恭喜！八所“学院”拟更名为“大学”#大学##教育##高校##教育头条#
据网络消息整理，近期，上海、浙江、安徽、宁夏等省、市、自治区陆续发布申报高等学校设置的公示通知，涉及多所高校更名为大学事项。
它们是——
1、上海体育学院-上海体育大学 如图，将成为继北京体育大学之后的我国第二所体大。
2、浙江科技学院-浙江科技大学，如图。
3、嘉兴学院-嘉兴大学，如图。
4、蚌埠医学院-蚌埠医大学，如图。
5、福建工程学院-福建工程大学，如图。
6、宁夏师范学院-宁夏师范大学，如图。
7、牡丹江医学院-牡丹江医大学，如图。
8、牡丹江师范学院-牡丹江师范大学，如图。
祝贺这些高校更名成功！
呵呵，该及早换换校门口的牌牌了，也该更新官网上的名字啦！
大家说是不是？#西安头条##在头条看见彼此##我要上微头条##我在头条搞创作##我要上头条##在头条看世界##教育听我说##中国式家庭教育##我要上 头条##孩子##遇见宁夏##上海头条##浙江头条##玩的就是历史##福州头条##上海头条##上海身边事##黑龙江##哈尔滨头条##头条#
上海今天也开通了去北京和福州的高铁，高铁票秒光，这点想不明白了，北京是首都，这个时间点恢复高铁通行，担心会不会有点冒险，希望上海赶紧好起来。福州也请准备好，共渡难关[赞]
是说的太好了，我们去上海上学，从老家到福州4小时客车，再三十个小时火车还是烧煤的。交通是飞速发展，现在福州到上海高铁最快3.5小时。
带露珠的橙子
我1993年去上大学的时候，我们福建省还没有高速公路，只有一条福厦公路可以走。 我记得当时一张汽车票14元。第一次去上
我去伊犁的时候，坐了差不多七八十个小时的硬座绿皮火车。福州先到上海。[流泪][流泪][流泪]
刘伟元的旅行
坐48小时绿皮火车去新疆，是什么感觉？过年人太多票都买不到了
平潭站——位于福建省福州市平潭县，与台湾隔海相望，是未来京台高铁的重点节点站，目前平潭常住人口在40万左右，而其作为南昌铁路局的末端站，开行始发动车组14对，始发通达城市有北京，福州，上海，赣州，深圳，龙岩，西安，南京等城市，目前还没有始发广州的，不知道会不会有福州——广州车次延长到平潭，这样就凑齐了四大一线城市的始发车次，应该是县级单位的天花板了。
福平铁路于12月26日正式通车运营。福平铁路由福州站至平潭站，全长88.43公里，其中桥隧占比79.04%，建成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程。福平铁路自福州站引出，向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里，为国铁I级双线客货共线铁路。全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座客运车站。大家感兴趣可以搜一下平潭海峡公铁两用大桥的具体数据，首座公铁两用跨海大桥，就开始建设，工期共用了七年左右，这座公铁两用大桥总投入120亿，需要投入30万吨的钢铁、266万吨的水泥，这些材料加起来，可以建造建造8座世界第一高楼迪拜塔，这数据很恐怖吧！
平潭——北京南，车次G198，全程2099公里，运行时间12时32分
平潭——上海虹桥，车次G1634，全程928公里，运行时间5时40分
平潭——深圳北，车次D3346,全程810公里，运行时间5时56分
平潭——南京南，车次G1605,全程957公里，运行时间7时整
平潭——赣州，车次D6570,全程723公里，运行时间5时46分
平潭——南昌西。车次D6514.全程635公里，运行时间5时整
平潭——西安北，车次G860.全程2029公里，运行时间10时30分
平潭——龙岩，车次D6404.全程456公里，运行时间3时20分
平潭——厦门，车次D6298,全程327公里，运行时间3时2分
平潭——福州，车次D6272，6274，6278,全程88公里，运行时间52——60分
平潭——福州南，D6280,D6284，全程70公里，运行时间30-35分
#头条小组红人扶持计划#
联程票，吓出一身冷汗！
每次出门首选直达车，无论飞机还是火车，图的是个省心省力。从来没买过联程票，甚至不去看中转票具体情况，直接忽略划过。
这次从福州回上海，车票居然买不到直达（只剩无座），难道是周末的原因？不得而知。只好选中转车，千算万算算不到晚点。
第一次购买联程票，心里忐忑不安，就怕万一[捂脸]。中间37分钟换乘时间，老公信誓旦旦说肯定没问题，机器算好的，否则不会卖给你。但是………首程火车居然真的晚点[震惊]，好在晚点不多（十七八分钟）。
下车一路加快步伐，甚至不顾人群众多，穿梭而过。心中忐忑，可千万别走差，一路跟着标识，上上下下……谢天谢地，总算赶在检票前到达。
春天眼看就在身边，疫情基本结束。退休一族又能开启到处走走看看的悠闲生活。想给退休一族点建议，最好还是别买联程票，提早安排游玩时间，尽早购买直达车票，以免给自己增加不必要的麻烦。老年人腿脚不麻溜，用手机软件能力又比不得年轻人，换乘一个环节有误，环环相扣，会有一大串麻烦。
愿退休一族出行顺畅，游玩尽兴。联程票还是谨慎购买。
垃圾桶卖“疯”了！有人一天接单2000万…
台州一家垃圾桶公司的产品正等待装货出厂。“真是卖疯了”，符永林这样描述自己的垃圾桶生意。在他的办公桌上，就放着四个“上海版”的迷你垃圾桶。
每天七八辆大卡车排队停在他公司门口，上百个工人24小时轮班生产，但依然没法满足雪花一样源源不断飞来的订单。
面对几十年来最好的生意行情，军人出身的符永林却显得冷静，“还是要有危机感。”
他的下属、业务员罗武军也在经历一场变化，“以前是自己找客户，现在角色反了，客户自己上门，而我们只做现金客户。”
在朋友眼里，他原本是一个“卖垃圾桶的”，现在他成了一名垃圾分类的“讲师”。
而一个工厂背后，涌动的是“塑料制品王国”台州里一大批跃跃欲试的淘金者。他们正酝酿新的财富探索，因为在他们看来，“做垃圾桶的发财了，有人一天就接了2000万的单子，这就像一个金矿”。
生产出的垃圾桶 没进仓库就被拉走
卡车是在深夜或凌晨到的，一辆接一辆，等到天亮了，叉车会把堆在空地上的一排排垃圾桶装上车。
垃圾桶上，印着“上海”“福州”等字样。它们都用不着进仓库，就会被拉走。
在符永林的九渊塑业公司，这样忙碌的场景已经持续两个多月。“从5月份开始就忙了，节假日都加班，现在是24小时两班倒生产，还来不及。”他这样告诉记者。
他把订单分到了其他几个厂房生产，有的则分给朋友。
符永林专业做垃圾桶十年了，今年是生意最好的一年。而最近两个月更明显。从市场来说，上海占了60%。
他已经分了好几个工厂加工，100多名工人24小时两班倒生产，但依然来不及。他用两个字形容：“卖疯”。
随着垃圾分类政策的推进，给符永林这样的企业，带来了意外的财富。
在办公室，他自己也研究垃圾分类，“猪大骨是其他垃圾，猪小排是厨余垃圾，笔套是可回收垃圾，笔芯是其他垃圾……”
背书一样，他熟知垃圾分类，“我们每个业务员都很懂。”
做了十年垃圾桶，对于市场的判断，符永林还是比较精准的，哪款好卖哪款不好卖，他看得准，但也有失误的时候。
“真是没想到”，他说，有一款日系的垃圾桶，价格要一百多一个，“去年我觉得没市场，因为太贵了，没想到，政府的决心和投入会这么大，这么高的价格也能卖爆。”
就在前一天，还有一个客户上门来，要求订这款类似的产品，“他要卖到西北去，我就问他，这么贵，运费又高，能有人要吗？”客户告诉他：“没问题。”
垃圾桶业务员 成了政府邀请的“讲师”
“什么时候能发货，能不能快一点，我们等着用。”给罗武军打电话的是一个乡镇的党委书记。他来催货，两万多个垃圾桶。
在礼貌和客气的氛围里，他们完成一场沟通。“现在很多地方环境和垃圾这块都是一把手抓的，地方上都很重视，所以，很多打电话的是乡镇的党委书记。”
十年前，1988年出生的湖南人罗武军来到黄岩，寻找他的生意门路。在这家生产垃圾桶的公司，他做起了业务员。
去年开始，他发现了市场巨大的变化。“以前是自己找客户，现在角色反了，客户自己上门，而且我们还可以挑。现在单子太多，我们只做现金客户。”
变化背后，是政府治理垃圾的决心和力度。
罗武军出差的频率也日渐增多，原来两个星期出差一次，现在一个星期两三次。公司在一些地方政府的招标上面中标后，罗武军要去和政府单位沟通，落实一系列的后续跟踪。
很多省外的乡镇会请他过去，做些培训和指导。“做久了，垃圾分类一块也很熟悉，我会给他们讲应该怎么做，比如和基层政府建议，政策要怎么定，积分要怎么做；和老百姓讲，垃圾应该怎么分类。”他说，就是把这个地方合理有效的经验带到那个地方去。
最近，他还接到不少朋友的电话，“以前你是卖垃圾桶的，听说现在你搞垃圾分类了。”
显然，垃圾分类，正成为一种时尚，影响着更多的人。“大家的观念会慢慢改变。”
罗武军觉得，除了给公司赚钱，自己最大的一种荣誉感，是协助当地政府完成垃圾分类的工作。和他一样，很多销售业务员成为了垃圾分类的参与者、推进者。
不做垃圾桶 都不好意思说是做塑料的
因为卖疯的垃圾桶，这几天，符永林的公司不时有媒体来采访，有的还来拉广告，业务员罗武军也上了当地的电视台。
在有塑料制品王国之誉的台州，有上万家塑料制品企业，每年塑料原料的消耗量高达500万吨，占全国的十分之一。
而眼下红火的垃圾桶生意，正成为当地人茶余饭后讨论的话题。
路桥一个老板一天就接到了2000万的垃圾桶和400万的垃圾袋的单子。“都是供给电商的，我们把其他塑料产品停了，另外又去新开了几套模具。”
在模具之乡黄岩，垃圾桶带旺了模具开发产业，不少塑模公司贴出了新的招人广告…（以下看原文）
来源：钱江晚报 记者 史春波 文/摄
声明：转载自人民日报
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