说到超跑，所有人几乎都会第一时间想起来兰博基尼和法拉利，这两个牌子的辨识度相当高，就相当于一问起普通人豪车的时候就会想到BBA（奔驰、宝马、奥迪），法拉利和兰博基尼几乎成了超跑的代名词，他们的品牌影响力比柯尼塞等牌子要高出一截，甚至连阿斯顿马丁等车的名气都没法和兰博基尼以及法拉利比，但是兰博基尼和法拉利到底谁更上档次？谁更优秀的呢？今天超跑社就和大家一起来看一下吧。
品牌历史：法拉利才是“正统”
首先我们先说一下这两个品牌，法拉利和兰博基尼之间还有一段趣事，相信很多车友应该都知道。早些时候，兰博基尼其实是做拖拉机的，你没有看错，就是拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼当时花了不少钱买了一辆法拉利，当时法拉利已经有不小的名气了，不过他却发现了法拉利的一些问题，他前往法拉利车厂却被轰了出来，法拉利认为他一个做拖拉机的哪懂跑车？但是费鲁吉欧兰·博基尼做出了“蛮牛”跑车，这就是兰博基尼。
所以在品牌商，法拉利更悠久一些，就在兰博基尼还做拖拉机的时候，法拉利已经在赛场上驰骋了，那时候法拉利就是跑车的代表了。法拉利其实才是正统的超跑血统，赛道上的老前辈，兰博基尼在这方面不敌法拉利。
售价方面都是“天价”打平手
品牌的价值一定会影响售价，那么虽然法拉利在品牌上赢了兰博基尼，但是售价方面谁能获胜呢？法拉利的入门车型Portofino国内售价最低290万能拿下，兰博基尼最便宜的Huracán款最低也是290万就能买到，所以在入门车型方面相差无几。而在限量版车型上，也能持平，虽然兰博基尼毒药据说炒到了1个亿，但是法拉利恩佐也能炒到1.3亿，所以在这方面也是不相上下，不过所传的兰博基尼爱马仕3.8亿其实只是一个误会，当时误把拍卖价定错，也没有卖出去。价格方面两车打平。
萝卜青菜各有所爱的外观
说完这些就说下最吸引人的外观，外观其实很难分出高下，每个人的审美不一样，而且兰博基尼和法拉利其实都是符合大部分人审美的神车，超低的车身，满身的碳纤维加全球顶尖科技和工艺，兰博基尼是以硬朗的棱角让人印象深刻，而法拉利相对传统圆润，红色是法拉利的代表色，兰博基尼则是黄色。谁更好看这一点难分高下，但是人气方面似乎兰博基尼的个性更加讨喜。兰博基尼的外观在人气方面小胜法拉利。
超跑的核心——性能之战
最后就要说两车的性能了。法拉利Portofino是性能方面沿袭了曾经的法拉利入门车California T，是和法拉利488 GTB一样的3.9TT V8双涡轮增压引擎，但是和California T相比，Portofino有了不小的提升，法拉利Portofino对的最大功率可以达到441kW(600PS)/@7500rpm，最大扭矩也提升到了760N·m/@3000-5250rpm，0-100km/h加速只需3.5秒，而最高时速可以达到320km，而且Portofino还增添了很多科技感十足又实用的配置，比如后轴差速器(E-Diff3)、电动助力转向、 SCM-E 磁流变减振系统，堪称入门超跑首选。
兰博基尼Huracan也是入门版传统5.2L的V10自然吸气发动机，不过兰博基尼Huracan的功率却是630马力，和法拉利同样都是7速双离合变速箱，加上超跑标配中置后驱，兰博基尼Huracan的百公里加速要比法拉利要快，兰博基尼Huracan0-100km/h只需要2.9秒，不到9秒轻松破200km/h，而且最高时速也要比法拉利Portofino要高，兰博基尼Huracan最高时速可以达到325km/h。
在扭矩方面法拉利要强与兰博基尼，但是在最大速度和加速以及马力上，法拉利Portofino不及兰博基尼Huracan。综合起来，性能上兰博基尼更好一些。
但是其实要说谁的档次高？看完这些大家应该都了解了，其实两车都是一个级别的，但是法拉利在品牌历史上比兰博基尼要长，而且更注重赛道，而兰博基尼就是绝对的“性能怪兽”和个性的代表，两车谁更好，你会选哪个车呢？这个问题也遭到了网友调侃，一些网友纷纷表示：法拉利和兰博基尼太完美了，所以我选思域！
不过这其实只是玩笑话，思域其实没有传说的那么神奇，神奇的不是现在市面上的思域，而是红标思域type-r，不过即便是红标思域，不经过改装的话遇到法拉利和兰博基尼的入门车型都要被秒杀，你更喜欢哪辆车呢？和超跑社的车友一起分享吧！
