如此牛逼的造车技术，不去保时捷担任设计师，真的可惜了#汽车#头条
CoCo观天下
农村养猪大叔，5年手工造车100多辆，众泰设计师看了都自愧不如
02:10
高手在民间
饭哥娱乐
养猪大哥用破铜烂铁造出真正的越野车，连国内造车工程师都叹服！
03:33
养猪多少人寻短见了，养猪不简单[机智]
yu糊涂姐优质三农领域创作者
肥猪15块钱1斤了，现在抓小猪还能赚钱吗？
04:33
新能源车还能投吗？生猪不是猪的问题，养猪的有问题
潘益兵财经自媒体
国泰君安：下一个阶段，两大投资主题有望继续走出超额，第一类是转型背景下新能源、数字经济、自主可控等科技新经济成长股；第二类是存量经济下竞争优势扩大，并且股价已充分调整的赛道龙头股。推荐：1)高景气成长：电动车/光伏/风电/军工/计算机信创/数字产业；2)消费医药等赛道龙头股：白酒/酒店/生猪/医疗耗材/医疗消费/CDMO。
支持早早走向集体种植养殖计划，尽量减少污染直接由存粪池加水用灌车回灌溉到需要的种植粮田里，用自然的玉米加配料来养殖出好的猪，自养自食，倒闭就不会在存在了，就像今年的菜这么充足，完全可以喂猪喂鸡鹅羊牛，变成抛弃在不存在的问题了。
养殖大舞台
又一个养猪集团要倒下了！我们该醒醒了
03:05
村里养猪有好多好多年的历史了，记得小时候家家户户都开始养，多则几百头，少则也有几十头，春节后三月份买小猪仔，养到当年十一月份左右差不多一头猪能长到300斤，然后贩猪的商人直接开车把猪拉走。到现在养猪产业在我们村已形成规模了，不过不大，原因就还是各干各的，单打独斗式的个体户养殖模式，没有形成统一管理模式，导致抗风险能力很弱，村民们赶上过猪价疯狂上涨的好日子，当年家家户户都乐开了花，村里的养猪大户们换了好车，大家就都卯足了劲再干一年，结果赔的底儿掉，之前挣的钱全部搭进去不说，养猪大户还欠了一屁股债，灰心丧气的把猪场都扒了，没想到今年猪价又涨起来了，不知道村民们现在看着猪价一个劲的上涨心里是什么滋味，以往都会坐在一起讨论猪肉的行情，今年大家避而不谈。真的是做事要拧成一股绳，单打独斗式的模式太脆弱了，遇到一次风险危机就彻底废了。
今年，各行各业，都不景气，不过有三大产业例外～第一～健康产业，第二～养猪产业，第三～汽车产业[捂脸][捂脸][捂脸]
黑池财经黑池财经官方账号
5500亿龙头房企危机？碧桂园突然退出标普惠誉评级 负债1.59万亿
确实不太了解乡村和农业。住在县城，开着车去种地，县城还要准备拖拉机停放场，收割机，烘干机，脱粒、晾晒场等。还有农民要养猪，养羊，开车喂猪，放羊，也是可以的。不知道董教授县城规划里有没有这些内容。
再有，如果重点不是为了卖房，仅仅是为了开车种地，其实，村里老百姓早就实现了开车种地，拖拉机，三轮车，摩托车，还有皮卡车等，几乎家家都有电动车。
工厂的排放，汽车的尾气，化工工业，石油冶炼……等等，环境污染应该是众多方面的，盯着泾济困难农民烧水做饭，养猪养羊说是污染严重原因，真让人想不通！农耕时期工业不发达时，空气不是很新鲜吗！当时全地球人不都是这样生活的吗！
大嘴嘚啵嘚YyDs
【农民烧柴做饭污染环境应该禁止】最近网上有专家说农民烧柴做饭污染环境应该禁止，对于这种说法我真的想问候他妈。这农民烧柴做饭有上千年历史了，相信朋友们有很多在农村生活过的经历吧！每到中午晚上村里炊烟袅袅，这多么有生活气息啊！怎么现在就有专家说污染环境了。应该禁止，改用天然气或电磁炉。我生活在农村，对这个问题还是很有发言权的，在农村农民烧柴主要有两方面的原因：一，做饭用的柴基本都是庄稼的秸秆或从田里，山里砍的柴，这些成本都很低啊。二，使用天然气或电磁炉费用会比较高，很多人都用不起。这些专家之所以会说出这样的话我看无非就两个原因：一，对农村对农民的生活根本就不了解，只是想当然的说法。二，即使他们了解农村生活，但为了流量为了博眼球就昧着良心胡说一通。
我们喂猪吃月饼，昨天我大伯才去新都冠生园食品厂拉了半车临期过期月饼五仁的三毛一斤。
我叫林小逗
辛吉飞谈学生奶引发巨大舆论！个别调制的乳饮料居然没有一点牛奶
14:45
《伴车如伴虎》（军营轶事之十一）
我入伍到部队没经过新兵连训练阶段，直接分到了汽车连。分到汽车连的新兵都高兴的合不拢嘴，分到农场砖厂仓库的新兵闷闷不乐。那个时代会开车当司机可是了不起的职业。但，我看着东北溜溜滑的冰雪路却怎么也高兴不起来。
下连第三天（因林副主席一号通令，部队全部疏散在农村），班长开车拉着我们几个新兵上山打柴，可能是为了给新兵亮一手，车开的飞快。刚出村就侧翻进沟里，我们几个都被抛进雪窝里，毫发未伤。几个新兵嘻嘻哈哈当成了游戏，班长吓得小脸煞白。我从雪窝里爬出来心惊肉跳，初次感到了这个职业的危险。
50年前，东北气候特别冷，路况差。差不多有小半年是冰雪路，当地司机的技术很有一套。但在冬季，大家都对抛锚掉沟习以为常，见怪不怪。路太滑了。
入伍第二年，我从生产点喂猪回连开始跟老兵学开车。与我一起分到汽车连的兵己开始单独驾驶。我下铺的弟兄叫奐灵福，辽南人，活泼好动，性格随合，人缘特好。有一天，连里派我们两辆车去农场拉饲料。我与老兵一辆，小奐与小匡一辆，我们车在前，他们在后。走到半路发现后车没跟上，老兵调头往回找，发现小奐的车倒扣在沟里己经燃起大火。现场有十多个农民在救人，由于嘎斯车的木质驾驶室已变形，仅拽出小匡一人。油箱漏的汽油大火两丈多高，人根本不能靠近。眼睁睁看着大火把小奐烧成黑炭。全连一片哀伤，大家痛苦不已。最后，我们班在烈士陵园的冻土上费了好大劲刨了坑把小奐下葬。看陵园的大爷专门在一个20岁就牺牲的抗联女战士旁边选的位置。我好多个夜晚看着空空的下辅难以入眠。一个活蹦乱跳的人突然就没了，弯子转的很难很难！
小奐幼年丧父，寡母含辛茹苦把小奐哥俩儿养大，哥哥是智障，小奐本是家庭唯一希望。那时，部队死了人抚恤金极少。寡母与傻哥每年来连队小住，连队仅能送娘儿俩一些大米白面而己。75年部队换防山东，这苦命的娘儿俩也就断了联系。
83年，我调师后勤部运输科任副科长
并主持工作。上任第二天，接事故电话说汽车教导连车辆在罗庄连轧两人。速到现场一看，我们的教练车把两个拉地排车的青年撞到沟里轧死，脑浆涂地，惨不忍睹。我赶快央求旁观群众找来两领苇席盖上尸体，事后救援，一言难尽！一个殷实农民家的18岁20岁的兄弟俩就这样被车祸吞没了，心疼如刀搅！什么样的处分也换不回青年的生命呀。
处理事故时，当地交通监理（当时交通事故不归交警管）拍着红头文件吓唬苦主说，按文件规定一个人赔二千！再不同意，我就不管了，你们爱找谁找谁去！苦主都是老实巴脚的农民唯唯喏喏不知所措，十分可怜。我几次把交通监理叫到一边，协商多给几千。监理一再坚持不能突破文件精神，声言超出规定今后再处理事故有攀伴的。在我的坚持下，最后还是增加了一千元赔偿金。车祸猛如虎！四十年前，两个青年就值五千元。
五十多年来，亲历的车祸太多太多了，这两起是对我刺激最大的！
车友们，万事当前，一定要安全第一呀！
