【经典照片】
1973年9月18日，周恩来总理在黄浦江游轮上凝神远望。
周总理坐在椅子上，手臂支撑着椅把，远眺江面，一动不动，沉默不语。周总理一直看着远方，似乎在思考着什么……
不知在周总理的脑海中，是否是回想起了那些年热血、惊险、难忘的尘封往事……
上海之巅+黄浦江游船，赶在开学前放放风[呲牙][呲牙][呲牙]
快来坐船畅游黄浦江！浦江游览·班轮航线已于6月30日正式复航。本次航线是黄浦江上新开的循环航线，目前共设金陵东路游船码头、定海路旅游码头两站，定时开航。航线接下来还计划在陆家嘴、世博等地新增码头停靠。游客可自行选择码头就近购票登船，在游览浦江的同时，更加快捷地到达两岸的标志性建筑或历史人文景区。船票为一日通票，旺季120元/人，试运营期间99元/人。#上海身边事##城市·微纪录#
这是第二次在黄浦江坐游船畅游黄浦江，这次带着相机，一路拍照，记录美景，记录旅游中的点点滴滴～
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藏品级豪华大平层
世界湾间烫金版图
一线江景瞰江头排
黄浦滨江里火热顺销中
轨交：4号线南浦大桥站669米9号线小南门站1.3公里
自驾：出门就是南浦大桥、内环高架、 复兴东路隧道、外滩隧道、人民路隧道，15分钟内可达市中心各个商圈。步行至董家渡渡口（450米）和十六铺码头，可乘游轮游览浦江两岸，体验观赏浦江两岸风光
#无锡头条#苏南江阴外滩与靖江九圩之间.宜开通小型载人轮渡，方便两岸民众往来
上海金陵东路外滩坐过一次轮渡，过黄浦江只要两块钱，船上乘客很多，可能这就是最便宜的游船，两块钱就能十几分钟游览黄浦江。
江阴以前在黄田港和韭菜港，有到靖江八圩港和九圩港的轮渡，自从江阴投资二十亿建滨江外滩，通行几十年的轮渡被废除，两地往来受到限制。
许多靖江民众抱怨，现在到江阴走亲访友太不便了，虽然对岸近在咫尺，但无法过江，坐江阴到靖江公交车吧，得绕行好大一圈，耗时太久，真可谓美化了环境，阻碍了往来。
江阴外滩地铁规划延伸到靖江，但短期不会开工，两地快捷往来暂时无解。
部分八圩九圩靖江朋友抱怨，轮渡停航导致他们无法过江。而汽车轮渡不可能恢复，是不是可以参考上海做法？在两岸开通普通小型空调载人轮渡，两地政府适当补贴，票价宜低不宜高，既不影响环境，又方便两岸往来，投资很小，通行难度很低。
上海黄浦江轮渡政府给予补贴，每人通行费仅两元。江阴靖江如开通载人小型轮渡，票价可定5元以下，亏损部分政府补贴。
如江阴外滩地铁站沿江开通小型轮渡，肯定生意兴隆。游客可廉价坐轮渡游览长江，哪怕一个来回也只要几块钱。甚至江阴人可以早上靖江买鸡，中午回家煮后大快朵颐，边吃边学靖江话：“辣块僵拨菜迷导比僵硬则快迷道灵光嘛，迪扎劳句散弥到鲜来，弥猫啊鲜脱哉”！
半南半北闲话勿好理解哈。江阴靖江江面下游最窄，最窄处比黄浦江宽不了多少，如开通小型轮渡，十几分钟就到对岸了。
目前两地往来主要靠江阴长江大桥，逢节假日，长江大桥会超级堵，堵到你严重怀疑人生。
假日早上江阴出发，很可能晚上还在长江大桥上，开车还没蜗牛快，原因是千军万马要过独木桥。上百万辆车要过江，可江阴大桥设计通行能力每天6万辆，目前最高峰已超16万辆过江。
开通小型轮渡，几百万元就能搞定，每年政府补贴也不多，利国利民，何乐不为？上海能做到，江阴靖江难道做不到？
相信，88年我去川沙县高桥出差，就是从上海水产学院到黄浦江坐船，过去后坐了一会公交，下车走乱石滩去的。
时髦钢琴s3o
你敢相信，这竟是1987年的上海浦东！
年初，从日本大阪坐船回上海，在黄浦江上第一次看到这款传说中的军舰，70年军迷和80后军迷对这套6联装的舰对空发射系统应该印象深刻，20多年前，我真的以为这个东西可以垂直发射。
我是海军盲，话说这型军舰有没有全部退役，要是退役后能送一艘到海军博物馆都好，上世纪90年代，图片中的军舰是真正的王牌战舰。图3转自网络
退休后闲得谎，心血来潮想去上海外滩看夜景，反正已经过上了说走就走的日子了，跨省骑行不是梦。清早骑上心爱的小牛电动车出发，第一站绍兴，鲁迅纪念馆和三味书屋及百草园，是教课书中的打卡之地(免票)。顺便在当地小牛店补2小时电。第二站杭州西湖，绕湖一圈。第三站嘉兴，趁补电时，在南湖坐船去一大纪念馆打卡，中途省时只吃2个嘉兴肉粽就接着骑往上海，晚上8点直闯外滩。从宁波到上海走国道约328公里，但我骑了415公里。5月1日起上海禁超标电动车上路。[捂脸][捂脸][捂脸]
纵观黄浦江俯瞰外滩
