黄陂区农村公路超5000公里，在全市占比较大。多年来在市委市政府重视支持下，率先实现村村通水泥路和村村通客车。近年来，区政府把农村公路大中修、安保工程、危桥改造纳入每年区政府为民办实事范围，逐年加大投入。黄陂优势在于建设较好，路网密度大，适应全域旅游，诸多农村公路沿线环境优美，危桥改造标准高、建设快，城乡公交一体化，村村通客车亮点突出。为深入贯彻落实习近平总书记关于农村公路重要批示精神，坚持按照“建好、管好、护好、运营好”的标准要求，黄陂区农村公路建设在“十二五”期间取得了突破性发展，但不能满足广大农民群众期盼交通更加便捷、安全、畅通的强烈愿望。建管养任务依然十分繁重，面临的矛盾和困难也十分突出。
表现在：（一）安全畅通水平还不够高，部分农村公路部分桥梁、路面破损，承载力下降，急需维修改造量有限。由于受资金、地理环境等众多因素的制约，农村公路建设规格和技术等级低，路面狭窄，缺少安全防护、路标、警示牌等附属设施。（三）路政管理还不够完善，农村公路具有点多、线长的特点，加大了路政的难度。一是随着干线公路治超力度的不断加大，大吨位和超载车辆绕行农村公路的现象越来越多，给农村公路带来严重损坏；二是由于农村公路不像干线公路那样界限清楚，所以少数地方还存在吞食侵占，破坏路基的现象；三是群众爱护公路的意识薄弱，农村公路上堆放杂物，影响了公路的安全畅通。（三）农村公路管养机制不健全，没有专门的农村公路管养机构和体系，政策宣传不到位，全民参与不积极等方面不利于农村公路长效健康发展，管理养护工作仍未落实到位，现在部分农村公路处于“失养”状态，有的即使列养了、养护保障水平也比较低，一些地方的养护机制不健全，人员不到位，养护资金落不实的问题仍然存在，离“有路必养，养必到位”的目标还有较大差距。
（四）加之外来人口的剧增，岱黄高速通行费政府统一支付后，旅游景区全域线路多、长、车流量突加猛增，道路安全保障相对降低。
进一步加大农村公路建设投资力度，做好建设项目与国家政策的对接工作，争取更多的资金支持，对黄陂区已建成公路中存在断头路、损毁路，以及缺桥少涵等问题进行修补完善。推动农村公路管养常态化、规范化。建议市政府对“四好农村路”建设加大支持，一是新建通湾路提高市级补助标准，二是农村公路升级改造和公交运营出台补助政策,为农村公路养护的常态化，规范提供经费保障。
