说到超跑,所有人几乎都会第一时间想起来兰博基尼和法拉利,这两个牌子的辨识度相当高,就相当于一问起普通人豪车的时候就会想到BBA(奔驰、宝马、奥迪),法拉利和兰博基尼几乎成了超跑的代名词,他们的品牌影响力比柯尼塞等牌子要高出一截,甚至连阿斯顿马丁等车的名气都没法和兰博基尼以及法拉利比,但是兰博基尼和法拉利到底谁更上档次?谁更优秀的呢?今天超跑社就和大家一起来看一下吧。
品牌历史:法拉利才是“正统”
首先我们先说一下这两个品牌,法拉利和兰博基尼之间还有一段趣事,相信很多车友应该都知道。早些时候,兰博基尼其实是做拖拉机的,你没有看错,就是拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼当时花了不少钱买了一辆法拉利,当时法拉利已经有不小的名气了,不过他却发现了法拉利的一些问题,他前往法拉利车厂却被轰了出来,法拉利认为他一个做拖拉机的哪懂跑车?但是费鲁吉欧兰·博基尼做出了“蛮牛”跑车,这就是兰博基尼。
所以在品牌商,法拉利更悠久一些,就在兰博基尼还做拖拉机的时候,法拉利已经在赛场上驰骋了,那时候法拉利就是跑车的代表了。法拉利其实才是正统的超跑血统,赛道上的老前辈,兰博基尼在这方面不敌法拉利。
售价方面都是“天价”打平手
品牌的价值一定会影响售价,那么虽然法拉利在品牌上赢了兰博基尼,但是售价方面谁能获胜呢?法拉利的入门车型Portofino国内售价最低290万能拿下,兰博基尼最便宜的Huracán款最低也是290万就能买到,所以在入门车型方面相差无几。而在限量版车型上,也能持平,虽然兰博基尼毒药据说炒到了1个亿,但是法拉利恩佐也能炒到1.3亿,所以在这方面也是不相上下,不过所传的兰博基尼爱马仕3.8亿其实只是一个误会,当时误把拍卖价定错,也没有卖出去。价格方面两车打平。
萝卜青菜各有所爱的外观
说完这些就说下最吸引人的外观,外观其实很难分出高下,每个人的审美不一样,而且兰博基尼和法拉利其实都是符合大部分人审美的神车,超低的车身,满身的碳纤维加全球顶尖科技和工艺,兰博基尼是以硬朗的棱角让人印象深刻,而法拉利相对传统圆润,红色是法拉利的代表色,兰博基尼则是黄色。谁更好看这一点难分高下,但是人气方面似乎兰博基尼的个性更加讨喜。兰博基尼的外观在人气方面小胜法拉利。
超跑的核心——性能之战
最后就要说两车的性能了。法拉利Portofino是性能方面沿袭了曾经的法拉利入门车California T,是和法拉利488 GTB一样的3.9TT V8双涡轮增压引擎,但是和California T相比,Portofino有了不小的提升,法拉利Portofino对的最大功率可以达到441kW(600PS)/@7500rpm,最大扭矩也提升到了760N·m/@3000-5250rpm,0-100km/h加速只需3.5秒,而最高时速可以达到320km,而且Portofino还增添了很多科技感十足又实用的配置,比如后轴差速器(E-Diff3)、电动助力转向、 SCM-E 磁流变减振系统,堪称入门超跑首选。
兰博基尼Huracan也是入门版传统5.2L的V10自然吸气发动机,不过兰博基尼Huracan的功率却是630马力,和法拉利同样都是7速双离合变速箱,加上超跑标配中置后驱,兰博基尼Huracan的百公里加速要比法拉利要快,兰博基尼Huracan0-100km/h只需要2.9秒,不到9秒轻松破200km/h,而且最高时速也要比法拉利Portofino要高,兰博基尼Huracan最高时速可以达到325km/h。
在扭矩方面法拉利要强与兰博基尼,但是在最大速度和加速以及马力上,法拉利Portofino不及兰博基尼Huracan。综合起来,性能上兰博基尼更好一些。
但是其实要说谁的档次高?看完这些大家应该都了解了,其实两车都是一个级别的,但是法拉利在品牌历史上比兰博基尼要长,而且更注重赛道,而兰博基尼就是绝对的“性能怪兽”和个性的代表,两车谁更好,你会选哪个车呢?这个问题也遭到了网友调侃,一些网友纷纷表示:法拉利和兰博基尼太完美了,所以我选思域!
不过这其实只是玩笑话,思域其实没有传说的那么神奇,神奇的不是现在市面上的思域,而是红标思域type-r,不过即便是红标思域,不经过改装的话遇到法拉利和兰博基尼的入门车型都要被秒杀,你更喜欢哪辆车呢?和超跑社的车友一起分享吧!