CAD使用技巧十个
1 CTrl+N无效时之解决办法
众所周知CTRL+N是新建命令，但有时候CTRL+N则出现选择面板，这时只需到OP选项里调下设置。
操作：
OP（选项）------系统-------右侧有一个启动（A不显示启动对话框B不显示启动对话框）
选择A则新建命令有效，反之则无效。
2 Ctrl键无效之解决办法
有时我们会碰到这样的问题
比如CTRL+C（复制）CTRL+V（粘贴）CTRL+A（全选）等一系列和CTRL键有关的命令都会失效
这时你只需到OP选项里调一下
操作：OP（选项）-----用户系统配置------WINDOWS标准加速键（打上勾）
标准加速键打上勾后，和CTRL键有关的命令则有效，反之失灵。
3填充无效时之解决办法
有的时候填充时会填充不出来，除了系统变量需要考虑外，还需要去OP选项里检查一下。
OP---------显示-----------应用实体填充（打上勾）
4加选无效时之解决办法
正确的设置应该是可以连续选择多个物体，但有的时候，连续选择物体会失效，只能选择最后一次所选中的物体。
这时可以如下解决()：
进入OP（选项）---------选择-----------SHIFT键添加到选择集（把勾去掉）；
用SHIFT键添加到选择集"去掉勾"后则加选有效，反之加选无效。
命令：PICKADD 值 ：0/1
5 CAD命令三键还原
如果CAD里的系统变量被人无意更改或一些参数被人有意调整了怎么办？
这时不需重装，也不需要一个一个地改
操作：
OP选项-----配置-----重置即可恢复
但恢复后，有些选项还需要一些调整，例如十字光标的大小等。
6 鼠标中键不好用怎么办呀？
正常情况下，CAD的滚轮可用来放大和缩小，还有就是平移（按住），但有的时候，按住滚轮时，不是平移，而是出下一个菜单，很烦人。
这时只需调下系统变量mbuttonpan即可：
初始值：1
支持菜单(.mnu)文件定义的动作
当按住并拖动按钮或滑轮时，支持平移操
【命令行中的模型，布局不见识的解决办法】
op----选项------显示---------显示布局和模型选项卡（打上勾即可）
7 CAD技巧
众所周知，确定键有两个，一个是"回车"另一个则是"空格"
但现在就让我们用右键来代替他们吧！
OP选项-----用户系统配置-------绘图区域中使用快捷菜单（打上勾）自定义右键
单击进去------把所有的重复上一个命令打上勾
试下，右键是不是有确定的功效了？
首推：希望大家能养成右键确定这个习惯
其次：空格键次之
反感：千万不要用回车键确定
8 图形里的圆不圆了咋办呀？
经常做图的人都会有这样的体会，所画的圆都不圆了。
当然，学过素描的人都知道，圆是有很多折线组合而成，这里就不多说了，一个命令搞定它。
命令：RE~即可
9图形窗口中显示滚动条
也许有人还用无滚轮的鼠标，那么这时滚动条也许还有点作用（如果平移不太会用）。
op----显示------图形窗口中显示滚动条即可
10保存的格式
OP----打开和保存----另存为2000格式
为什么要存2000格式呢？
因为CAD版本只向下兼容，这样用2002 都可以打开了，方便操作。
货代工作全流程（六）/终极篇
三、领单、电放、SEAWAYBILL
1、首先应及时去报关行将放行送后盖有码头章的第八联取回。
2、凭第四联去船代交纳单证费，若为预付，当货主运费已付凭水单（本市正本，非本市可为副本但需货代保函）和第四联开出运费发票。
3、领单 （指令MASTER B/C）
① 领提单就是拿第八联和单证费发票，运费发票（业务联）去船代签发提单
② 若提单内容与第八联上的资料不同或者提单上需显示一些特殊内容（如B/L上显示非木包装，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船证等等）都需让货主提代正本保函，并让船东确认同意，再加上货代保函才能签收提单。
③ 若货主需倒签提单提供的保函格式为外代规定格式，并一定应由船东确认同意再加上货代保函。
注：领提单时间应等船开后，大副收据（第七联）由船东拿回船代经核对后船代才会签发提单，一般要等船开半天后才行，不过若船东自已可以签发提单的，就可以在船开后就签发单更改保函，只要货主的就行。
4、电放
在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书(dulyendorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单)(注：这是提单作为交还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单(DeliveryOrder，D/O)，提取货物。
当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货(注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念)。但是，船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的收货人)，因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
因此，“电放”的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无“电放”的定义。
5、SEAWAYBILL：基本上等同于电放，但是不是每个目的港都允许做SEAWAYBILL的。（一般不需费用）* 凭第八联，单证费发票，海运费发票（附件）在加上货主正本保函去船东办理，交付电放费取得船东的电放通知。
四、催款：
1：票结：票结客户应该遵守见款放单的原则
2：月结：月结客户在开航后就可以直接放单给客户
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货代工作的全流程汇总：
整箱货（非危险品）
海运出口流程大概流程如下↓
揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL
PART1 揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认
一、业务员揽货，接受货主询价
二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价
三、航线主管与船东/货代谈妥运价，
四、航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作。
五、突发情况的处理方法。
PART2 排载→发放空箱→装箱→进场→边检
一、排载
二、提取空箱装货 进场 边检
三、边检
四、对集装箱的特殊要求
五、突发情况的处理方法
PART3：申报→报检→报关→配载（装船计划）
一、申报（核对资料→进行申报）
二、报检
三、报关
四、配载（装船计划）
五、有可能出现的情况
PART4：审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单
一、什么是提单
二、 审单
三、领单、电放、SEAWAYBILL
四、催款：
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