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南京是座历史悠久的文化古都；南京还是活力四射的江苏省会。所以来南京旅游可以体验到的方方面面实在是太多了……论南京历史，这里有世界最长、规模最大、保存原真性最好的古代城垣；论南京美食，传说“不会有一只鸭子可以活着离开南京”，盐水鸭、烤鸭、鸭血粉丝汤都是呱呱叫的好吃；论南京繁华，鼓楼的紫峰大厦高450米是江苏最高楼，新街口地铁站更是号称全亚洲最大。南京旅游选择太丰富，不过今天我只花了2块钱，“穿越”回了趟民国……
南京的近代有着非常丰富的历史，不管是光辉的还是惨痛的，都给这个城市留下了独特的印记。这次我和另外一位旅游自媒体朋友冷月印记一起去了趟浦口，走访了一下那里的老火车站。没错，它就是学生时代语文课本里朱自清的《背影》发生地；也是著名琼瑶剧《情深深雨蒙蒙》的拍摄取景地……说了一大堆暴露年龄的介绍，也不妨直说，对于我这个80后来说，浦口火车站充满了一些情怀，但我还是第一次走进这里。
浦口火车站要怎样到达？印象里的浦口离南京城区很远，我们通过看房价就知道这里属于郊区。但实际上从市区到浦口并不算复杂，我和冷月印记从新街口乘坐34路公交到达终点站中山码头，然后再花2块钱（南京公交卡刷卡1元）坐趟渡船到对岸，出了码头就到了浦口火车站。
这趟轮渡2元钱简直超值，因为顺道还欣赏了一番长江美景。船是三层的大船，但只开放一、二两层，第一层是电瓶车停放的宽敞区域，第二层有长椅可以坐， 空调开放！隔着窗户可以360度的观景。坐船过江的人比我想象的要多得多，大部分都是往返两岸的居民，只有一小部分是背着相机的游客，而且当天是周末哟。可见浦口火车站虽然名气不小，但只能算是南京的小众旅游景点。
值得一提的是在轮渡上可以看到南京长江大桥、紫峰大厦以及各种忙碌行驶的长江货轮，这些货轮有的来自上游的重庆，有的从南京出发驶向大海。我们从它们之间穿行而过，船上的人可以互相招手问好，这种感觉真的特别有趣。
接下来正式进入浦口火车站近代建筑风貌区，这座火车站（也叫南京北站）始建于清光绪三十四年（1908年），是目前中国唯一保存民国特色的火车站，也同时被列为中国最文艺的九个火车站之一，是全国重点文物保护单位。 更加难能可贵的是，这座老火车站现在还是在投入使用的，不过以货运为主，已经不开放客运了。延伸想一下，浦口火车站的位置极好，铁路线还是完善的，以后会不会重新开启客运，焕发第二春谁又说得准呢？如果真的会有那么一天，我还真的蛮期待的。
比较遗憾的是，目前浦口火车站出于安全考虑，车站内是不对游客开放的。不过站前广场周边遗留下来的老建筑同样值得游客打卡。站前广场南侧有一条老长廊是浦口火车站的标志性景点，光影好的时候可以拍出很不错的照片。所以在这取景的小姐姐还真不少，如果能穿搭一下旗袍、民国学生装扮都是极好的。
除了这条长廊，车站北面还有一排民国老建筑，不过大部分可能因为年久失修也都被围了起来。剩下的几栋可以用破旧的招牌上看出分别是旅社、食堂、招待所以及烟酒日杂小店。从衰败看兴盛，这里当年一定是个繁华的车站吧？突然又想到《背景》里一句很经典的对话：“我去买个橘子，你站在这里不要动等我回来。”我就当卖橘子的小店就是这里的其中之一吧！
临别时，轮渡开船时间还有富余，就在长廊的入口处看了当地居民在打牌聊天。几位操着一口流利的南京话争得面红耳赤，毕竟牌桌上激战正酣。背后店铺上一块写着“铁通话吧”的严重“过气”招牌彷佛在代替这几位市民告诉游客：如今的浦口火车站只有生活，毫无商业化！仿佛长江对岸的繁华都市与这里毫无关系一样。
我们在忙碌的城市里生活久了，来这样有情怀、慢生活的地方拍拍照，终究发现生活的乐趣真的很简单。如果你也喜欢浦口火车站，不妨来南京旅游时也花2块钱坐船来看看吧！最后附上一张中山码头开船的轮渡时间表，如果有用可以保存收藏。
