这有什么不理解的？是当年大鼻子选中了在大连建港，于是在西伯利亚大铁路选中一个点（哈尔滨）到大连修了一条地铁，才有了哈长沈的兴起。
大国民11
许多人都不了解的地理，东北四大城市，是完全直线排列。其中，哈尔滨距离长春240公里，长春距离沈阳280公里，沈阳距离大连
他有1300有什么用，就这几个地方有83000也没用，交通就是落后，为什么很多人都去到烟台坐车？交通末梢有的是，哈尔滨末梢，大连末梢，烟台末梢，青岛末梢，交通落后就是落后，就这几个线路有什么用？都是重复的线路，130趟车甚至有100趟到济南，20趟到青岛，有用吗？
行走的小威海
看着威海站的到发高铁数量达到了 130+，心中感慨万千，要知道这个边陲小城交通末梢当年是自己集资建设的铁路 现如今通了城
大连三越百货店旧址 1945年8月，苏联驻军司令部接收了三越洋行全部财产，改名为秋林股份有限公司大连分公司，隶属于哈尔滨秋林总公司。1953年10月移交中国，称大连秋林公司。文革前改称东方红商店。70年代末，又改称辽宁省（大连）轻工地产商店。1996年9月，大连秋林公司加盟大商集团。经全面改造后定位为女性专业店，全称大连秋林女店。
三越百货店为地上五层，地下一层。其中地下一层至地上三层是百货商场，因为建在城市东西主干道路边，地下室内还设有一条横穿马路的地下通道；四楼是可以容纳三百余名的大食堂，食堂前设有吸烟室，食堂旁边有一个社交室，可以容纳30多人；五楼有一个展示场，面积有五十坪左右；屋顶是花鸟贩卖部和屋上庭园，楼顶耸立的高塔高度是当时大连建筑物中最高的。
图为苏管时期苏军与秋林楼顶合影和秋林女店。
大连距东南亚远，属东北亚，
大连欧式风一格建筑没有哈尔滨多，
老刘享受旅游
东北唯一不说东北话的城市，当地很少听到东北话，你能猜到是哪吗
1972年乘火车，哈尔滨到大连，硬座票14.2元，我当时的工资是35.5元。
张艺摄影
在印度孟买北部体验坐火车。 印度的火车三站车票才50卢币（人民币五毛钱）一进车厢听到有人说china、China，然后会
敦白高铁二等座预测票价
北京朝阳~永庆 585.5元
北京朝阳~长白山 595元
珲春~永庆 86.5元
珲春~长白山 96元
长春~永庆 104元
长春~长白山 113.5元
哈尔滨~永庆 185元
哈尔滨~长白山 194.5元
大连北~永庆 413.5元
大连北~长白山 423元
（预测票价完全不准确，切勿作为参考依据！）
沈阳25，大连28，宇中37，哈尔滨40
36氪四川
先进制造业百强市榜单发布 成都位居全国第九位日前，赛迪顾问发布《先进制造业百强市（）研究报告》（以下简称《报告》），从创新能力、融合发展、经济带动、绿色集约、品牌质量五个维度对全国293个市进行综合评估，其中四川有成都、德阳、绵阳、宜宾4个城市上榜，分列第9位、58位、70位和92位。此前，成都举行推进制造强市建设大会，提出坚定不移推动新型工业化，锚定制造强市目标，着力打造成都高质量发展新优势。
城市之一，而沈阳、哈尔滨、大连更是中国东北地区的三大城市。可见，这个排行榜的准确性堪忧。
不管是城区人口还是城市总人口，排行榜都充斥着“不靠谱”的成分。而人们对于这些排行榜的追捧和信任却是越来越高。
这在某种程度上代表了当今社会热衷于榜单和排名的风气。无论是职场还是校园，榜单和排名已经成为了人们竞争、比较和评价的重要指标。
然而，这种风气所带来的负面影响也是显而易见的。
首先，过度追求排名容易导致人们出现攀比心理。因为排名一直在变化，如果对排名过度敏感，就会容易对自己产生不实的价值感和自我认同感。
其次，排名缺乏客观性和公正性，往往被一些不靠谱的机构或公司所操控。这就容易导致人们对于错乱的信息进行盲从，从而对个人的发展和决策产生一定的误导。
面对这些问题，我们需要对排名和榜单持一种积极、理性的态度。我们需要将排名和榜单当成一种辅助工具，而不是完全的参照物。我们需要相信自己，不要轻易追逐那些虚幻的排名，从而忽略了真正需要关注的事情。
你是历史没学好！大连口音是怎么来的//@李靖野:你到沈阳大连哈尔滨去看一下//@机智的铅笔V7:来烟威看看。在烟威眼里烟台以西都是莱子！看身高就知道是不是//@绵绵大人安:山东什么情况？大葱高人也高？
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小编表示十分羡慕#山东
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