连续开车7–8个小时的感觉如何？让我这个新手也了解些驾驶的经验
国内连续开车7～8小时，算上中途休息，差不多等于7～800公里。这样的距离，在北方大约等于从北京到郑州，在南方等于广州到南昌。
第一，长途中最危险的是犯困。不开长途车的人，你永远不明白，当你一个人开车行驶在高速公路上，突然一阵困意袭来，你的双眼想睁开一道缝，也必须用出吃奶的劲。那种滋味让你难熬到痛苦欲绝！真的很佩服长途货车和大巴车司机，他们的意志力绝对和钢铁一样强大。有过连续开车数小时经历的人，都遇到过这样的情况：有那么很短暂的一秒或者两秒钟，你的意识已经飘走了，就好像陷入沉睡，但紧接着你猛然惊醒，吓出一身冰冷的冷汗……当这种情况出现，证明你的身体已经熬到了极限，必须立刻找地方休息，否则，下一次当你的意识离开的时候，就是事故发生的时候！
第二，开长途最遭逼的心理是“较劲”。这真是一种很遭逼的心理，很难解释，但确实普遍存在。
我问过很多朋友，大家一致认为自己曾有过类似经历，就是笔者提到的“较劲”。哪怕一个平时脾气温和的人，当他在高速上被人超车，而对方汽车的档次和自己差不多的时候，他必然很不服气，有一种强烈的冲动，追上去，超回来！几乎所有男人都有这个毛病！明明和对方不认识，八竿子打不着的关系，哪怕你追上去了，把对方反超一次，也不代表你厉害，但事实上，高速上每天都在上演无数相同的戏码，两个毫不相干的人，暗自憋着一股劲，都在悄悄提速，想超对方或者不让对方超车。这种“较劲”非常危险，极易导致车祸发生。
第三，长途驾驶有三宝。
当你长途开车的时候，就是透支自己精力与体力的时候，这时候一定要比平常更小心，选择不易犯困的时间点，保持平常心，不开斗气车。
除此之外，你最起码要做到三点。
（1）车载空调处于“外循环模式”，这一点很重要。
高速上面，无论开车窗或者开天窗，风噪都会大的让你受不了，剩下的只能开空调。
都知道内循环比较省油，但内循环的意思，车内无法补充新鲜空气，二氧化碳浓度将处于缓慢提升状态，恰恰这个“缓慢”是最危险的，因为，在不知不觉中，你犯困的几率已经上升无数倍，而你察觉不到。
（2）随车准备风油精或者清凉油，放在随手能拿到的地方。
前文提到，当困意袭来的时候，滋味非常难熬，偏偏你在高速上无法随时停车，于是，清凉油或者风油精，就是在那个时间点上，你愿意掏出身上所有钱财，购买的东西！
风油精或者清凉油，能救你的命！
（3）收听附近的广播电台。
有人喜欢开车时听音乐，其实不是一个很好的选择。
最正确的是听广播，汽车走到哪里，就收听当地的广播电台，哪怕节目不好听，声音有点嘈杂，也是无所谓的。
你自己汽车里的音乐，肯定是自己听熟悉的，自己已经产生了免疫力，效果并不好。反而是那些很普通的广播节目，由于内容一直在变化，会吸引你的注意力，这是最简单有效的防止犯困的办法。
假如你平时很少开长途，绝对不要低估长途驾驶的杀伤力，那样的体验，能避免还是避免的好，因为开长途出事的概率，远比你想象中大。
一般开车10多个小时，基本上就是一出门时候的兴奋，到开了一半的焦急，再到快到时候的疲惫。就算是副驾驶有人陪着你，那估计也是疲劳不堪，更不用说开车的人。长时间驾驶是导致疲劳驾驶的，所以一般跑长途都是需要有人轮流替换开车的，我见过最可爱的车友，可能就是这样的，他开时间长了脖子跟腰都快断了，胎噪和风噪很大，开久了定速巡航也累，只能没事踩踩油门听发动机吼两嗓子，自己一脚油一脚刹车的霍霍两下打发一下时间。
如果出现疲劳驾驶，那就更没有心思开车了，驾驶疲劳是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。它会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。高速上的车速基本都是超过100km/h，如果稍微不注意，那么很容易造成事故的，当从白天开到晚上，想死的心都有，真心累，精神上的，一到目的地，人立马松一口气。尤其高速上没灯两股道的地方，特怕大车，尤其怕大车司机打瞌睡，还有对面车道大车如果冲过来怎么办，一路上就是看路，以及思考突发状况怎么处理，这才是精神上的折磨。长时间的驾驶应该找个人陪着，轮流开车也好，如果没有，那最少车上还有其他人陪你聊天，不至于那么无聊犯困，导致精神上的松懈，注意力不集中，这是不允许的，应该找个地方适合休息一会。
对于开车跑长途的人基本都知道，连续开车最困的时间段一般是是凌晨四点至日出后的七八点、中午一点至三点，这两个时间段前者是开通宵夜车，凌晨四点左右天最黑，一旦出了太阳感觉很舒服所以行动和思想上都自然放松了，而下午一点则是午餐之后的犯困，相对来讲，如果路上车多人比较紧张时注意力还能稍微集中，假如走高速且车不多的话，那真是瞌睡来了挡都挡不住，在这种连续驾驶后犯困那是红牛，香烟啥的都不可阻挡的，所以就算再赶时间，这两个时段最好还是找个休息区小睡一下。
