一九八三年十二月，我入伍满三年了，组织上了批准了回老家探亲。心里十分高兴，近走前买了几条恒大、香山、上海大前门香烟，买了些核桃及糖快等物品。火车票是北京至南京的125次，早上6点乘市郊长途车到东直门，再乘106次电车到北京永定站。中午12.30分发车，第二天中午11多到南京，再乘南京到县城的长途车，于下午3点到达了县城。由于县城离我家还有二十公里的路程，而且不通汽车，只有每天下午1.30分-天一班的轮船。没办法只好在县城住一宿，待笫二天乘下午的轮船回家，轮船经过近三小时航行，到了离家三里的渡口，我便勿勿的用了半小时走到了家。综观我第一次探亲假，乘座了长途汽车，有轨电车，普通列车，轮船等交通工具，用时58小时。
近日，同样回家探亲，早上8点乘地铁于9.40分到北京南站，乘11点的北京南至县城的高铁，于下午3点到达我的县城，接着公交车于下午4点到家，用时8小时。
#谁能用一句话来形容自己走过的岁月# 已走过半百+人生路，不断追梦前行。
我，文革伊始，生于浙江东南沿海农村，那儿人多地少。自我有记忆时始，每年总有2-3月粮食青黄不接，父母总为全家人的饱腹发愁。
后来，到镇上上了中学，才知还有非农业户口，国家给定量粮食，再加上农业劳作之苦，中学时的梦想就是“不当农民” 。那时已经恢复大中专考试，知道这条路可行，不管大学、中专都行，都将成为吃定量的干部。大学毕业，虽然没有如愿去杭州或上海，但也如了次愿，分配到了北京。
来北京报到，我印象先是坐了一天的长途汽车，再坐20多个小时的火车，早上5点多钟到的北京站。我要报到的单位在东直门附近，花了大概是1角钱的地铁票，从北京站坐到东直门站。那时，北京地铁只有1、2号线，2号线虽是内环线，但那时还只是个U字型，没有闭环。坐地铁的人还不是很多，再加上是一大清早，地铁座位随便躺。这对一个刚坐了20多个小时火车的人来说，感觉到很惊奇。虽说身体很疲惫，座位也可以随便躺，但好奇驱使自己东张西望，一会儿就到站了。
90年，因被抽调参加一个国际会议的接待等会务工作，为便于联络，给我们配置了一台移动电话。那时，办公室座机配置都并不完全，一个办公室好些人也就配上一台分机，手里拿个大哥大显得十分的神气，心想这辈子什么时候能自己真拥有一个这玩意儿。也同样由于接待需要，来去几个地方都是坐小汽车，那时的北京，街头汽车除了公车，就是出租车，真不敢想自己个人这辈子能买上汽车。要知道，那时的工资才几十元。
上世纪八十年代末期，北京的有些单位已经有改革的萌芽，就像我们单位，虽是国家全额拨款事业单位，但也已经开始要求全员创收，既要服务好上级争取事业费，也要开展企业服务为单位增加市场收入，这叫两个轮子一起转。那时，我刚来单位第二年，还刚定级助力工程师，就被要求每年为单位创收1500元。到了92年邓公南巡讲话之后，全国改革步伐明显加快。借着年轻，敢想敢干，我们也在体制内创业，成立公司，南下广东，进驻上海。单位和个人经济状况很快就改善了。记得92年单位和家里都装上了程控电话，腰间带上了寻呼机。94年因工作需要，真的单位给配上大哥大了。95年单位就给我们的小集体配上了桑塔纳轿车。那时候真的很神气了。
80年代末，90年代早期，住房还是实行福利分房，但是除了少数单位以外，住房依然相当紧张，尤其是像我们这些刚上班不久的年轻人，想得到独立的单元住房，那叫痴心妄想。不过，随着住房改革的深入推进，这个梦想也在90年代末期就得以实现了。
不过，也许是上世纪太过顺利了，轻松地实现了多个梦想，到了新世纪，思想反而变得保守了，进取心大为减弱，几无新的建树了。
