完成一定路程，提高摩托车的时速。

五、安全系统

考虑到公路赛摩托车在竞速过程中可能出现严重意外，这种摩托车一般都会配备有安全系统，如气垫式镜头、缓冲绳、隔音罩等特殊零件，以期抵抗意外发生时瞬时非常大的冲力；此外，专业的衣服也会起到一定的安全保护作用，如提供护膝、护腕、护头等，有效保护骑手免受摔倒事故造成的损伤。