经济实力强省江苏的地铁建设：南京动作频频，“苏锡常”如火如荼
江苏地铁大盘点：南京6号线、无锡S1、苏州接上海、常州1号线
江苏的经济发展有目共睹，多年来一直是又好又快！实力想强悍体现在方方面面，其中重要的一条就是城市的基础设施建设。而地铁作为衡量一个城市的积极实力和城市地位的重要因素，会给城市实力加分！作为发达省份的江苏，省会南京和经济老大苏州、还有崛起的无锡和常州，地铁建设都有重磅消息频频传出！今天小编和和大家一起，来简单盘点一下这几个城市的地铁。
先说说省会城市南京
南京自从提出要提高城市首位度后，各项投入紧锣密鼓。根据百度资料显示，南京地铁规模和里程全国前5！另据最新发布的中国城市轨道交通排行榜，南京地铁以运营里程347公里，已开通运行路线9条，车站164座，排名全国第四。红橙黄绿青蓝紫是南京车身的颜色，南京地铁已经构建出了一条完整的彩虹
大家关心的南京地铁6号线是南京地铁的重要工程！今年早些时候，南京地铁6号线规划进行了全本公示。根据最新环评结果显示，南京地铁6号线起点设置与机场线工程设计终点，全线长约32公里，共设站20座，均为地下站，其中换乘站8座，全线平均站间距1.65km。工程计划于上半年开工建设，计划总工期54个月。预计在2024年前后建成通车。
建成后，该线路的运营时间安排为早5：00至晚23：00，全日运营18小时运行初期全日开行列车160对；近期全日开行列车232对；远期全日开行列车280对。线路设计列车最高运行速度为100km/h。
南京地铁6号线是一条南北走向的快线，南起南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路和0号路敷设。共设车站20座，列车采用6节编组B型鼓形列车。设双龙街停车场和栖霞山车辆段各1座。利用既有南京南站和紫金山主变，新建新生圩主变1座。线路涉及3处“国保”：南京城墙、明故宫遗址和明孝陵·徐达墓。由于纵向贯穿明故宫遗址中轴核心区，在原方案基础上进行深化后最终获得国家文物局原则同意，在明故宫遗址区域设站点。
常州：江苏地铁城市新成员
常州这几年的表现，可谓不俗。经济发展可圈可点！作为江苏省地铁城市的新成员，常州首条地铁将于开通。
常州地铁1号线走向
开工建设的常州轨道交通1号线，上半年隧道全线贯通；8月份，1号线全线轨道铺设完成。目前常州地铁1号线完成了“电通”，且迎来了第6列电客车，年内还将有13列电客车；在正线“试跑”过程中，需要进行信号、车辆、通信等一些单体设备的调试，调试完成后再进行正式运行前的综合联调，正线调试要持续到的4、5月份。常州地铁1号线计划12月进行全线试运营。
常州地铁1号线设计最高运行速度为80km/h，具体站点下：森林公园站-新龙站-旅游学校站-新桥站-常州北站-北郊中学站-龙虎塘站-黄河路站-新区公园站-河海大学站-奥体中心站-市民广场站-翠竹站-常州火车站-博爱路站-文化宫站-同济桥站-清凉寺站-茶山站-聚湖路站-定安路站-广电路站-长虹路站-延政大道站-科教城北站-科教城南站-沿江城际站-阳湖路站-南夏墅站。地铁1号线最大载客量为2062人。
常州是江苏省经济发展靠前的城市，自古就是富庶之地。近年来经济发展十分强势。人均GDP都过了10万元。
前三季度，常州市GDP增长6.7%，增速列江苏省第4位，势头不减，未来在苏锡常以及长三角的地位和作用不可小觑。常州地铁1号线的建设和开通运行，既提升常州的城市地位，更为常州的未来发展提供新的动力。
无锡：地铁建设动作频频
无锡地铁可以说，同样是开足了马力建设。无锡本身的经济实力在江苏省仅次于苏州和省会南京。是“万亿俱乐部”成员。也就是城市GDP破1万亿！近期无锡地铁上马3、4号线和S1线
无锡地铁是国内地铁的一匹黑马！无锡也是我国首批获准兴建地铁的地级市。可见无锡的实力和发展之快！无锡地铁1号线开通，目前无锡有地铁1号线和2号线开通运营。经济发展势头强劲的无锡，多个交通城建项目同样在稳步进行中：地铁3、4号线及地铁1号线南延线全部在建中，S1线规划中，预计动工。
大家非常关注的无锡地铁S1线，无锡市域快轨S1号线（又称无锡至江阴城际铁路、无锡市域轨道交通锡澄线）北起江阴城区外滩，南至苏南硕放国际机场，全长61.6km，设车站22座。其中，“十三五”期间启动实施的1期工程，北起江阴外滩，南至无锡地铁1号线堰桥站，全长29.6km，设车站11座（江阴10座，惠山区1座）。二期工程将继续向东南延伸至京沪高铁无锡东站和苏南硕放国际机场，全长32km，设车站11座。
这里特别要说的是无锡市三阳广场。该站是我国，也是亚洲最大的地铁站，超越南京新街口！根据底发布的《中国城市轨道TOD发展指数报告》，对全国26个轨道城市、2113个轨道站点研究结果显示：无锡三阳广场地铁站是全国最大的地铁站。（也是亚洲最大地铁站）
无锡三阳广场地铁站，光出口就多达27个，数量和规模全国第一！有一句话叫：世界上最远的距离是我在无锡三阳地铁这头，而你却在那头。
无锡地铁的开通，不仅便利了城市交通，提升了城市形象，也为无锡的发展注入了新的动力！
最后要说的是苏州
作为江苏省经济的龙头老大，苏州最大的遗憾就是没有机场！但是苏州的地铁建设非常快。截止目前为止，苏州已建成运营1号线、2号线、4号线共3条轨道交通线路，总里程121km；
正在建设中的有3号线、5号线共2条轨道交通线路，总里程89km，其中3号线正在开展机电安装及装修施工，计划12月开通试运营；5号线正在进行车站主体结构及盾构施工，计划6月开通试运营。6号线、S1线开工后，7号线、8号线也将于明年开工建设。
到2024年左右，苏州将建成9条轨道交通线路，总里程约350公里。苏州地铁的建设和日趋完善，不但提高城市功能，而且苏州S1线的建设将构建服务市域、连接上海轨道交通线网的市域线，进一步巩固和强化作为苏州经济强市的地位。
大家关注的苏州S1线，将连接昆山和上海
据最新消息：11月27日，苏州S1线工程、轨道交通6号线开工！苏州轨道交通6号线，呈西北—东南走向。全长36.1Km。全线共设31座车站，全部为地下车站。线路起始于苏州高新区的沪宁城际铁路苏州新区站旁的苏州新区火车站，终止于苏州工业园区的新庆路站。途经苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区和吴中区4个区。
6号线强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路。工程总投资约269.05亿元，计划2024年6月开通试运营。
而S1线最大特点是在花桥站与上海轨交11号线衔接换乘，这对苏州加强与昆山和上海的联系具有重要意义！苏州轨道交通S1线，呈东西走向。全长41.27km。全线共设28座车站，全部为地下车站。线路西起苏州工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站，东至昆山花桥镇的花桥站。途经苏州工业园区、沪宁城际铁路阳澄湖站、昆山主城区、沪宁城际铁路花桥站、昆山花桥镇。工程总投资约294.51亿元，计划12月开通试运营。
