唐山港京唐港区矿石铁路疏港配套装车系统日前通过交工验收，具备交付使用条件。据悉，这是目前国内电气化、自动化、专业化程度最高的矿石铁路疏港配套装车系统，对加快推进唐山港转型升级，促进环渤海经济带高质量发展具有重要意义。
京唐港区矿石铁路疏港配套装车系统应用前沿技术。据介绍，系统运行时，列车直接由电力机车牵引，在装车作业区下方设置一套可移动接触网，解决装车落料作业与接触网的交叉问题。装车完毕后，接触网自动恢复原位，实现电力机车直接到发，提高了作业效率。系统首次采用永磁同步电机作为驱动系统，永磁直驱控制系统与传统控制系统相比，不仅节能环保，效率也提高了15%左右。
系统与京唐港区25万吨级专业矿石码头堆场相连，通过新建两条管带机廊道，将大宗散货原辅料输送至新建的装车楼，可同时满足两列电力机车牵引万吨列定速定量装车作业，每年可完成矿石装车2000万吨。之后，项目还将新建一座目前国内最大的12工位伸缩头转接机房，为搬迁至临港地区的钢铁企业预留接口，可为下游12条管带机输送供料，实现码头、钢厂、铁路三方互联互通，有效发挥运输组织能力，推动大宗散货运输模式转变。
在国家能源运输体系中，唐山港京唐港区占有重要地位。近年来，京唐港区从节能减排、降本增效出发，谋划和实施了一系列“公转铁”重点项目，助力打赢“蓝天保卫战”，发展绿色交通运输体系。
