【川南最大的国家储备粮库就在宜宾！】宜宾酒都粮食物流中心项目，是川南最大的国家储备粮库。目前项目土建施工已全面完工，设施设备安装工作已基本完成。据了解，宜宾酒都粮食物流中心主要包括粮食储备物流区、粮食应急加工保障区和综合服务区。将建设低温平房仓15.7万吨、中转仓5万吨、食用植物油罐2万吨、成品粮低温仓0.4万吨、年加工9万吨稻谷生产线、年加工2万吨食用植物油生产线等。
欢迎客户到新光机械考察钢板仓
欢迎客户到新光机械考察钢板仓，新光崔经理陪同客户参观考察了车间生产状况和成品钢板仓。
钢板仓是由哪几个部分组成：装配式钢板仓主要由仓顶、仓筒和仓底3个部分组成。它又可分为全钢锥底仓、水泥锥底仓和水泥平底仓之分。后两者可称为平底仓。但是无论它是平底或锥底，都包括上述的3个主要组成部分仓顶主要由仓顶盖(仓顶帽)、仓顶盖板和仓顶骨架3部分组成。仓顶的作用是遮阳避雨，抗风承雪。 仓顶盖板是由大小不一的伞形板连接而成，它在仓顶帽之下，骨架之上。
在仓顶盖板之上可以开很多孔，如通风，人孔，测温，料位等孔，用来通风换气，观察粮情，进仓维护以及仓顶行走等。
新光公司本着严谨，细致，认真的经营理念。始终如一的地追求品质、创造典范，持续提供超越客户期望的产品和服务。以优良的品质，服务农业，服务农民。#粮食烘干机##水稻烘干机##玉米烘干机##钢板仓#
我曾经做过一年成品库仓管，仓库里面基本上都是铜件，保安门卫也都很熟，但我从没占过一丝一毫的便宜。
仓库管理，对于生产制造型企业来说是重中之重，很多制造企业的大部分”身家“，都在仓库里了。众多的原材料和堆积如山的成品、半成品，往往占用了企业大部分的流动资金。
来料是否及时，物料是否齐备，库存是否安全，配件品质是否合格，库容是否足够，进出是否通畅等等无不影响着生产的各环节。在传统的仓库管理模式下，容易出现以下问题：
1.当物料存放的位置经常变动，容易造成经常找不到货，影响到仓库作业的工作效率。
2.企业每天出入库单多，对于出入库信息不能及时、准确维护，导致仓库信息未及时同步，库存余额虚增或虚减。
3.企业物料多，很多物料型号规格多且相似，人工作业下经常会拿错料，导致成本增加。
为此，正航制造业#erp#管理系统提供完备的仓库管理解决方案，帮助传统生产制造企业仓库管理更加精准，高效地处理仓库日常业务，有效提升作业效率，降低人力成本，减少仓库收发错物料的错误成本，确保仓库信息的账实一致，提高企业的仓库管理水平，实现降本提质增效。
对于一个正常的汽车主机厂供应链来说，供应商有原料仓库，有中间品仓库，有成品仓库，我们还有在途零件，一般来说在途零件会通过水运，运输期可能长达20天，但是这也就意味着你有20天的反应时间（因为可以通过后续零件改为3天的不间断陆运来追回时间），然后工厂有库存空间，然后你还有制造的成品仓库。再加上你还可以对紧张的部分关键产品开展15-20%的紧急排产，那么你还是可以比较稳定地完成制造任务的。
当然最差的情况是你还可以通过经销商活动来清一下库存，卖一些新车期货然后靠复产之后的加班来拉回产能。
目前大家看到的首先站出来哭穷的是小鹏等初创企业，那是因为整个供应链物流供应管理相对脆弱。当然这种脆弱不是它们自身可以选择的，车辆的销量体量不够大，对零部件供应链的把握度不够高，整个体系的耐冲击性自然就很差。
很多给大家听起来已经是耳熟能详的新势力造车供货的企业，由于这些初创给的钱少，每年承诺的销量不稳定，因此供应商甚至提出了先款后货，或者如果需求不足需要明确条件和交付周期的赔偿条款，反过来这些主机厂在制定零件需求计划的时候会比较谨慎。
所以，它们供应链受到的冲击更加明显，对企业的销售的冲击也会变得更加直接。在目前收缩产能的时候，这些企业的常规零件冲击也会比较大，比如五万个零件少一个你也装不了整车的。
上海的疫情在短期内基本上不会有大的变化，但是上海市汽车供应链企业更加大规模和更加全面的的复工正在策划之中，从下周一（4月18日）开始，一旦进去就要至少工作到5月1日之后，其中首先要解决的，就是有效通常的物流问题即可。
所以说，我们很快就会看到上海汽车产业链的恢复，这就是中国制造产业链的优势与韧性，也是美国都学不来的，只有羡慕的份儿了。
日本原料，弹壳，控制器都现成的，放一个仓库几个货架上，要使用，让钳工几个小时九组装成品了。
厂里仓库有一批紧急货物没有入仓，最后经理内炒掉。
这批货物是厂里一个月前，就已经预定好的，可是因为材料上涨，供应商迟迟交不了货，厂里就等着拿这批零件开工，国外客户下达最后的交期是下周二中午要装柜出船，厂里为了赶货，都准备好了其他车间员工来增援今晚8点钟开始的夜班，只要这批零件一到就能马上开工。
周末白天厂里不上班，只有仓库因为要发货，所以只有2名仓管员值班，可是这2个人是属于成品仓的，不属于材料仓的。
这批零件是供应商下午三点半突然送过来的，谁也没有预料到，是司机到了之后，才接到电话。因为前一天采购问供应商的时候，最快也得等周日晚上8点才能送过来。仓库经理接到这个信息后，为了能顺利接收这批货，就安排了材料仓管员星期天休息，到了晚上7点钟再到厂里去上班接收货物。
这批材料是比较贵重，加上紧急，要直接投入到生产当中，所以要直接拉到四楼的产线物料仓库。送货来的是物流公司，只有司机一人，他只管送货，可不管卸货，到了仓库之后，就找到仓管员，让他们搬货到四楼，可是成品仓管员，丢下一句话：关我鸟事，爱谁搬谁搬。
司机见状，只好打电话给供应商那边，就开车离开了，因为他还要送另外厂家，他收的钱只是运到，可没有说包含卸货。
得知货物来了后，采购主管赶紧通知仓库经理，让人去接收这批材料，马上入库，今晚就可以开工了，仓库经理接到电话后，也不敢怠慢，就马上联系了正在值班的成品仓管员。
可是仓管员却推脱说：“这不是我们的事情，我们不干，更何况还要弄上四楼。”经理一听就火了：“不管是谁的事情，你们都得把货拉上四楼。”仓管员没理会，直接挂掉电话。
直到快下班，采购主管和仓库经理，急匆匆赶过来了，可是货车已经走了一个多小时了，供应商那边跟司机沟通，他已经上高速到隔壁市送三家公司的货，只能送完之后，在返回来了，可是谁也说不准什么时候再返回来了。
采购主管黑着脸，立即破口大骂两个仓管员：“真不知道，公司养你们干什么的，这点小事都不干。”
仓管员也不甘示弱：“你这死肥婆，有什么资格这样说我们，再说这也不是我们的事情，管不着。”
仓库经理一看这还得了，要知道采购主管，是公司老总亲戚，得罪了她，自己还要不要混了，赶紧呵斥两个仓管员：“公司任何事情，你们都要服从安排。”
听到这话，两个仓管员就更气愤了：“上次，谁说不是自己的事情，少管闲事的。”
听到这，采购主管和仓库经理，脸拉得老长。
上个月时候，当时晚上紧急回来一批精密零件，因为比较晚，只剩这两个成品仓的仓管员，当时采购主管就让他们去帮忙，因为不懂里面的零件构造，就按照成品去搬运，最后造成了这批零件损坏，第二天无法组装，不仅造成财产损失还耽误了交期。
因为这事，他俩没少被采购主管和仓库经理大骂，说了些“这点事情都干不好...不是自己事，就不要多管”各种难听的话，最后还被公司通报批评，各罚了500块。
下班铃声响了，两个仓管员也不管他们的脸色，就直接下班走人，反正也不在乎了。
留下采购主管跟仓库经理干着急，再过两个小时夜班的人就开始过来上班了，要知道这事公司老总都关注的事情，采购主管只能一直打电话，让物流司机掉头回来，耽误的费用，由她来出。采购主管只能祈祷，司机能在8点前赶回来。
最终在晚上8点时候，车间产线员工都来上班了，也没等到物料过来，一直到了12点，货还是没来，车间生产经理请示公司老总后，就让员工回家休息去了。最后直到凌晨3点，货物才到，夜班员工是不可能再叫回来上班了，而白班员工要得8点才上班，白白浪费了一个夜班时间。
这两天一直很平静，没有人因为这件事情受到处罚，本以为会很快过去了。可是直到第三天，这批货装完柜子之后，风暴才开始。
因为耽误了一个晚上，这批货最终错过了那天的船期，只能推迟到三天后的货船，国外客户为此，把已经下好的订单撤回。
公司出现重大损失，总要人要为此买单，把货赶完后，就得秋后算账了。
最终，仓库经理和那两个仓管员直接被炒掉，而采购主管，只是被处罚了1000元，就完事了。
据后来这家供应商送货的人说，那天送货之前，供应商在当天中午就已经打电话给采购主管，只是一直联系不上，考虑到这批零件紧急，就先送过来，让司机那时在继续联系采购主管就行了。
那天采购主管正在和姐姐做美容，手机都是静音，没有接到中午供应商打来的电话，直到做完美容3点多，才接到司机的电话。她是最大责任人，却在这件事受到最小的处分，因为她的姐姐是老总的老婆。
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小米最新财务报表显示成品库存324亿，半成品库存254亿元。近600亿的烂货堆在仓库里[我想静静]
今年做外贸的企业真的难啊，刚面临了原材料涨价，好不容易价格回调算稳定了了！又面临集装箱订不到，今天刚和公司的外贸员聊天，他说去年一个小柜才800-1000美金！现在价格都在10000美金，而且还订不到！好不容易生产把货赶出来了！现在又发不出去了，老板天天催外贸发货，生产这边也在天天加班赶货，可是做好的都订不到集装箱！全部堆积在成品仓库！老板天天发愁，工资也发不出来！企业真的难啊！
