在售票大厅里，熬至七点半后，便根据导游的指引，去到火车站隔壁的一个停车场等候旅游大巴车8:00来接我。出站，发现金黄色的银杏树后，我又开始小兴奋了！美！惊讶的美！再次可惜相机坏了，而手机没法拍出它那真正的美。
晨曦中太阳，似乎在欢迎着我的到来呢！
之所以选择跟团游长江三峡大坝，主要是考虑到自由行过去没法高效地在一天内体验长江三峡大坝和两岸的部分风景。假如没打算由重庆坐邮轮玩到宜昌的朋友，或者游玩时间不太充裕的朋友，不妨考虑一下直接过来宜昌东站后，参加一日团玩哦！如果时间充裕的，也可以游三峡人家、清江画廊等景点，淘宝店家的旅游产品还是挺丰富的。个人觉得：时间充足的话，三峡一日游和清江画廊(水绿)都很值得一去。
天气好，窗外风景还是挺漂亮的。
路途中，还可以看见一个连绵起伏的毛公山。根据导游的描述，确实可以看见一个像毛主席躺着的山形。
在三峡景区里，可以看见不同的游览路线介绍。假如自己开车过来玩的话，需要拿身份证、行驶证、驾驶证来办理边防证；自由行的话，听闻需要进行网上预约参观。一句话：凡是过来参观的游客，都需要实名登记。景区里面的戒备还是挺严格的，哨兵站岗都是荷枪实弹守卫的。
在参观景区的过程中，路遇银杏树，我又感到很开心了！
三峡大坝全景图，据说这个伟大的水利工程一共耗资了8000个亿。
工程施工总工期自1993年到共，分三个阶段进行，到工程已全部完工。
坛子岭——整个三峡大坝的制高点。登上去，可以饱揽大坝的全景。
据说，7、8月份雨水较多，过来旅行看到的景观会是比较壮观的。冬季过来，因雨水比较少，排水泄洪的那种宏观气势则是无法感受到了。
举世瞩目、震惊中外的水利工程，我觉得作为一个中国人，还是很值得过来参观一游的。
它的建成，造福于人们的主要体现在于电力的发展(每年发电是用百亿来算的)，防洪，航运(以前，由于水位落差的原因，大船是无法顺利航行的，有船搁浅后，只能通过人工拉船，因此产生了纤夫。如今，通过修筑大坝使航道拓宽的同时还改善了不同地域所引发的落差。)同时，到也引发了不少的争议以及对生态环境造成了不少的影响，有人感慨：三峡两岸的景色已经不如以前的美丽！生态环境的保护工作依然严峻。总的来说，要发展，自然有得有失。
那么，船到底是如何通过船闸的呢？我也很好奇呢！
带着疑问，听了一下导游讲解，在网上找了些资料看，我也就明白其原理了。
