去看看北京西北京南吧～接送站车辆排到了马路上！这老北京站由于地处市中心早就被分流到北京西站南站北站和新的丰台站了！有点脑子的人网上查一下列车时刻表表就明白了！//@花痴老梁393：像北京这样的大都市的现状都这么冷清，行人寥寥无几
清风快乐游
12月30号元旦假期即将来临，完全没想到北京站客流这样，看看吧！
05:25
【北京铁路今迎返程高峰 各车站加强出站口疏导】2月6日是春节假期的最后一天，北京铁路迎来返程高峰。北京青年报记者从北京站和北京西站了解到，当日，北京站预计发送旅客1.5万人次，到达旅客11.5万人次；北京西站预计到达旅客12.4万人次。北京各火车站都加强了出站口的疏导。
上午，北京青年报记者在北京站出站口看到，随着旅客列车的抵达，不断有返程旅客走出。出站时旅客都能配带口罩，有序出站。据了解，根据北京疫情防控规定3月底前，所有进返京人员在抵京后72小时内需进行一次核酸检测，未能按时进行检测的，“北京健康宝”将弹窗提示。记者在北京站站前广场看到，在出站口的对面就设有一个核酸检测点，一些旅客走出出站口就直接在检测点进行核酸检测。
北京站相关负责人表示，2月6日，北京站迎来春运返程阶段的第一轮返程高峰，针对返程客流的快速增长，车站加强对出站口、站台等部位的疏导组织，确保旅客出行安全。同时，为有效防控疫情，车站严格进出站防疫措施，查验健康宝，加强站内消毒。
北京南站在返程期间加强了交通接驳联动，保障旅客快速换乘离站。在地铁方面，北京南站常态化落实轨道交通保障机制，春运期间根据到达客流实际情况，及时向北京市交通委申请地铁4号线、14号线双向延长运营时间，保证夜间到达旅客通过地铁快速换乘离站。在公交方面，车站加大春运期间的公交运力保障，南、北两个公交场站运营19条公交线路，其中23:00以后夜间开行13条；根据客流情况夜间适时开设免费摆渡车，在东、西停车场及南、北广场进行调配，以满足旅客需求。在出租车方面，车站实时监测到达客流情况，提前协调沟通出租运力需求，确保夜间旅客顺畅接续离站。在网约车方面，车站加强协调“首汽约车”服务，在东侧停车场负一层D区和西侧停车场负一层G区网约车专区进一步补充运力，保障快速换乘离站。
北京有109个火车站，最“穷酸”的就是北京东站！又小又破、又脏又乱，不如十八线小县城的火车站。北京最寒酸的火车站，即将消失，快去看它最后一眼[左上]
很多人只知道北京站、北京西站和北京南站，其实还有个北京东站，堪称全北京“最穷酸”的火车站。
其实东站始建于1938年，比北京西站还大58岁，是“北京五大火车站”之一，主要走外贸货运，曾辉煌一时。
但如今的北京东站早被人们遗忘，不仅年久失修、破旧不堪，甚至在至曾一度关闭停运。
每个火车站都有它的历史和贡献，都不应该被人们遗忘。“穷酸”的北京东站，也不该被人们遗忘在角落里。
据说北京东站这几年就要拆迁了，趁它还在可以去看看。毕竟北京城里很多地方，都是看一眼少一眼了。#我要上头条# #北京头条# #头条带你游中国#
地址：北京市朝阳区百子湾路7号，深沟村内的小胡同里。东站有到北京郊县、承德、天津、保定的火车。
#亚洲最大铁路枢纽客站即将启用# 看了几篇报道，没有看到新建成的这个丰台站和在运营中的北京西站、北京南站、北京站定位的不同，北京人出京有什么便捷，哪些外地人进京有什么便捷。感觉这些宣传内容可以一起放出来，这样更值得期待。
620调图，对于秦皇岛来说有两个不好的消息：
2604/1 2602/3 大同~秦皇岛，北京站改为北京丰台站
K7728/5 K7726/7秦皇岛~ 邯郸，北京西站改为北京丰台站
这也是迄今为止，秦皇岛与北京丰台站有联系的两趟车，届时，秦皇岛与北京西站通达消失，它也正式官宣，北京站疏解工程开始。#北京头条##秦皇岛头条#
【探访北京丰台站改建工程】北京丰台站是我国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的大型客站。年内开通运营后，将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系。探访北京丰台站改建工程北青网
你所了解的北京西站不一定是不方便？如果说哪座车站能够代表北京车站的特色，肯定是位于二环南天坛附近的北京站，古典加上民族特色的风格设计，即使到今天依旧不落伍，还能继续发挥与自身相称的功能。同样分布在二环附近不远的地方修建的另一所火车站却总让人感觉交通不便。
这个车站建成于上个世界末，建成的同时上了绝大多数的媒体和杂志，当时宣传的目标是亚洲最大的火车站，短短二十年，有非常多的国内车站已经完成了超越。初见到他的第一印象，都是硕大的门洞和同样硕大的楼顶方亭。一度一来，车站南北广场都是不好互通的，经历过对轮改动，过了十年才完成南北交互。
05年的时候，北京申奥成功后，有一条联络北京站和北京西站的地下联通线开始启动，预计三年完成，临近工期未完成不说，跳票足足有五年，修成后发现并没有按照预订目标将两个车站的潜能发挥出来，没有什么车次能在两个车站间形成交互，反而成了铁路迷的参观打卡对象，十几分钟加上八块钱的车票。
很多人对北京西站都有一堆苦水要倒，政府也不断在一轮接一轮的各种改造中重新对待这个车站。在地铁大跃进的时代，没有地铁线路愿意提前经过这个交通本来就很拥堵的车站，更何况还要面对比地铁多几十倍的疏解人流，因此直到他遇到了北京地铁7号线和九号线才结束没有地铁的历史，要知道这时候地铁五号线都已经开通快十年了。
铁路迎来了高铁时代，北京也快速投入了北京南站最为高铁初期投入的车站，到今天车站郊区化已经是共识，不需要每个出差的人都赶到莲花池公园附近的车站来赶火车了。希望西站的建设和运营经验为后来的城市经营者提供足够的经验。
翻出来这本书，够新的吧！你记得.4.18铁路5提吗？这次提速最大亮点就是北京与上海、武汉等等城市之间开通直达车，中间一站不停，早上七点左右北京站都是上海的人，北京西站都是武汉的人。有记得这些事情的吗？有没有想了解这本书的请留言，
5提特色点到点直达特快旅客列车有5个主要特点：第一中途一站不停，列车始发后直达。
第二，首次实行单司机值乘(一名机车司机驾驶)，第三，首次实行机车直接向客车供电；
第四，首次实行客车取消运转车长；
第五，客运乘务组由现行每组平均38人减为10人，乘检人员由6人减为1人。
这些改革就是以后铁路人说的跨越牺牲一代铁路人
从4月18日起，北京每天与上海、汉口、武昌、杭州、哈尔滨、长沙、西安、扬州、天津、南京、长春、合肥、苏州城市间，有19对直达快速列车开行 见图2
➽点到点公交化，京沪线为主，在最繁忙的干线上实行了7分钟连发追踪运行图，北京站在18：53——19：51的58分钟时间里连续发出10趟列车，其中有7列“点到点”直达特快列车，平均每5.8分钟发出1列车；在6：30——7：33的63分钟时间里连续到达14列车，其中有12列“点到点”直达特快列车，平均每4.5分钟到达1列。
北京丰台火车站，旧貌换新颜
首都北京有着数量众多的火车站：北京站、北京西站、北京南站、北京北站和朝阳高铁站等。而在，北京的火车站大家庭将增添一个分外亮眼的成员，一个超大体量的现代化多功能客运交通枢纽——丰台火车站。
改造完成后的北京丰台站将成为我国首座采用高速（高铁）、普速客运站场重叠的大型客运站，站房面积39.88万平方米，共有17个站台，32条铁路线，普速车场在地面，由11个站台，20条轨线组成，高架车场位于23米高层，有6个站台，12线，形成“高架跑高铁、地面跑普速、地下跑地铁”的立体交通运营模式。
今天妹妹的同学回我们东北老家，害怕车站要看核酸报告，还特意花了16元去做了一个单管的核酸，结果是从这坐高铁到北京西站，又从北京西站坐公交车去北京站，一路上畅通无阻。她这个后悔说早知道这样，就不去做核酸了，真是心疼那十多块钱呀！这一路上都是冷冷清清的。北京西站广场上都没有人，公交车上也没有几个人，等她上了火车更后悔，发现很多下铺都空着，而她却是在网上多花了30块钱抢的下铺票。#在头条看见彼此#
